231742北交《动车组运行控制》在线作业一15秋答案论述.doc

北交《动车组运行控制》在线作业一 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. L2码：表示运行前方（ ）个及以上闭塞分区空闲。 . 1 . 2 . 3 . 4 正确答案： 2. 列控中心与LU的接口为（ ）。 . P口 . S口 . R口 . Q口 正确答案： 3. 目视行车模式（OS）：列控车载设备生成固定限制速度（ ）。 . 25 km/h . 60 km/h . 45 km/h . 80 km/h 正确答案： 4. 2系统适应列车最高允许运行速度（ ） ，正向运行时动车组最小追踪间隔5min。 . 120 km/h . 160 km/h . 250 km/h . 300 km/h 正确答案： 5. 地面应答器与车载天线设备间的通信接口为（ ）。 . 口 . 口 . V口 . S口 正确答案： 6. 计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（ ）串行通信接口进行数据通信。 . RS-422 . RS-22 . RS-232 . RS-42 正确答案： 7. 应答器坡度信息距离分辨率为（ ） 。 . 1 m . 2 m . 3 m . 4 m 正确答案： 8. 机车信号低频信息的使用在半自动区段、自动闭塞区段、特殊区段和TS-2级区段分别为（ ）。 . 7、9、14、16 . 8、9、16、18 . 4、8、14、16 . 4、8、14、18 正确答案： 9. 调车模式（SH）：牵引运行时，限制速度为（ ）。 . 20 km/h . 60 km/h . 40 km/h . 80 km/h 正确答案： 10. 列车运行前方目标点允许的最高速度是（ ）。 . 目标速度 . 允许速度 . 当前速度 . 极限速度 正确答案： 11. 每个LU可同时向（ ）个地面有源应答器发送不同数据报文。 . 1 . 2 . 3 . 4 正确答案： 12. 应答器速度分辨率（ ）。 . 2 km/h . 6 km/h . 5 km/h . 10 km/h 正确答案： 13. 在 TS-2 级区段两动车组正常追踪运行时，至少间隔（ ）个闭塞分区。 . 4 . 5 . 6 . 7 正确答案： 14. L5码：表示运行前方（ ）个及以上闭塞分区空闲。 . 1 . 2 . 3 . 7 正确答案： 15. （ ）是基于无线传输信息的列车控制系统，面向高速新线或特殊线路。 . TS3 . TS4 . TS5 . TS6 正确答案： 北交《动车组运行控制》在线作业一 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。） 1. 车载设备应提供实时的列车运行显示，其内容包括（ ）。 . 目标速度 . 目标距离 . 允许速度 . 实际速度 正确答案： 2. R 形成哪些数据？（ ） . 速度数据 . 线路的最大允许速度 . 目标速度 . 线路坡度及缓行段数据 正确答案： 3. 列车运行自动控提供的运行指令主要有（ ）。 . 高速运行指令 . 加速指令 . 减速指令 . 常速运行指令 正确答案： 4. TS的基本功能有（ ）。 . 安全防护 . 人机界面 . 监测功能 . 可靠性和安全性 正确答案： 5. 下列哪些描述是列车超速防护的内容？（ ） . 防止列车冒进停车信号 . 防止列车运行速度超过线路允许速度 . 防止列车运行速度超过临时限制速度 . 防止列车运行速度超过列车自身允许速度 正确答案： 6. 影响列车运行的因素有（ ）。 . 列车牵引力 . 列车阻力 . 列车制动力 . 速度 正确答案： 7. 轨道电路的组成包括（ ）。 . 钢轨线路 . 钢轨绝缘 . 电源 . 限流设备及接受设备 正确答案： 8. 目标距离速度控制模式采取的制动模式为（ ）。 . 连续式 . 移动闭塞技术 . 一次制动速度控制 . 准移动控制模式 正确答案： 9. TS-2级列控系统包括（ ）。 . 列控车载设备 . 列控地面设备 . 安全保护设备 . 应急设备 正确答案： 10. 我国高速铁路系统设计需满足的要求包括（ ）。 . 保证列车运行安全 . 提高列车运行速度 . 提高运输效率 . 减轻司机劳动强度 正确答案： 北交《动车组运行控制》在线作业一 三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 对于目标距离控制方式，从地面向车上传递的信息量要大量增加，信息包括目标速度、分区长度、坡度等。（ ） . 错误 . 正确 正确答案： 2. 列控系统对列车运行速度的控制模式可分为分级速度控制模式和目标距离速度控制模式。（ ） . 错误 . 正确 正确答案： 3. 线测速定位方式抛开轮轴旋转产生的速度信息，利用外加信号直接测量车体的速度和位置，因此又称为外部信号法。（