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* * * * * * * * * * * * * * * * * * 项目15.2 万向节 58% * 学习任务15 万向传动装置 1.球笼式等速万向节 15.2.3 等速万向节 (1)固定型球笼式万向节(RF节) 特点：在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动、不会产生轴向位移。 项目15.2 万向节 58% * 学习任务15 万向传动装置 1.球笼式等速万向节 15.2.3 等速万向节 (2)伸缩型球笼式万向节(VL节) 特点：在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，而且可以产生轴向位移。 项目15.2 万向节 58% * 学习任务15 万向传动装置 2.球叉式等速万向节 15.2.3 等速万向节 特点：钢球中心P（即传力点）始终位于两轴交角的平分面内。 项目15.2 万向节 58% * 学习任务15 万向传动装置 依靠弹性连接件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。 15.2.4 柔性万向节 图15.20 柔性万向节 1-中心轴；2-大圆盘；3-弹性连 接件；4-连接圆盘；5-花键毂 Agenda * 学习任务11 传动系概述 项目11.3 小节 2 十字轴万向节：结构简单、工作可靠，允许两轴之间最大交角为15-20?，故一般应用于各类汽车的传动系统中。 双联式万向节：结构简单、工作可靠，允许两轴之间交角较大（一般可