地铁深基坑钢筋混凝支撑切割拆除作业指导书.doc

中铁十三局集团有限公司 ? 施工过程控制标准化管理手册（地铁分册） ? ? ?? 地铁深基坑钢筋混凝土支撑 切割拆除施工作业指导书 ?? 编 制： 审 核： 批 准： ? 目 录 1 目的 1 2 编制依据 1 3 适用范围 1 4 施工准备 1 4.1内业准备 1 4.2外业准备 1 5 人员组织 1 6主要设备、机具选型 2 7 材料要求 2 8 施工工艺流程 3 9 施工方法及要求 3 9.1支撑梁分块划分原则 3 9.2支架布置形式 3 9.3支撑梁切割拆除 4 9.4围檩切割拆除 5 9.5切块吊装 6 10 质量控制要点 7 11 常见问题与处理措施 7 12 安全保证措施 8 13 环境保证措施 8 14 估算指标 9  地铁深基坑钢筋混凝土支撑切割拆除《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001建筑拆除工程安全技术规范JGJ147-2004 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009本作业指导书适用于 施工人员结合既定施工方案、机械、工期要求进行合理配置，见表1： 表1 作业人员配置表 序号 名称 人数 备注 1 工长 1 负责现场施工管理 2 技术员 1 负责放线、技术资料 3 安全员 1 负责现场安全管理 4 液压绳锯切割工 2 负责绳锯机操作 5 水钻切割工 2 负责水钻机操作 6 风镐工 1 负责剔凿破口工作 7 辅助工 4 负责辅助设备操作及支架搭设 8 电工 1 负责用电管理及设备维修 9 吊装工 2 负责支撑梁吊装工作 10 吊车司机 2 负责支撑梁吊装工作 合计用工 17 6主要设备、机具选型 设备机具配备见表2。 表2 设备机具配备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 水钻 QJ220 台 2 中国 2 液压绳锯机 前景 台 1 中国 3 电锤 博世 台 2 德国 4 手动葫芦 10t 台 2 中国 5 风镐 台 1 中国 6 分裂机 达爱达 台 1 德国 7 压线钳 把 1 中国 8 吊车 50t/130t 台 2 中国 7 材料要求 (1)脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T 13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3092）Q235-级钢的标准。 (2)脚手架钢管的最大质量不应大于25kg,应采用Φ48×3.5mm钢管。 (3)钢管表面应平直光滑，不应有裂痕、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。 (4)扣件应采用可锻铸铁制作的扣件，其材料应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB 15831）的规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。 (5)脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。 8 施工工艺流程 混凝土支撑切割拆除施工作业工艺流程见图1。 图1 混凝土支撑切割拆除施工作业工艺流程图 9 施工方法及要求 9.1支撑梁分块划分原则 (1)切割后的钢筋混凝土块不能超过排架允许承载力，以确保混凝土块在吊离前的安全。 (2)钢筋混凝土块体的大小应考虑吊车的选型及吊车起重稳定力矩。 (3)钢筋混凝土块体尽可能最大化，切割总量最小化，以达到最大经济效益和最快施工速度。 9.2支架布置形式 9.2.1支撑体系 (1)支撑体系采用满堂支架加设可调横托撑，内楞木为5cm×10cm方木00mm，外楞为双拼φ48×3.5钢管＠600mm，双拼钢管下设可调顶撑，可调顶撑直插入立杆，立杆采用φ48×3.5钢管＠600×600 mm，步距1200mm。支撑梁下方采用2根承重立杆，并设扫地杆。 (2)拆除混凝土支撑的支架应与结构施工的支架分开。 (3)因支架底部为车站结构板无须加固处理。但为了使钢管底部有较大的接触面，防止立杆直接立于混凝土表面应力过分集中造成结构损坏，为此在立杆底部垫一块150×150×10mm的钢板或用[12a槽钢衬垫。 9.2.2支架搭设要求 (1)检查杆件有无弯曲、接头开焊和断裂等现象，无误后可实施拼装。 (2)支架拼装之前必须使用水准仪将底座螺栓调至同一水平面上，否则会导致支架拼立困难。 (3)拼装内楞方木及外楞钢管时，应注意钢管接头位置与方木接头错开，且任何相邻两根方木接头不在同一平面上。 (