汽车传感器性能与选用总结.ppt

个人简介 汽车传感器概述 现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的子系统采用电子控制技术，传感器是电子控制系统中的必不可少的重要组成部分，担当采集系统状态的作用。因而传感器在汽车上的应用越来越广泛。 汽车传感器主要应用在汽车的电子控制系统（主要由发动机电控系统和底盘电控系统）和仪表与指示灯系统中。由于实时精确地获取系统的当前状态是电控系统实现快速精准控制的首要条件，汽车传感器又作为汽车电子控制系统的信息源，故汽车传感器是汽车电子控制系统的关键部件, 其技术是汽车电控技术的核心内容之一。 普通汽车大约装有近百只传感器，而高级豪华汽车由于装备了更多的电控装置，其装备的传感器达到了200~300只。 汽车传感器概述 汽车传感器作为汽车电控系统的输入装置，把汽车运行中各种工况信息, 如车速、发动机运转工况和各种介质的温度等, 转换成电信号并传输给电控单元, 以控制车辆处于最佳工作状态。 汽车传感器的作用 汽车传感器的作用 汽车传感器的特点 与其他的传感器相比，汽车传感器具有以下的特点： 环境耐受性好。汽车的工作环境在-40~80℃，且在各种复杂道路条件下运行，经受着各种变化载荷的冲击，有时甚至在强大电磁场的情况下工作，因此要求传感器耐振、耐冲击、耐温、耐水、耐油污、抗电磁干扰。 可靠性高。汽车传感器的可靠性指标是10年，要求汽车行驶10万公里无障碍。 特性好精度高。汽车传感器的精度直接关系到汽车电控系统的性能，进而关乎汽车的各项性能（如安全性、经济性、动力性、舒适性等）。 批量生产和通用性。汽车传感器在确保其性能的基础上，成本要求尽可能低，且安装调试方便。 结构紧凑小巧。可减少汽车重量，提升汽车利用空间，便于安装调试。 应符合汽车行业的标准。 汽车传感器的发展趋势 传感器在汽车电控系统中的重要作用和快速增长的汽车市场需求，促进了汽车传感器技术的不断进步和发展。未来汽车传感器发展的总趋势是： 多功能化 集成化 微型化 智能化 新材料和新原理的应用 汽车传感器的分类 按传感器所在系统可大致分为两类： 用于使驾驶员掌握汽车运行状态的传感器, 如各种仪表和指示灯用传感器; 用于控制汽车运行状态的电控系统用传感器, 如发动机电控系统所需的传感器。 按被测量的特性可分为： 2、线性度（非线性误差） 线性度是指传感器的输出量与输入量之间的实际关系曲线偏离直线的程度。非线性误差是传感器线性度的衡量指标，它取实际值与理论值之间的绝对误差的最大值与传感器量程之比的百分数。 6、精确度（精度） 相关概念的区别： 精密度：是指传感器输出值的分散程度，是随机误差大小的标志。 正确度：是指传感器输出值与真值的偏离程度，是系统误差大小的标志。 精确度：它是精密度和准确度两者的总和，精确度高表示精密度准确度都比较高。 以射击为例，加深对三个概念的理解。 7、分辨力 在规定测量范围内能引起输出变化的输入量的最小变化量，表示传感器分辨输入量微小变化的能力。当被测量的变化量小于分辩力时，传感器对输入量的变化则没有任何反应。 8、漂移 漂移是指在外界的干扰下，输出量发生与输入量无关的、不需要的变化。漂移包括零点漂移和灵敏度漂移等。零点漂移或灵敏度漂移又可分为时间漂移和温度漂移。 时间漂移: 在规定的条件下，零点或灵敏度随时间的缓慢变化。 温度漂移: 因环境温度变化而引起的零点或灵敏度的漂移。 9、稳定性 稳定性又称长期稳定性，即传感器在相当长时间内仍保持其性能的能力。一般以传感器在室温条件下，经过相当长的时间间隔，其输出与起始标定的输出值之间的差异来表示，有时也用标定的有效期来表示。差异越小，稳定性越好。 在测量随时间快速变化的参数时，只考虑静态性能指标是不够的，还要注意其动态性能指标。当传感器的输入信号较快变化时，由于传感器内的各种运动惯性及能量传递需要时间，传感器的输出无法瞬时完全追随输入量的变化。当传感器输入信号变化缓慢时，是容易跟踪的，但随着输入信号的变化加快，传感器随动跟踪性能会逐步下降。有良好的静态特性的传感器未必有良好的动态特性。良好的动态特性是指传感器不仅能精确地测量信号的幅值大小，而且能测量出输入信号随时间变化的波形。 研究动态特性的方法有两种：时域法和频域法。在时域内研究动态特性采用瞬态响应法。输入的时间函数为阶跃函数、脉冲函数、斜坡函数，工程上常输入的标准信号为阶跃函数。在频域内研究动态特性采用频率响应法，输入的标准信号为正弦函数。 二阶传感器阶跃响应的典型指标： 上升时间 tr — 输出由稳态值的10%变化到稳态值的90%所用的时间。 响应时间 ts — 系统从阶跃输入开始到输出值进入稳态值所规定的范围（±5%或±2%）内所需要的时间。 峰值时间 tp — 阶跃响