相公塬隧道西安端进施工技术交底.docVIP

相公塬隧道进口段（西安端）进洞施工 技 术 交 底 中铁一局西平铁路工程指挥部 第一项目部一分部施工技术部 二00九年二月 相公塬隧道西安端进洞施工技术交底 相公塬隧道进口设计里程DK154+033，进口山体坡面较完整，基岩出露，以水平岩层为主，进口37m为浅埋Ⅴ级围岩。设计初期支护形式除常规的锚杆和钢筋网片外，拱部设Φ42超前小导管预支护，小导管长3.5m，环向间距0.4m，配合小导管拱墙设1榀/m的工16型钢钢架。二衬支护形式为钢筋混凝土，现结合实际地质情况，对相公塬隧道进口施工做以下技术交底。 一、边仰坡施工 ㈠、设计参数 坡率仰坡1∶0.75 ，边坡1∶1。 支护形式：锚喷网坡面防护，锚杆φ22长2.5m，间距1.5×1.5m梅花型布置；钢筋网φ8＠20×20cm；喷射C25混凝土，边坡厚度15cm,仰坡厚度10cm。 ㈡、刷坡方案及工艺要求 1、刷坡方案 刷坡前在洞顶刷坡线以外5m处采用M10浆砌片石设一洞顶截水沟，以防止山体地表流水对洞口的冲刷（截水沟断面图如图1所示）。洞口段刷坡按照上述坡率实施，开挖采用自上而下分层开挖，每层开挖后及时按照设计参数进行防护，防护完成后进行下一层开挖。施工机械以挖掘机为主，遇石质范围人工打眼，松动爆破，挖掘机配合装载机装自卸汽车运输。 2、技术要求 ⑴刷坡前采用全站仪根据设计坡率放出开挖控制边桩，根据高程做出开挖轮廓线，刷坡过程中利用挂线和坡度尺控制和检查坡率，每开挖2m用全站仪检查一次坡面位置。 ⑵仰坡临时防护及边坡防护在每分层开挖完成后立即进行。 ⑶钢筋网片每根钢筋必须点焊牢固，每片之间采用焊接搭接，搭接长度为1～2个网格，网片要与锚杆连接牢固。 ⑷锚杆安设孔深应深于锚杆长度10cm，锚杆孔距偏差为±15cm，安装锚杆时插入长度不得小于锚杆设计长度的90%，锚杆砂浆应饱满，并垂直岩面打设，用三角尺检查锚杆与岩面的垂直度，锚杆尾端设垫板，垫板应与岩面紧帖。 ⑸喷射混凝土按照设计标号施工。喷射混凝土前清除坡面虚土及其他杂物并预埋短钢筋作为检查喷射厚度的标志，喷层厚度应均匀，满足设计喷层厚度。 二、暗洞进洞施工方案 （一）施工方案及注意事项 进口设计为Ⅴ级围岩，为了安全及探明实际地质围岩情况，根据刷坡后的围岩情况，采用以下两种方案：如围岩基本完好，无松散现象，按照设计施做完第一环超前小导管支护后，采用超短台阶法进洞，并分三阶，上一台阶超前下一台阶3～5m，支护完成上一台阶后，再进行下一台阶开挖支护，如此循序渐进，循环进尺以钢拱架间距1m取。如围岩破碎时，采用“套拱法”进洞，紧靠岩壁架设一榀钢架支撑小导管，并在衬砌轮廓线外浇筑50～100cm长明拱与岩壁形成整体，保证进洞施工时安全，后按超短台阶法进洞。 施工注意事项： ①洞口段开挖时，严格遵循“短进尺、弱爆破、紧支护”的原则，上一台阶开挖前，先进行超前支护施工，保证施工质量，保障施工安全，开挖一个循环，支护一循环，确保洞口稳定。②上一台阶支护结构钢架两侧拱脚增设锁脚锚杆，并在钢架上布设锚杆并于钢架焊接，防止在下台阶开挖时下沉。③施工中加强监测，可适当增加监测点及监测频率，及时反馈监测信息指导施工，作到动态控制。 （二）超前小导管 1．超前小导管施工方法 超前小导管采用φ42热扎无缝钢管,壁厚3.5mm，长度3.5m，布置于隧道拱部120°范围内，小导管环向间距为40cm。小导管按设计长度进行切割，并将端头加工成锥形，便于安装，端部锥形长度20cm，尾部焊φ12圆箍筋，从尾部30cm以外至锥端3m范围内钻φ6～8mm泄浆孔，泄浆孔间距15cm。 小导管施工应符合以下要求： 1.1前后两排小导管纵向搭接长度不小于1.0m，外插角控制在5～10° 1.2小导管采用钻孔布设时，钻孔深度大于导管长度，采用锤击或钻机顶入时，插入长度不小于管长的90%。 1.３超前小导管配合钢架使用，因此应保证小导管尾部与钢架的连接质量。 2．超前小导管施工工艺 2.1注浆参数 如围岩裂隙发育，地质条件差确有必要注浆，则采用1∶1水泥浆，水泥采用普通425#水泥注浆压力0.3MPa，注浆终止压力1.0—1.5MPa；浆液扩散半径0.3—0.5m。 2.2工艺流程 超前小导管工艺流程见下图 小导管施工工艺流程图 3．施工技术措施 3.1小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。 3.２压浆管与超前注浆管之间采用方便接头，以便快速安拆。 3.３注浆压力由小到大，从开始0MPa升到终止压力1.5MPa，稳压3min，流量计显示注浆量较小时，结束注浆。 3.４注浆结束后，拆除注浆接头，迅速用水泥药卷封堵注浆管口，防止未