跨青银高速公路特桥现浇声屏障(项目部级).docVIP

中铁十四局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部 技术交底书 单位/部门：工程部（章） 主送单位 第二架子队 编号 工程名称/部位 跨青银高速公路特大桥 现浇声屏障基础施工 日期 交底内容：跨青银高速公路特大桥桥面声屏障遮板施工 1、具体设计情况： 声屏障基础:本设计声屏障遮板的高度，1.93m、3.15m；插板式金属声屏障基础（1.93m）构造图、钢筋布置图与预埋件构造图参见：8388A-JHFg；插板式金属声屏障（3.15m）构造图与钢筋布置图参见：通桥（2008）8388A-30g、（2008）8388A-31g，竖墙A构造与钢筋布置图参见：通桥（2008）8388A-19g-2，预埋件构造图参见：青荣城际施环-01-18第青荣城际施环-08（施工图3.15m高桥梁声屏障基础图），预埋件安装参见：青荣城际施环-01-18第青荣城际施环-05（施工图3.15m高螺栓连接声屏障安装图）、第青荣城际施环-06（施工图连续梁端声屏障安装图）；设计预制梁体时已在相应部位埋设声屏障遮板钢筋，以确保声屏障遮板与梁体的整体性。声屏障遮板在梁体吊装就位后现场灌注。声屏障遮板每2m设置4mm断缝，梁端遮板长度为2328mm，且根据具体情况对梁端声屏障遮板长度进行适当调整。 2、施工范围 施工部位：跨青银高速公路特大桥桥面附属工程声屏障基础。 施工工艺及技术要求 1）、施工工艺流程 技术负责人： 交底人： 被交底人： 保存至竣工 2）施工方法 1、测量放样 ⑴控制点上桥：由测量班负责将坐标及高程控制点引到桥面，并确保引点的准确性及精度。考虑到桥面风大、夏季暴晒酷热，应加大控制点设置密度，提高测量精度。 ⑵放样：测量班测放出左线中心线，由现场技术员据此引出声屏障遮板位置。注意复核与梁缘的位置关系，确保无误。 ⑶高程复核：现场技术员对声屏障遮板处梁顶面高程进行复核，与设计标高比对，将结果交底至作业工班。 2、梁顶接茬部位处理 梁体与声屏障遮板接茬部位需进行凿毛处理，以凿除浮浆及松散层、露出新鲜砼且凿毛面积不小于总接触面积的75%为标准。同时，应根据梁顶高程，对立模处梁顶面处进行处理，设立标高带，便于模板安装。处理完毕后，应将杂物清理干净。 3、钢筋加工、绑扎 ⑴钢筋加工制作在钢筋加工场内进行。加工场内分为原材区、加工区、半成品区、成品区，应分界明显，标示清楚；钢筋成品、半成品均应分别标示清楚，符合标准化作业要求。钢筋加工尺寸满足设计及规范要求。 运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合以下标准。 钢筋加工允许偏差 序号 名称 允许偏差（mm） 1 受力钢筋全长 ±10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 ⑵安装前，先调整梁体预埋钢筋，确保钢筋间距、保护层满足要求；安装时，先根据所放边线调整好两头钢筋骨架位置，测量标高，准确无误后焊接固定，然后拉线再绑扎中间的钢筋骨架，注意所有扎丝头面向主筋外侧，挂好标准保护层垫块（每m2设4个垫块），确保钢筋安装后间距偏差±10mm，保护层合格（0~＋10mm），顶面平整，线形直顺。 ⑶按照图纸设计做好综合接地钢筋焊接及接地端子的预埋，综合接地钢筋的焊接应采用L型与主筋进行焊接，单面焊缝长度20cm，焊缝应饱满并敲除焊渣。接地端子布置在每孔小里程端，平面位置随梁顶预埋的接地钢筋位置布设；端子外侧粘贴一小块双面胶，方便砼拆模后直接找出端子位置。（后附接地端子布置图） 4、模板及预埋件施工 1）立模 对标高、钢筋工程进行复核无误，再次清理杂物后，经监理工程师验收合格后再进行模板安装,模板采用工厂精加工的组装钢模板，模板有足够的刚度，确保声屏障遮板模板坚固耐用。模板分节预制,梁端节为2.328m,中间节为1.996m。立模前模板处理：用钢丝刷清除模板表面的浆块、锈污等，用抹布擦干净后涂刷脱模剂。如模板有变形、凸凹、错台等缺陷，应及时打磨、校正处理，确保表面平整光洁。 模板安装完毕对其平面位置、标高、垂直度、错台等方面进行全面自检并作好质量评定记录后请监理进行验收，验收合格后方能浇注混凝土。 声屏障遮板模板采用内侧底部锚固、顶部双螺帽拉杆对拉、外侧顶托拉线的加固方式，确保支撑加固牢固，浇筑砼过程不变形。模板底部铺垫一层海绵条，消除由于标高带不平整对模顶线形的影响，并防止浇筑砼时漏浆。断缝设置方式：4mm厚木胶板隔板断缝，砼浇筑完成且达到强度要求时，剔除木胶板。 模板安装调整过程中，带线检查线形，模板偏差控制在2mm以内，确保整体直顺，并进行顶面高程复核控制误差5mm以内。调整完成后，报测量专业监理工程师对模板进行放样验收，并经监理工程师对模板工