开题报告——重载列车智能操控系统节能策略研究与设计.docVIP

杭州电子科技大学学术型硕士研究生 毕业论文开题报告和论文工作计划表 所在学院： 计算机学院 学 号： 141050042 姓 名： 程 伟 学科专业： 计算机系统结构 研究方向： 嵌入式人工智能 开题题目： 重载列车智能操控系统节能 策略研究与设计 导师姓名： 陈临强 入学时间： 2014年9月 填表日期：2015 年 12 月21日 一、论文来源的课题名称及类型：（属于国家、省、市、学校、自选中的哪一种？） 论文课题名称：轴重30t以上重载铁路关键技术和核心装备研制之课题五-重载列车智能操控 系统研制 类型：国家 二、研究目的和意义： 重载铁路运输是在20世纪70～80年代崛起的一项国际铁路运输新技术，发源地是在北美，然后在澳大利亚、南非、俄罗斯、巴西、瑞典等铁路大国迅速推广，目前已经成为国际铁路货运技术发展的重要方向。而智能操控系统作为其中的重要组成部分，通过对现有重载列车动力分布无线重联控制技术、列车编组、调度命令下达等运输组织模式研究，分析重载列车对智能操控，安全防护，运行效率及整个线路扩能的需求，明确重载列车智能化操控系统的关键技术指标。在此基础中研发适用于30吨及以上轴重条件下的列车智能安全操控及辅助自动控制技术，确定重载列车智能化操控系统的技术体制，开发适用于重载列车的智能化操控系统，提供列车辅助自动控制系统设备，构建完整的重载列车智能化操控系统，实现列车运输安全，优化运行效率，提升线路运输能力，试验开行轴重30吨以上，牵引质量2万吨以上重载列车。 通过课题的研究以及工程化示范应用，形成具有我国自主知识产权的既有铁路大轴重条件下智能化操控系统设备和成套技术体系。通过重载列车智能化操控系统技术研究，尤其是动力分布无线重联控制技术与智能化操控系统的融合性研究、辅助自动控制技术研究，为整个重载铁路运输系统设计和工程建设提供依据，形成相关的技术标准。研究成果对我国重载铁路向“绿色、高效、数字化”重载铁路方向发展更进一步，也为今后重载铁路的智能化操控和自动化操控提供重要基础数据，对于保障重载铁路运行安全、优化运行效率、提高经济效率等方面具有重要意义。 为了进一步有效的提高运输效率，必须在总结前期经验的基础上，展开“基于朔黄铁路的重载列车智能化操控系统节能策略的研究”课题，确定该线路上的重载列车智能化操控节能方案，实现适用朔黄线上的重载列车节能策略，构建完整的重载列车节能智能操控。保证列车运输安全，优化运行效率，提升线路运输能力。通过对本课题的研究，总结开行重载列车经验，分析传统操纵中存在的弊端，规范操纵流程，根据实地路况实时指导司机对列车的安全、准点和节能操纵。 三、国内外研究现状和发展趋势： 智能化操控技术依旧是一项较新的技术，国外已经有一些国家在一些线路上引入重载列车智能化操控的元素，例如：南非的萨尔达尼亚铁矿石出口线（Saldanha Iron Ore Export line）采用了电子联锁和经由微波通信的CTC调度系统；澳大利亚罗伊山(Roy Hill)公司于2012年修建的一条长342km的重载铁路线,安萨尔多公司将为这条铁路线提供基于卫星定位的列车控制和防护技术，包括基于语音的通信系统、综合电子行车命令系统、集中联锁系统、带有列车卫星定位功能的列车自动防护系统以及基于通信的维护车辆及在轨设备防护系统。 目前，国内在重载列车智能化操控领域里已经取得了一些成果，其中以大秦铁路最为突出。在重载列车技术方面拥有大量的宝贵经验和研究成果。同时成都畅通机车车辆技术开发有限公司针对朔黄铁路进行了系统性的研究，发现和解决万吨重载列车在平稳操纵和设备质量中存在的问题。通过研究，总结开行万吨列车经验，分析传统操纵中存在的弊端，规范操纵流程，优化列车运行曲线，制定科学合理的操纵办法和非正常情况处理办法及相关的安全措施，确保万吨列车的安全、平稳、畅通，并可为研究2万吨列车开行提供借鉴经验。但是该课题无法根据线路实际情况提供实时的重载列车智能操控建议, 相对而言不够灵活, 而且实际线路的路况千变万化，因而提前计算好的数据难免会出现偏差, 不够准确。 朔黄铁路在借鉴历史研究的基础上，更加贴近实际的对这一技术进行研究，确定重载列车智能化操控系统技术架构，开发适用于具体线路上的重载列车智能操控系