气门摇杆轴支座课程机械CAD图纸设计.doc

机械制造技术 课程设计说明书 班 级： 学生姓名： 学 号： 指导教师： 机械与汽车工程学院 《机械制造技术》课程设计任务书 工业工程0611班适用 按照分组要求（全班同学共62人，分为16个小组，每组3-4名同学），每组同学在提供的备选题中选择一种零件。 设计题目： 编制××零件机械加工工艺规程。 设计依据： 零件资料：（每小组）该零件图样一张； 生产纲领：年产量6000件/年； 生产班次：每日1班，全年按300天计算。 设计内容： 绘制零件-毛坯合图一张（3#图）； 编制零件工艺规程，绘制并填写工艺规程卡片； 绘制并填写零件重点工序加工工序卡； 编写零件机械加工工艺规程及工艺装备设计计算说明书。 设计要求： 工艺规程可行，参数选择正确，设计计算准确，文字语句通顺，视图绘制规整。 设计时间： 两周（有效日10天）。 具体分配如下： 布置任务、准备资料 1天 参数选择及计算 2天 绘制零件-毛坯合图 1天 编制工艺规程并填写工艺规程卡片 2天 绘制指定重点工序的工序卡片 2天 整理设计计算说明书及答辩 2天 参考资料： 机械制造基础相关教材 互换性与技术测量相关教材 机械工艺师设计手册 零件图 附图13：气门摇杆轴支座 目录 一、零件的分析………………………………………….5 二、确定毛坯、绘制毛坯简图.....................5 三、工艺路线的设计……………………………………6 四、机床设备及工艺装备的选用………………………7 五、工序尺寸的计算……………………………………8 六、加工工序设计……………………………………….9 七、时间定额计算………………………………………10 八、填写机械加工工艺卡和机械加工工序卡…………10 气门摇杆轴支座课程设计 一、零件的分析 1.零件的作用 气门摇杆支座是柴油机的一个重要零件，是柴油机摇杆座的结合部，?20（+0.10—+0.16）孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个?13mm孔用M12螺杆与汽缸盖相连，3mm轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。由得知，其材料为HT200。该材料具有较高的强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。该零件上主要加工面为上端面，下端面，左右端面，2-?13mm孔和?20（+0.1——+0.06）mm以及3mm轴向槽的加工。?20（+0.1——+0.06）mm孔的尺寸精度以及下端面0.05mm的平面度与左右两端面孔的尺寸精度，直接影响到进气孔与排气门的传动精度及密封，2——?13mm孔的尺寸精度，以上下两端面的平行度0.055mm。因此，需要先以下端面为粗基准加工上端面，再以上端面为粗基准加工下端面，再把下端面作为精基准，最后加工?20（+0.1——+0.06）mm孔时以下端面为定位基准，以保证孔轴相对下端面的位置精度。由参考文献（1）中有关孔的加工的经济精度机床能达到的位置精度可知上述要求可以达到的零件的结构的工艺性也是可行的。根据零件材料确定毛坯为铸件毛坯的铸造方法选用砂型机器造型。此外，为消除残余应力，铸造后安排人工时效处理。参考文献（1）表2.3—12；该种铸造公差等级为CT10~11，MA-H级。参考文献（1）表2.3-12，用查表方法确定各表面的加工余量如下表所示： 加工表面 基本尺寸 加工余量等级 加工余量数值 说明 上端面 48mm H 4mm 单侧加工 下端面 50mm H 3mm 单侧加工 左端面 35mm H 3mm 单侧加工 右端面 35mm H 3mm 单侧加工 三、工艺路线的设计 1.定位基准的选择 精基准的选择：气门摇杆轴支座的下端面既是装配基准又是设计基准，用它作为精基准，能使加工遵循基准重合的原则，实现V形块十大平面的定位方式（V形块采用联动夹紧机构夹紧）。?20（+0.1——+0.06）mm孔及左右两端面都采用底面做基准，这使得工艺路线又遵循“基准统一”的原则，下端面的面积比较大，定位比较稳定，夹紧方案也比较简单，可靠，操作方便。 粗基准的选择：考虑到以下几点要求，选择零件的重要面和重要孔做基准。在保证各加工面均有加工余量的前提下，使重要孔或面的加工余量尽量均匀，此外，还要保证定位夹紧的可靠性，装夹的方便性