泵送混凝土配合比设计施工控制要点及施工裂缝的防治研讨.doc

PAGE  PAGE - 13 - 泵送混凝土配合比设计、施工控制要点 及施工裂缝的防治 关键词：泵送混凝土；坍落度；水灰比；砂率；外加剂；坍落度损失；制拌和；运输和泵送；浇筑和养护；施工裂缝；入模温度；水化热；施工要点； 摘　要：混凝土输送泵在边坡衬护、硐室衬砌、桥梁架设等工程施工中，具有经济效益显著、施工方便的特点。结合工程实践，从坍落度、水灰比、砂率的选择，水泥、外加剂用量等几方面对泵送混凝土配合比设计时各参数的取值进行了阐述。 前言：近年来，预拌泵送混凝土在高层建筑施工中广泛应用，收到了提高工效、节约施工成本的良好效果，但是，由于预拌泵送混凝土有固有的收缩特性，且属于大流态性的混凝土，具有坍落度大、水泥用量大、含砂率高等特点，因此，在施工中产生裂缝的概率较高。如何防治是施工企业值得关注的课题？ 第一章、泵送防水混凝土配合比设计 泵送混凝土配合比设计主要是根据结构设计所规定的混凝土强度及特殊条件下混凝土耐久性、和易性等技术要求，合理选用原材料及其用量间的比例关系，并设计出经济、质量好、泵送效率高的混凝土。 泵送混凝土配合比设计方法，是在普通方法施工的混凝土配合比设计方法的基础上结合混凝土可泵性要求进行确定。根据结构物特点、混凝土运输时间及气候条件、泵的性能和泵送距离，并考虑原材料质量情况确定合理的水灰比、水泥用量、混凝土的坍落度、砂率及外加剂与粉细料的用量。泵送混凝土所使用的原材料除水泥、砂石、水外，一般应掺入外加剂和粉细料，以使混凝土便于泵送。 1.1　泵送混凝土坍落度的选择 泵送混凝土的坍落度根据构筑物的特点（如浇筑部位、截面大小、钢筋疏密、泵送高度），使用泵的性能，混凝土捣实方式和耐久性要求等进行选择，确保混凝土可泵性和浇灌振动后里实外光不出现蜂窝、麻面甚至空洞等缺陷以及强度等级的要求。在不妨碍施工操作并能保证振捣密实的条件下，原则上尽可能采用较小的坍落度，以降低工程造价，并获得质量较高的混凝土。 一般来说，在一定范围内随着坍落度的提高，泵送效率随之提高，泵送压力损失减小，因此，随着输送高度的增加，混凝土的坍落度相应提高。根据以往工程的施工经验，参考有关资料，选用混凝土的坍落度与泵送高度之间的关系，一般而言，泵送高度越高，坍落度要求越大，集料最大粒径要求越小。但是定量指标还没有，我的见解如下： 泵送高度坍落度集料最大粒径与管径之比30m以下100-1401/330m～60m150-1701/3～1/460m以上180-2001/4～1/5混凝土泵经过一定使用期，由于泵老化，泵的性能下降，泵送压力相应提高，输送管及液压泵的磨损增加，混凝土坍落度下限值应相应提高1～2 cm。泵送混凝土的坍落度上限为23 cm，但一般不宜超过20 cm，坍落度过大进入料斗的混凝土易产生离析，大量石子积聚在料斗底部而使搅拌轴停止搅拌，压力骤然升高形成阻塞，因此单纯加大坍落度对泵送混凝土是不可取的。混凝土在运输过程中，受输送距离、气温、时间、外加剂等因素的影响，坍落度产生一定程度的损失。在郑石项目上的桥面铺装防水混凝土施工中，加入了江苏博特JM-Ⅱ缓凝减水剂，并在混凝土入泵前用混凝土搅拌车运输，促使混凝土在拌筒内慢速转动，对减小坍落度损失效果明显。当水泥用量与坍落度等发生矛盾时，采取适当增大坍落度指标调整水泥用量；泵送有抗渗要求的混凝土还必须控制好坍落度的大小。 采用集中搅拌站拌合混凝土，在混凝土配合比设计时所考虑的坍落度应为泵送要求的坍落度与运输过程中混凝土坍落度损失值之和。江苏博特JM-Ⅱ缓凝减水剂能使混凝土的凝结时间延缓1～3h，对泵送大体积混凝土夏季施工有利。其掺量越多，在一定范围内减水效果越明显；但若掺量过多，会使混凝土硬化进程变慢，甚至长时间不硬化，降低混凝土的强度，因此，须严格控制掺量。JM-Ⅱ缓凝减水剂掺量为水泥用量的0.6％～0.8％，减水率在20%以上，夏季温度较高，混凝土坍落度损失大，掺量取大值；冬季施工，掺量取小值。 1.2泵送混凝土水灰比的确定 泵送混凝土的水灰比除对混凝土强度和耐久性有明显影响外，对泵送粘性阻力也有影响。试验表明：当水灰比小于0．45时，混凝土的流动阻力很大，泵送极为困难。随着水灰比增大粘性阻力系数（η）逐渐降低，当水灰比达到0．52后，对混凝土η影响不大，当水灰比超过0．6时，会使混凝土保水性、粘聚性下降而产生离析易引起堵泵。因此，泵送混凝土水灰比选择在0．45～0．6之间，混凝土流动阻力较小，可泵性较好。在桥面铺装施工中，泵送混凝土水灰比为0．48。 1.3　泵送混凝土水泥品种的选择和水泥、粉细料用量的确定 普通硅酸盐水泥同其它品种水泥相比，具有需水量小、保水性能较好等特点。因此，泵送混凝土一般宜选择普通硅酸盐水泥，尤其对早期强度要求较高的冬季