气缸盖螺钉孔加工专机机械CAD图纸设计.doc

YD480气缸盖螺钉孔加工专机说明书 产品结构的分析 YD480柴油机由下列机构和系统组成： ①机体和气缸盖；②曲柄连杆机构；③供给系；④配气机构 ⑤；点火系；⑥冷却系；⑦润滑系；⑧起动装置。 气缸盖是柴油机重要大件之一，装在气缸体上部，用于密封气缸的上平面。它与活塞顶共同形成燃烧室空间。气缸盖上通常装有喷油器，进、排气门，进、排气管和摇臂轴总成等，以及进、排气道，冷却水套和油道布置在上面。 气缸盖的作用是密封气缸，与活塞顶部一起组成燃烧室，因此承受很大的机械负荷和热负荷。气缸盖中有进、排气门及其气道、火花塞或喷油器，对于非直喷柴油机来说还有涡流室或预燃室，对顶置凸轮内燃机来说还有凸轮轴及其轴承等。为了保证燃烧室的可靠密封，气缸盖上螺栓孔的位置的布置应合理，螺栓孔的加工精度要求应高，否则无法密封气缸，气缸表面尚未工作就发生很大的变形，这样，活塞环不能很好地工作，漏气增加，气缸磨损加剧，机油消耗大增。 气缸盖受到燃气的加热和气体的作用，会产生较大的热应力和弯曲应力，如刚度不足或使用不当，就会产生变形甚至于开裂，引起漏气和冲破气缸垫的故障。 气缸盖与机体的连接是通过气缸盖螺栓孔用气缸盖螺栓连接的。气缸盖螺栓孔总共有10个，其中有两个孔兼作位孔定，两个定位孔在加工中心加工。另八个孔在此专机上加工。 组合机床方案的制定 1、根据被加工零件的：精度要求、加工工序内容 由于所加工的孔直径φ15，深90属于深长孔，组合机床采用卧式，左右主轴箱先后从两面加工。采用钻削就可以达到所需要求。八个孔在一次钻削中完成，这样符合工序集中原则。 2、根据被加工零件的特点 根据被加工零件的形状、结构特点，以及近代机械加工主要发展方向中工序集中的原则，考虑设计组合机床，运用多刀(相同或不同刀具)集中在一台机床上同时完成8个孔的加工，从而提高生产率。而且，提高了工序集中程度，减少机床台数、占地面积、节省人力，取得理想的效益。本机床属于同类型工序集中，简化了循环和结构这8个孔间有相对位置要求，工序集中，以获得较高的位置精度，便于装配。 3、根据零件的生产批量，确定机床的复杂程度、通用化程度；零件的结构工艺性、加工精度、机床调整的可能性及经济性对配置都有不同的影响。为使工件在流水线上运输方便，采用侧面朝下的安装方法，手动插销、液压夹紧工件的固定式夹具型式，不仅缩短安装时间，而且提高了定位精度。这样机床就选用卧式，夹具设计相对容易，切屑易排出，不影响加工精度。根据经验及类比，将刀具导向靠近工件，减少刀具与导向的间隙，提高主轴与导向的同轴度，能达到产品图纸及工艺文件提出的工艺要求。 4、确定组合机床的配置型式 在确定机床配置型式时首先要考虑如何稳定地保证零件的加工精度。影响加工精度的因素有夹具误差和加工误差两方面。 夹具误差：一般精加工的夹具公差为零件公差的1/3～1/5；粗加工时，夹具精度可略低，但不能太低。夹具型式也有影响。 由于YD480气缸盖的连接螺孔的加工属于深孔加工，存在以下主要问题： 排屑困难 因切屑易阻塞使扭矩增大，造成个别钻头经常折断。 刀具冷却困难 冷却液不易进入加工空间，钻头严重发热，使用寿命降低。 钻孔轴线歪斜面 由于钻头细长，刚性差，特别是刃磨不对称时，钻孔更易偏斜。 针对YD480气缸盖的连接螺孔的具体情况，可采取从两边加工，既提高了效率，又解决了深长孔的加工问题。但存在加工直线性的误差，解决此误差的办法是将夹具体导向孔的中心距公差提高到±0.008mm，同时工件定位孔之间公差达到±0.04；在钻套、衬套加工时严格控制内孔与外圆的同轴度，并之工件加工达到公差要求。 通过比较，确定选用卧式双面加工的组合机床。选HY50A-Ⅰ液压滑台 多轴箱功率P=P切削+P空转+P损失 P空转——空转功率 （按《组合机床设计筒明手册》中表4-6选取P空转=8*0.045KW=0.36KW） P损失——与负荷成正比的功率损失，一般可取传递功率的1/% P损失=1/%* P切削=1/%*2.536=0.025KW P==P切削+P空转+P损失=2.536+0.36+0.025=2.921KW 故选YD50AY动力头 电动机型号Y132M2-6 电动机功率5.5KW 电动机转速n=960r/min 输出轴转速n=480r/m 5、切削用量的确定 由气缸盖零件图可知：材料HT200，HB=170～240HBS或HT250, HB=187～255HBS加工孔径D=15,采用高速钢钻头进行加工,根据高速钢钻头切削用量表可选取切削速度v=13m/s,f=0.22mm/r根据组合机床切削力、切削转矩、切削转矩的计