自动变速器--第二章液力变矩器.ppt

汽车自动变速器多媒体教学课件机电工程学院汽车及交通运输系 第二节 液力变矩器 一 .作用 1 .自动分离与结合，传递并增大扭矩， 2 .缓冲发动机与传动系之间的冲击， 3. 起飞轮的作用， 4. 驱动AT液压系统的油泵。 二. 液力偶合器 1. 组成 由 泵轮 与 涡轮 组成。 2.原理：泵轮带动油液转的力矩MP，油液带动涡轮转的力矩MT ， MP = MT 三 .液力变矩器 三 .液力变矩器 三. 液力变矩器 3）工作条件 温度：ATF温度正常，达60度以上， 速度：约68-70km/h， 档位：3档或4档，(有些车1、2、3、4档) 制动：无行车制动。 11111111111111111 * * 1.组成 泵轮、涡轮、导轮 2.原理 泵轮带动油的力矩MP，油带动涡轮的力矩MT，导轮推动油的力矩MD MP + MD = MT 3.类型 单级双相三元件综合式 单级：一个涡轮输出动力， 双相：偶合与变矩器两种状态， 三元件：泵轮、涡轮、导轮。 4.工作原理 导轮的作用是：增加涡轮的输出力矩 5.工作状态： 导轮不转时：变矩状态。 导轮转动时：偶合状态。 导轮通过单向离合器与轴套相连 6.锁止离合器 1）结构组成 2）作用 将泵轮与涡轮刚性连接，以提高传动效率。 1）基本概念：速比，变矩比，偶合状态，失速状态。 2）特性曲线： 7.液力变速器的工作特性