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履带式车辆主离合器的设计 摘要 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 关键词：××××; ××××; ××××; ××××; ×××× English Title? ABSTRACT The translation of Chinese abstract mentioned above ×××××××鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃?×××× 关键词：××××; ××××; ××××; ××××; ×××× 鬃鬃. Key words: 鬃鬃; 鬃鬃; 鬃鬃; 鬃鬃×鬃鬃鬃鬃鬃鬃鬃  目 录 摘要………………………………………………………………………………I ABSTRACT………………………………………………………………………..II 第1章 绪论………………………………………………………………………5 1.1 引言 ……………………………………………………………………5 1.2 ××××××…………………………………………………………5 第2章 ××××………………………………………………………………6 2.1 ×××××××× …………………………………………………6 2.2 ×××××××× …………………………………………………6 2.2.1×××××××××× …………………………………………6 2.2.2×××××× …………………………………………………7 2.2.3××××××……………………………………………………7 第3章 ××××××××××…………………………………………………9 3.1 ×××××××××× ………………………………………………9 3.2 ××××××××××………………………………………………11 总结………………………………………………………………………………30 致谢……………………………………………………………………………31 参考文献 ………………………………………………………………………32 附录部分 ………………………………………………………………………33 附录A 英文原文………………………………………………………………33 附录B 中文翻译……………………………….………………………………36第1章 绪 论 1.1 引言 ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。每一章的开头需要另起一页。 1.2 ×××× ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。 论文中的项目符号等格式标准如下所示(一下类同)： 汽车的驱动桥处于传动系的末端，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左﹑右驱动车轮，并使左﹑右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力﹑纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器﹑差速器﹑车轮传动装置和驱动桥壳等组成。 驱动桥设计应当满足如下基本要求: 所选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。 外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。 齿轮及其它传动件工作平稳，噪声小。 在各种转速和载荷下具有高的传动效率。 在保证足够的强度﹑刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以 改善汽车的平顺性。 与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调。 结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装﹑调整方便。齿轮的损坏形式分三种：轮齿折断、齿面疲劳剥落和移动换档齿轮端部破坏。 轮齿折断分两种：一种为冲击载荷，另一种为重复载荷。 轮齿受足够大的冲击载荷作用，造成轮齿弯曲折断； 轮齿再重复载荷作用下齿根产生疲劳裂纹，裂纹扩展深度逐渐加大，然后出现弯曲折