K1216+830涵施工方案.docVIP

阿喀高速公路2标项目经理部 K1216+830盖板涵 施工技术方案 编制： 复核： 中铁十四局集团第三工程有限公司 阿喀高速公路第二合同段 2011年06月 一、工程概况 本盖板涵位于主线K1216+830处，与线路垂直，孔数-孔径为1-4.0m，涵长31m。洞身工程基础及涵台为C30砼、盖板为C30砼，端墙墙身及基础均为C30砼，帽石为C30砼（详见工程数量表）。 K1216+830盖板涵工程数量表 洞 身 工 程 盖 板 涵 台 基 础 洞身铺砌 钢 筋 （kg） C30（砼） （m3） 抗硫酸盐C30（砼） （m3） 钢 筋（kg） C30（砼） （m3） φ20 φ18 φ12 φ8 φ25 φ22 φ20 φ12 C30砼（m3） 4092 448.8 887.7 1235 50.53 143.84 67.82 18.6 洞口工程 土 方（m3） 端墙 洞口 帽 石 挖基 洞口清理 墙身 基础 铺砌 C30（砼） （m3） C30砼 （m3） C30（砼） （m3） 34.87 9.02 5.83 1.7 1024 二、 施工方案： 盖板涵按基础开挖——基础模板安装——浇筑基础砼及支撑梁——涵身模板安装-----浇筑涵身砼、端墙砼工序进行施工。该涵为分离式基础，涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽2cm，缝内用橡胶止水带填塞，沉降缝的设置应与板方向平行。 1、基础开挖 1.1测量放样：由测量站进行现场施工放样，放样前首先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行涵洞放样，以免造成因放样失误而引发质量事故。 1.2开挖基坑 基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，坑壁无松散或坑洞，其开挖坡度根据土质实际情况设置。机械挖至涵洞流水面标高时停止开挖，采用人工开挖涵洞基槽。 2、基础模板施工 在基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力，承载力合格后基础施工前，基础底需铺筑2.5cm厚M7.5水泥砂浆垫层及时立基础模板。 3、基础混凝土施工 基础采用钢模法施工，浇筑基础混凝土。混凝土在2#拌合站位于K1222+000里程集中拌和，采用砼搅拌运输车运料，滑槽入模，采用插入式振动器振捣。 4浇筑涵身、端墙砼 4.1支立模板 模板采用组合钢模板，模板采用内顶外撑方法加固模板接缝间用海绵条和密封胶嵌缝，以免漏浆。在浇注砼过程中，实施监测并派专人负责，如发现模板在浇注砼的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正，确保模板稳定性。 4.2浇筑砼 混凝土在2#拌和站集中拌和，采用砼搅拌运输车运料，采用滑槽入模，翼墙采用吊车配合投料，插入式振动棒振捣。砼拌合过程中由工地中心试验室严格控制其配合比和坍落度，确保砼质量。浇筑采取分层分台阶浇筑的施工方法，同时保证下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼施工质量。浇筑完成后，将顶面砼大致抹平，待砼初凝后压实抹光。 4.3拆模及养护 在一般情况下，砼终凝后应覆盖湿土工布或麻袋片，并洒水养护不少于7天。待养生2天以后，混凝土强度达到2.5Mpa即可拆除模板，拆模过程中注意不要碰落边角砼。模板拆除后，外露面需用土工布覆盖，并洒水养护不小于7天或至基坑回填。 5、涵身防水处理 接缝内填塞麻絮和木板应使用加防腐掺料的沥青浸制，填塞严密，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他填缝材料封缝。 三、 质量保证措施 工程开工前，由项目部施工技术部发出技术交底书，项目部工地中心试验室对进场材料按规范要求进行检验，合格后方能用于工程，而后开砂浆、砼配料单，标定各种材料用量，各道工序施工由项目部质检科检查签证，未进行合格签证的不得进入下道工序施工。 在施工中实行三阶段质量控制法：施工前控制好准备工作质量；施工过程中全面控制施工质量，重点控制工序质量；竣工后，组织自检和初步验收，按规定的质量评定标准，对完成的分项、分部工程和单位工程进行质量评定，整理质量资料。 （1）严格按照项目部质量保证体系运行，各部门做到各司其值。 （2）建立健全质量管理组织 项目部成立工程质量管理领导小组,对工程质量负全面领导责任。项目部下设安质部，配有专职质检工程师，工程队设质检工程师，工班设义务质检员，对工程全过程实施质量控制。 四、安全保证体系 项目开工前，项目部组织所有施工人员进行安全知识教育，所有特殊工种人员必须持证上岗；并建立项目部、工程队和施工班组三级安全组织体系，严格执行各项制度，系统管理，保证令行