1241陈志杰实习报告研讨.pptxVIP

DHL实习简介12级物流2班 陈志杰 老师好，自大三暑假开始，我已经在DHL实习了近半年。现将我的日常工作汇报如下。 我隶属福州服务中心，福清小组的收派员。主要负责福清冠捷科技和捷星科技两个工业园区的驻点收派件。这是我们福清服务中心。地址在融侨经济开发区清宏路1号。我的日常工作都是按快件的九大流程来操作的。 快件的9大流程 Pick-Up 取件 Outbound 离站 Inbound 入站 Delivery 派送 CSD 服务中心 服务中心 口岸 GTW/HUB 口岸 OSSC 1.预约 客户要寄件的第一件事是整理好面单资料，准备好要寄的东西，然后拨打我们的预约热线： 800 810 8000/400 810 8000 预约取件时间。 2.调度 DHL客服接收到客户预约信息中的地址，结合世界各地的路区分配规划，由调度中心将客户的预约信息发送至负责此路区的收派员的扫描枪中。 3.取件 收派员在扫描枪中看到预约信息，根据其地址和预留电话，与客户取得联系，然后驱车上门取件。与当天晚上送至福州服务中心，经过内勤信息录入，等待出口。 4.离站 收派员于当天晚上送至福州服务中心，经过内勤信息录入，等待出口。服务中心至机场线，我们全部外包给不同的物流公司。 5.出口 在机场，我们有专门负责出口的工作人员为客户提供代理报关。货物在福州口岸通常是随同客机航班。在厦门和广州口岸有我们DHL专门的货机。 6.转运 至上飞机后，结合货物性质和客户需求，进行多种方式的转运。由于我们主打的是航空快件，所以基本上没有水运。除了像威尼斯这种特殊地理环境的地方。 7.进口 进口与出口环节大致一样，我们都安排了专门的工作人员负责货物的进出口报关。 8.入站 由机场码头等地方，将已经清关完毕的货物运送至目的地的服务中心，由服务中心的内勤对货物信息进行扫码录入登记。然后根据地址划分的路区分拣，以便于外勤派送员携带。 9.派送 目的地收派员将服务中心属于自己路区的货物扫描带出。通过面单上的地址和联系电话与收件人取得联系，完成派件任务。 以上就是我的工作流程，而我每天的工作主要内容是围绕服务中心为主的取件和派送。虽然流程很清晰明了，但在实际操作中却是天天有异常情况出现。比如：客户面单资料打错，商业发票上报关价值和面单上的不符合、文件DOX，包裹WXP类别选择错误、一票多件货物数量报错。或者是客户提前预约，等我们到客户那边，他东西都还没准备好，要继续等待还是选择离开？离开要怎么推辞才不会被投诉？等等… 心得： 1、熟能生巧 在工作初期，对于面单资料一窍不通，对自己职责范围内的事情和职责范围外的事情也是模糊不清。导致了面对客户提出的疑惑不能及时答复，还要请教我师傅——一个DHL12年的老员工。虽然他只有初中文化，但是凭借他接触国际快递行业12年，对出口资料了如指掌，做外贸员绝对没问题。而且他的英语水平也在平时的工作中得到了提升，我都自愧不如，这都是孰能生巧的缘故。出去工作以后，学历已经是很次的东西，更多的是看能力，从事当下职业的能力！ 心得： 2、所学专业知识使用度低得可怜。 面试的时候，我们主管就对我们说：“我也是物流出生的，我可以很明确的告诉你，你在学校所学的知识在你的工作中基本上用不到。说白了，我们要的只是会开车的搬运工。”这句话我至今难忘，因为之前我是不相信的。好不容易找到一个专业对口的实习单位，居然是这结果。但实践证明确实是这样的。而且我发现现在的物流行业，驾驶证在求职过程中重要性已经盖过了英语4级。在日常的工作中，我好像真的就是个会开车的搬运工而已。。。 心得： 3、从事服务业，会沟通很重要！ 不管做什么，沟通都是很重要的。但对于服务业来说，沟通显得尤为重要。有时候碰上难缠的客户，自己赶货着急，硬是要求我们留下来等候，不然就投诉。我见过我师父处理。 1.语气缓和，始终保持微笑，哪怕心里是有千万只草泥马在奔腾。 2.向客户解释：即使我们现在收到您的快件，也是晚上下班再统一运到服务中心去分拣，这和等你备好资料过来取效果是一样的。 3.阐释其他客户的心境：还有很多客户在等我去取件，他们怎么办？误了他们我晚上晚下班误了航班，那你们的货也赶不出去了。 4.我们的时间也很宝贵，也想帮你早点取了，但你现在都还没准备好，也不能干等啊，我保证等下你好了打电话给我，我会过来取的。好吧~ 心得： 4、说话小心，能解决的就不上报。 在这段时间里，我也有吃亏的时候。比如有时候自己不小心得罪了客户，车坏了，或者做错了什么事，就习惯性的问我组长怎么办？这不仅直接暴露了我工作的失误，也让领导觉得