第二节刀具结构技术方案.ppt

第二节：刀具结构 切削运动与切削表面 刀具切削部分的组成 确定刀具角度的参考系 刀具切削部分的组成 刀具的标注角度 切削运动与切削表面 切削运动与切削表面 待加工表面：加工时即将被切除的表面。 已加工表面：已被切去多余金属而形成符合要求的工件新表面。 过渡表面：加工时由主切削刃正在切削的那个表面，它是待加工表面和已加工表面之间的表面。 刀具标注角度参考系 刀具切削部分的组成 刀具切削部分的组成 刀具的标注角度 在刀具标注角度参考系中确定的切削刃与各刀面的方位角度，称为刀具标注角度。 刀具由五个基本角度组成：前角前角γo 、 后角αo 、主偏角κr、副偏角κr′ 、 刃倾角λs 刀具标注角度 刀具标注角度 刀具标注角度 刀具标注角度 刀具标注角度 * 进给运动 方向 主运动 方向 切削运动的速度 及方向都是相对于 工件定义的! 主运动 进给运动 合成切削运动-以上两个运动的向量和 合成运动 方向 主运动 方向 主运动 方向 进给运动 方向 主运动 方向 切削平面：通过切削刃选定点与切削刃相切并垂直与基面的平面。 基面：过切削刃选定点的平面，它平行或垂直于刀具在制造刃磨及测量时适合于安装或定位的一个平面或轴线，一般来说其方位要垂直于假定的主运动方向。 正交平面：通过切削刃选定点并同时垂直于基面和切削平面的平面 前刀面：刀具上切屑流过的表面。 后刀面：与工件上切削中产生的表面相对的表面 主后刀面：刀具上同前面相交形成主切削刃的后面。 副后刀面：刀具上同前面相交形成副切削刃的后面。 主切削刃：始于切削刃上主偏角为零的点，并至少有一段切削刃拟用来在工件上切出过渡表面的那个整段切削刃。 副切削刃：切削刃上除主切削刃以外的刃，也起始于主偏角为零的点，但它向背离主切削刃的方向延伸。 刀尖：指主切削刃与副切削刃的连接处相当少的一部分切削刃。 1）前角γo 在主剖面内测量，是前刀面与基面的夹角。通过选定点的基面位于刀头实体之外时γo定为正值；位于刀头实体之内时γo定为负值。 γo影响切削难易程度。增大前角可使刀具锋利，切削轻快。但前角过大，刀刃和刀尖强度下降，刀具导热体积减小，影响刀具寿命。 A κ r ′ A 向 f 车刀的主要角度 γ 0 γ ′ 0 α ′ 0 α 0 κ r ε r λ s 用硬质合金车刀切削钢件，γo取10～20°；切削灰铸铁，γo取5～15°；切削铝及铝台金，γo取25～35°；切削高强度钢，γo取-5～ -10°。 2）后角αo 后角αo在主剖面内测量，是主后刀面与切削平面的夹角。 后角的作用是为了减小主后刀面与工件加工表面之间的摩擦以及主后刀面的磨损。但后角过大，刀刃强度下降，刀具导热体积减小，反而会加快主后刀面的磨损。 A κ r ′ A 向 f 车刀的主要角度 γ 0 γ ′ 0 α ′ 0 α 0 κ r ε r λ s 粗加工和承受冲击载荷的刀具，为了使刀刃有足够强度，后角可选小些，一般为4°～6°；精加工时切深较小，为保证加工的表面质量，后角可选大一些，一般为8°～12°。 A κ r ′ A 向 f 车刀的主要角度 γ 0 γ ′ 0 α ′ 0 α 0 κ r ε r λ s 主偏角应根据加工对象正确选取，车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°几种。 3）主偏角κr 在基面内测量，是主切削刃在基面上投影与假定进给方向的夹角。 κr的大小影响刀具寿命。减小主偏角，主刃参加切削的长度增加，负荷减轻，同时加强了刀尖，增大了散热面积，使刀具寿命提高。 κr的大小还影响切削分力。减小主偏角使吃刀抗力增大，当加工刚性较弱的工件时，易引起工件变形和振动。 4）副偏角κr′ κr′在基面内测量，是副切削刃在基面上的投影与假定进给反方向的夹角。 副偏角的作用是为了减小副切削刃与工件已加工表面之间的摩擦，以防止切削时产生振动。副偏角的大小影响刀尖强度和表面粗糙度。 κ r ′ A A 向 f 车刀的主要角度 γ 0 γ ′ 0 α ′ 0 α 0 κ r ε r λ s 在切深、进给量和主偏角相同的情况下，减小副偏角可使残留面积减小，表面粗糙度降低。 5）刃倾角λs——切削平面内测量，是主切削刃与基面的夹角。当刀尖是切削刃最高点时,λs定为正值；反之位负。 λs影响刀尖强度和切屑流动方向。粗加工时为增强刀尖强度，λs常取负值；精加工时为防止切屑划伤已加工表面，λs常取正值或零。 a） b） c） 图2-51 刃倾角对排屑方向的影响 *