上海长途汽车客运站研讨.ppt

项目背景 项目概况 建筑·契合·城市--设计理念 圆形 矩形 折面、高楼 流线分析 车辆流线 入口实景 停车 出口 拱架的结构类型 按使用材料分：木拱架、钢拱架、扣件式钢管拱架、斜拉式贝雷平梁拱架、竹拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架以及土牛胎拱架 按结构形式分：排架式、撑架式、扇形式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式 上海长途汽车站——钢拱架，排架式 * * 上海已成为我国最大的交通枢纽 城市之一，交通建筑的扩建和兴建 方兴未艾。上海长途汽车客运总站 将是上海第一个现代大型客运枢纽 站，建成后将成为上海连接西南、 西北的公路客运中心。 项目名称：上海长途汽 车客运站 项目地点：上海市闸北区 中兴路 项目功能．长途汽车站商业 规模建筑(面积)：7．6万m‘ 日发车800班次 双层发车位．41个 设计／建成时间2002年6月／ 2005年9月 1．充分利用基地的道路条件，尽量确保长途 客车流线不与城市普通车流相交叉或重叠。 2．将建筑的交通运输功能与商业功能以最简 洁的方式区分开来，避免不同人群的穿越或混杂。 3．尽管建筑中功能相互独立，但毕竟是一个开 发项目，必须考虑到建筑形态的完整和统一性以 及与城市空间的延续性。以上的设计原则具体 地体现在设计中的两个“契合”上。 新站选址铁路上海站北广场西侧，距离老站不过 100m，