安庆大桥G标施工组设计文字说明.doc

表1 施工组织设计的文字说明 工程概述 1.1．施工内容及地理位置 本标段起点桩号K18+189.5，终点桩号K19+351，桥长1161.5m。内容包括：第三联、第四联、第五联、第六联、第七联和第八联箱梁一般构造、预应力构造及普通钢筋构造，桥墩、承台及桩基一般构造及普通钢筋构造，桥面铺装、支座、伸缩缝及排水设施构造，防撞护栏构造。 桥位位于安庆市区新河以南，向南方向跨越新河路、望庆大道（规划中）、206国道与华中路至安庆造漆厂。 1.2．设计标准 1.2.1．桥面设计等级：四车道高速公路特大桥。 1.2.2．设计行车车速：100Km/h。 1.2.3．桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，具体布置为：0.5m（护栏）+11.5m（行车道）+2m（中央分隔带）+11.5m（行车道）+0.5m（护栏）。全宽26m。 1.2.4．桥面纵坡：≤3%。 1.2.5．桥面横坡：非缓和曲线段2%。 1.2.6．荷载标准 ⑴车辆荷载等级：汽车—超20级，挂车—120。 ⑵设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 ⑶地震烈度：场地地震基本烈度6度。 1.2.7．平面线型：本桥自K18+434.5～K18+623.71位于缓和曲线段，其余位于圆曲线沛半径R=2000米、上部构造箱梁用折线拟合曲线。 1.2.8．桥面铺装：上层为8厘米沥青混凝土，下层为5厘米30号防水混凝土。 1.3．气象 桥址区位于亚热带湿润季风气候区，温和湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛，冬夏温差较大。春季以风和日丽天气为主，夏季炎热，秋高气爽，冬季天气晴朗，寒冷干燥。安庆历年气温及气流参数见下表（统计年份1951～1990）： 安庆历年各月平均气温及特征值表（℃） 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 平均 极端 最高 极端 最低 气温 3.8 5.1 9.8 16.1 21.5 25.1 28.7 28.5 23.6 18.1 12.0 6.0 16.5 40.2 -12.5 安庆历年气流特征值表 分项 多年最 大风速 常年主 导风向 夏季主 导风向 冬季主 导风向 瞬间极大风速 特征 20m/s 东北风 西南风 东北风 24.2m/s （1997.8.19风北偏北） 1.4．工程地质 本区域覆盖层厚23.36～27.73m，中上部承载力低，不宜作桩端持力层。可作为持力层的粉细砂占40～60%，而疏松砂岩平均占34%，最高达54～60%，粘土质粉砂岩占7%。极软层不宜作桩端持力层，同时会大大降低岩体的整体强度，工程地质条件差。 由于桥位基岩主要为软夹极软岩，承载力低，是大桥岩体的突出特点，桥梁桩基础不宜按单一的端承桩形式设计，宜采用软质岩中的摩擦桩形式，并注意选择有一定厚度的粉细砂岩作为桩端持力层。 根据勘察成果，大桥各墩位均可选择到一定厚度的粉细砂岩作为桩端持力层，以满足大桥对基础的要求。因此，桥位具备建桥的地质条件。 桥位各主要岩石力学指标建议值 地层 岩石 名称 风化 程度 天然单轴 抗压强度 （MPa） 容 许 承载力 [σ0] 钻孔桩周土极限摩阻力 τi （MPa） （MPa） K2x 粘土质粉砂岩 微-新鲜 3.77 600 130 粉砂质粘土岩 微-新鲜 3.66 400 100 砂 岩 微-新鲜 12.14 1600 200 疏松砂岩 微-新鲜 0.71 300 100 桥位主要土层力学指标建议值 层号 土层名称 物理状态 容许 承载力[σ0] 钻孔桩周土极限摩阻力 τi 孔隙比 液性 指数 砂土密 实程度 粘性土 状态 e IL KPa KPa Ⅱ2 粉质轻亚粘土 0.907 0.49 可塑 120 50 Ⅱ3 淤泥质粉质轻亚粘土 1.260 1.15 流塑 70 20 Ⅱ4 淤泥质亚砂土夹粉土 0.973 0.953 软塑 80 20 Ⅱ5 粉质轻亚粘土及重亚粘土 0.737 0.55 可塑 180 50 Ⅲ1 粉质轻亚粘土 0.715 0.24 硬塑 300 70 Ⅲ2 粉质亚砂土夹粉土、粉细砂 0.787 0.51 可塑 250 60 Ⅲ3 砂砾石 中密-密实 400 110 1.5．主要工程数量 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 钻孔桩φ1.30m m 5628 2 钻孔桩φ1.50m m 264 3 钻孔桩φ2.20m m 350 4 现浇砼基础C30 m3 2152.6 5 现浇砼桥墩C30、C40 m3 2420.3 6 预