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自行車檢測技術介紹 提報人： 標準層次與影響 常用自行車標準 AS澳洲標準 BS英國標準 CNS中華民國標準 TBIS自行車工業標準 CPSC美國標準 CSA加拿大標準 DIN德國標準 DIN PLUS德境標準 EN歐盟標準 GB中華人民共和國標準 QB中境行業標準 ISO國際標準 JIS日本標準 BA日境標準 NF法國標準 UNI義大利標準 各國自行車的定義 兩輪 人力驅動 有踏板裝置 自行車依騎乘者分類 成人車(座墊最大離地高635mm以上) 童車(座墊最大離地高435~635mm) 玩具(座墊最大離地高435mm以下) 整車與零件系統分類原則 整車同類型可能共用零件型號 零件以主要功能區分 零件以軸承裝置為介面 同功能零件鎖固成一系統 零件含避震設置不另區分 同系統零件可能合併 同系統技術容易掌握 自行車依用途分類(C) C City BIKE LIGHT BIKE Treking 自行車用途分類(R) R Racing(On road) Racing(Off road) Touring 自行車用途分類(M) M ATB MTB DS FREERIDE Down hill 4X 自行車用途分類(B) B BMX(Direct) Free Style 自行車用途分類(其他) 其他 Folding Cruiser Delivry Child 其他車種 童車 (KIDS) 載重車 (DELIVERY) 海灘車 (CRUISER) 斜躺車 (RECUMBENT) 協力車 (TANDEM) 單輪車 (UNI-CYCLE) 電動自行車(E-BIKE) 滑板車 (SCOOTER) 三輪車　 （TRI-CYCLE) 自行車整車及零組件標準分類系統圖 車架(Frame含Shock)檢測重點 靜態（縱向與側向） －車架中心尺寸 －最大抗力與變形量 －剛性勁度與斜率 －能量吸收值 －K值曲線(加Shock) －RC變化量(加Shock) －座角變化量(加Shock) 動態（縱向與側向） －抗衝擊性與變形量 －抗疲勞耐久性 －避震耐久性(加Shock) －C值曲線(有Shock) －共振頻率掃瞄(有Shock) －適用頻率掃瞄(有Shock) －性能衰減(有Shock) 轉向系統定義展開 擁有結構件特性，並兼具轉向操控功能 前叉構造分類 無避震或有避震 直叉或彎叉 連桿式或望遠鏡筒式 避震單元設計 　SPRING 　MCU 　SPRING+MCU 　OIL+SPRING 　OIL+AIR+SPRING 　OIL+AIR 　AIR 　ELECSTRIC CONTROL 前叉安全強度要求 靜力測試 能量吸收測試 衝擊測試 水平疲勞耐久測試 垂直疲勞耐久測試 側向疲勞耐久測試 雙軸疲勞耐久測試 前叉操控性與舒適性 扭轉剛性 縱向剛性 橫向剛性 側向剛性 吸震性(K值與C值） 電子避震前叉特性掃瞄測試 車把立管構造分類 無避震或有避震 有牙或無牙 避震單元設計 　SPRING 　MCU 　SPRING+MCU 　 車把立管安全強度要求 車手把鎖固扭矩測試 前叉鎖固扭矩測試 靜力測試 衝擊測試 同向疲勞耐久測試 異向疲勞耐久測試 車把立管操控性與舒適性 扭轉剛性 縱向剛性 吸震性(K值與C值） 車手把構造分類 平把或彎把 有拉桿或無拉桿 車手把安全強度要求 車手把鎖固扭矩測試 靜力測試 衝擊測試 同向疲勞耐久測試 異向疲勞耐久測試 車把立管操控性與舒適性 縱向剛性 吸震性(SDC值） 制動系統測試重點 靜態 握把導管夾器剎車塊抗壓 導線固定座剎車塊抗拉 靜摩擦係數 系統剛性 動態 動摩擦係數 制動力與剎停距離 耐熱耐水耐雜質 耐久與耐摩耗 剎車漸進性 剎車穩定性 車輪系統測試重點 結構部份 極慣性矩 平面度 真圓度 剛性 波紋度與表面粗糙度 吸震性 內外胎部份 正向與側向抓地力 滾動阻力 滑動阻力 高低溫度與壓力循環 耐水與耐油 吸震性 抗刺穿與抗衝擊 * * 企業標準 如GIANT 區域標準 如EN 協會標準 如BA 國家標準 如DIN ISO 國際標準 層次高/要求低/反應慢/重消費者 層次低/要求高/反應快/重製造者 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 車鎖 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 打氣筒 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 車鈴 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 貨架 配件系統 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 飛輪 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鏈條