第一章汽车电器及电子设备与蓄电池介绍.ppt

汽车电器及电子设备;主讲;传统电器设备;1、汽车电器设备的组成 （1）充电系——有发电机、调节器、蓄电池等，汽车用电设备的电源； ;（2）起动系——主要指起动机，其任务是起动发动机；;（3）点火系——分电器、点火线圈、火花塞等，其功能是产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气；;（4）照明信号设备——包括各种照明灯和信号灯以及喇叭、蜂鸣器等。其任务是保证各种运条件是的人车安全；;照明信号系统;（5）仪表——燃油表、机油压力表、水温表、车速表；;（6）辅助设备——电动刮水器、挡风玻璃洗涤设备、防无线电干扰设备等。;2、汽车电器设备的特点;3、汽车电子信号的五大类型; (3)频率调制信号 在汽车中产生可变频率信号的传感器和装置有：数字式空气流量计、福特数字式进气压力传感器、光电式车速传感器(VSS)、霍尔式车速传感器(VSS)、光电式凸轮轴和曲轴转角(CKP)传感器、霍尔式凸轮轴(CAM)和曲轴转角(CKP)传感器。 (4)脉宽调制信号 在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有：初级点火线圈、电子点火正时电路、废气再循环控制(EGR)、净化、涡轮增压和其它控制电磁阀、喷油嘴、怠速控制马达和电磁阀。 (5)串行数据(多路)信号 若汽车中具备有自诊断能力和其它串行数据送给能力的控制模块，则串行数据是由发动机控制电脑(PCM)，车身控制电脑(BCM)和防滑制动系统(ABS)或其控制模块产生 ;第一讲 电源系统;电源系统整体图 ;汽车电源系统;作用;电源系统电路示意图 ;第一章 蓄电池;第一节 蓄电池的作用、构造与型号;一、蓄电池的作用;一、铅酸蓄电池的作用;;二、蓄电池的构造;隔板;电解液;电解液比重对蓄电池的影响;不同地区和气温条件下的电解液比重;蓄电池一般分隔为三个或六个单格，每个单格电池的标称电压为2V，将三个或六个单格电池串联后制成一只6V或12V蓄电池总成。目前装有汽油发动机的汽车上使用的是有6个单格电池组成的12伏蓄电池，装有柴油发动机的汽车上使用的是有两个12伏蓄电池串联而成的24伏电源电池。随着汽车上用电设备的增加目前汽车电源电压有升高的趋势，可能会是36伏或则48伏 ;三、蓄电??的类型与编号;1;蓄电池特征代号 ;国产部分车型的蓄电池型号和主要性能 ;例子;第二节 蓄电池的工作原理;充电过程 ;蓄电池充电过程和放电过程 ; 蓄电池的工作原理;当蓄电池充足电时,正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是纯铅。 ;第三节 蓄电池的工作特性;1、静止电动势;2、内阻;3、蓄电池的充电特性 Uc=E+IcRn;蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中，蓄电池的端电压Ue和电解液密度ρ等参数随充电时间变化的规律。以一定的充电电流Ic向一只完全放电的蓄电池进行充电，在充电过程中，每隔一定时间测量其单体电他的端电压Uc、电解液密度ρ和温度，便可得到该蓄电池的充电特性曲线。 ;充电终了的三个标志;4、放电特性 Uf=E-IfRn;蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程中，蓄电池的端电压Uf和电解液相对密度等参数随时间而变化的规律。将一只完全充足电的蓄电池以20h放电率的电流进行恒流放电，在放电过程中，每隔一定时间测量其单体电池的端电压Uf和电解液相对密度ρ，便可得到该蓄电池的放电特性曲线。 ;放电终止的标志;第四节 蓄电池的容量;1.额定容量　　用20h率容量表示。国标GB5008.1-91《启动用铅蓄电池技术条件》规定：　　将充电的新蓄电池在电解液温度为25±5°C条件下，以20h率的放电电流（0.05C20）连续放至单池平均电压降到1.75V时，输出的电量称为额定容量。 例如：3-Q-90型蓄电池，在电解液平均温度为25℃的情况下，以4.5A放电电流连续放电20h后，单格电压降为1.75V，它的额定容量Q=4.5×20=90（Ah） ;;;蓄电池的容量是标志蓄电池对外放电能力、衡量蓄电池质量的优劣以及选用蓄电池的最重要指标。 ;二、影响蓄电池容量的因素 1、放电电流 放电电流越大，蓄电池的容量越小，这是因为放电过程中，正负极板上的PbO2和Pb与H2SO4发生反应生成的PbSO4使极板孔隙缩小， H2SO4的渗入困难，放电电流越大，化学反应速度越快， PbSO4堵塞极板孔隙加快， H2SO4的渗入越困难，其实际输出的容量越小。 ;2、电解液温度 在一定的放电电流下，温度越低则容量越小。 蓄电池的额定容量是在+30°C时的容量，温度每降低1 ℃ ，缓慢放电时的容量约减少1 % ，迅速放电时约减少2 %;第五节 蓄电池的维护与检查;二、? 蓄电池的正确使用;（4）冬季使用的注意事项