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Influence of Aerodynamic Excitation on Blade Vibration Property A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate: Fu Yuxiang Supervisor: Zheng Yun Specialty: Aerospace Propulsion Theory and Engineering School of Jet Propulsion Beihang University, Beijing, China  中图分类号：V211.47 论文编号： 硕 士 学 位 论 文 气动激励对叶片振动 特性的影响 作者姓名 付玉祥 申请学位级别 硕士 指导教师姓名 郑赟 职 称 讲师 学科专业 航空宇航推进理论与工程 研究方向 涡轮叶片强迫振动 学习时间自 2011 年 09 月 10 日 起至 2013 年 12 月 29 日止 论文提交日期 2013 年 11 月 29 日 论文答辩日期 2013 年 12 月 13 日 学位授予单位 北京航空航天大学 学位授予日期 年 月 日 关于学位论文的独创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在指导教师指导下独立进行研究工作所取得的成果，论文中有关资料和数据是实事求是的。尽我所知，除文中已经加以标注和致谢外，本论文不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含本人或他人为获得北京航空航天大学或其它教育机构的学位或学历证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对研究所做的任何贡献均已在论文中作出了明确的说明。??? 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文作者签名： ?????? 日期： 年 月 日 学位论文使用授权书 本人完全同意北京航空航天大学有权使用本学位论文（包括但不限于其印刷版和电子版），使用方式包括但不限于：保留学位论文，按规定向国家有关部门（机构）送交学位论文，以学术交流为目的赠送和交换学位论文，允许学位论文被查阅、借阅和复印，将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，采用影印、缩印或其他复制手段保存学位论文。 保密学位论文在解密后的使用授权同上。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 指导教师签名： 日期： 年 月 日   PAGE \* MERGEFORMAT105 第一章 绪论 PAGE \* MERGEFORMAT104 摘 要 在现代航空发动机的设计中，为提高发动机的性能，采用了空心弯掠叶片、高压比压气机等新技术，减少了叶排级数。叶片的气动负荷却大大增加。同时，叶片材料多使用轻质合金和复合材料。因此，发动机叶片在上游尾迹、势干扰、激波等非定常气动激励的作用下，振动非常严重。涡轮叶片更由于其极其苛刻的工作环境，深受其害。发动机低阶强迫振动是一种发生在远低于叶片通过频率下的强迫振动。其激励源是周向均匀性的缺失。 本文旨在研究失谐对发动机低阶气动激励的影响以及低阶气动激励对叶片振动特性的影响。研究中使用软件HGAE对某高压涡轮级的非定常流动进行了全三维粘性的数值模拟。由于低阶气动激励对周向不均匀性的敏感性，所有计算均针对整环叶栅。首先对单排进口导叶进行模拟，通过对转静叶间的流场参数基于周向角度的空间傅里叶分析，研究了导叶后流场的周向特性，得到如下结论：导叶后的流动中出现较大扰动幅值的低阶周向分量，并且低阶周向分量的扰动幅度随着喉道面积的变化幅度而线性增加；其次，对整级涡轮进行了模拟，通过对叶片表面的非定常气动力的频域分析，得到叶片喉道面积变化幅度与低阶气动激励幅值的关系。得到如下结论：叶片表面时域的傅里叶分析结果与导叶后的低阶周向分量有明显的对应关系，低阶气动激励的幅值也随导叶喉道面积的变化而线性增加。同时，低阶气动激励的出现，可以大幅度的降低叶片通过频率激励的幅值，达到散频降幅值的作用；接着涡轮的轴向间隙进行调整，以研究其对低阶气动激励的影响，研究发现轴向间隙对叶片表面低阶压力分量的影响不大。叶片通过频率对应阶次的压力分量的幅值随轴向间隙的减小而增大。最后，对涡轮叶片的振动特性进