1305312012年摩托车用发动机标准及相关标准化工作-天津内燃机研究所-终稿论述.doc

2012年摩托车用发动机标准及相关标准化工作 天津大学 天津内燃机研究所 袁克忠 王青 姜岩 田春霞 1．行业状况 1.1 行业发展状况 2012年，受世界经济增速放缓的影响，我国经济增速也出现了明显回落。摩托车工业在经济下行压力加大的情况下也呈低位运行态势。全年产销摩托车2362.98万辆和2365.07万辆，比上年下降12.50%和12.17%，其中出口摩托车893.59万辆，比上年下降16.83%。全年产销量为2007年以来新低。 全年产销摩托车发动机2596.53万辆和2594.19万辆，比上年下降13.74%和13.59%，其中发动机出口189.65万台，同比下降32.87％。全年产销二冲程发动机18.12万台和17.76万台，比上一年下降69.98%和70.64%；产销四冲程发动机2578.42万台和2576.43万台，比上一年下降12.59%和12.41%。 我国发动机产品仍然以中小排量发动机产品为主，125ml、150ml、110ml系列排量发动机所占比例分别为32.59%、24.36%和17.85%。大于250ml排量的发动机产品产量仍然低迷。400ml、750ml和大于750ml系列排量发动机所占比例分别为0.52%、0.18%和0.07%。目前，我国大多数城市实施的“禁限摩”政策，严重制约了大排量中高端摩托车发动机产品的健康发展。 1.2 行业管理和标准化管理状况 1.2.1 行业管理 1.2.1.1 强制性认证管理 自2003年5月1日起，产品获得证书及标志施加标志方可出厂、进口销售。了2008年第号公告关于摩托车及摩托车发动机产品强制性认证执行标准有关要求的公告GB?7258-2012《机动车运行安全技术条件》已于2012年5月11日发布，并已于2012年9月1日实施为保证强制性产品认证制度的有效实施保证《机动车辆类强制性认证实施规则?摩托车产品》（CNCA02C-024：2008）及《机动车辆类强制性认证实施规则摩托车发动机产品》（CNCA02C-025：2008）的有效实施，依据《关于标准修订时强制性产品认证有关问题的通知》（国认科联[2005]18号）和《关于强制性产品认证依据用标准修订时有关要求的公告》（认监委2012年第4号）的有关规定，按TC12技术专家组讨论并形成的技术决议的要求，特制定证书换版实施要求安全防护装置发动机的排气管口12.13.7的规定，即， 机动车发动机的排气管口不得指向车身右侧(如受结构限制排气管口必须偏向右侧时，排气管口中心线与机动车纵向中心线的夹角应小于等于15°) 和正下方。 1.2.1.2 摩托车公告和生产准入对发动机相关要求 2001年4月9日，国家经济贸易委员会发布《关于受理车辆新产品申报工作的通知（国经贸产业 [2001]98号）》以来，国家对摩托车企业及产品进一步实施《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理和机动车注册登记管理。明确了摩托车产品18项强制性检验项目，涉及发动机相关检验项目有排气污染物排放、加速噪声、无线电干扰、经济车速油耗等。2003年1月1日起国家经济贸易委员会实施《摩托车生产准入管理办法》（国家经贸委2002年第43号令）以来，国家实行摩托车生产准入制度，未经国家经贸委批准，任何企业和个人不得擅自从事摩托车生产。2002年12月31日，国家经济贸易委员会摩托车生产准入管理办法实施细则2002年第110号公告）明确了摩托车生产企业和产品公告的具体要求，规定了发动机产品设计开发、产品图样、生产过程、检验设备等方面的技术要求。2005年9月21日，国家发展改革委办公厅关于进一步加强摩托车行业管理等有关问题的通知发改办产业〔2005〕2000号进货检验应具备发动机测功机以及车架关重零部件及总成安装位置检验手段新建两轮摩托车企业还应当具备年产配套发动机30万台的生产能力，具备箱体、缸头、缸体等的机械加工及检测设备。(怠速法)、摩托车排气污染物(工况法) 加速行驶噪声油耗最大扭矩和最大净功率关于调整摩托车公告申报若干事项的通知为落实工信部领导关于摩托车“国三”产品的重要批示，大力推动摩托车“国三”产品生产一致性工作，切实保证不使假“国三”产品流入市场，中机车辆技术服务中心经与摩托车技术委员会协商，并经部批准，拟对《公告》申报若干事项进行调整一、关于调整“国三”产品技术路线1）轻便摩托车、名义排量150cc以上的两轮摩托车、名义排量175cc以上的三轮摩托车自2012年5月1日起，仅受理闭环电喷加三元催化器方案的产品。同时不再受理其他任何非典型技术方案2）自2013年12月31日起撤销轻便摩托车、名义排量150cc以上的两轮摩托车、名义排量175cc以上的三轮摩托车非闭环电喷加三元催化器方案的车型。二、关于调整“国三”产品变更扩展同一型式