陈台子跨越京沪高铁研讨.docVIP

陈台子220kV变电站电源线工程跨越京沪高速铁路方案施工单位：编制日期：年月日目录一、工程概况21、工程建设意义及重要性22、工程简介23、本工程参建单位：2二、跨越简介2三.铁路情况及计划跨越施工时间3四、跨越措施编制依据31.编制依据32.适用范围4五、跨越施工组织4六、跨越方案51、跨越参数52、跨越架的施工方案的选定53、滑道绳74、软封顶7七、铁路跨越架、导引绳及地锚安全稳定性验算77.1跨越架安全稳定性校验87.2螺旋片地锚安全性校验107.3封网绳风荷载安全性校验10八、施工准备111、质量、技术准备112、施工人员配置113、夜间施工计划：114、机具和材料准备125、施工现场布置13九、施工流程与施工方法141、施工流程142、施工方法15十、质量管理18十一、职业健康安全及文明施工措施181、跨越施工安全注意事项182、安全风险预测及控制措施203、文明施工施工与环境保护22十二、应急处置方案221、基本原则222、施工单位联系方式233、铁路单位联系方式234、救援措施23一、工程概况1、工程建设意义及重要性国家级重点工程京沪高速铁路已于2011年6月按时通车，当时供电方案为过渡方案，随着陈台子220kV变电站的建成，正式电源线方案已进入施工阶段，本期共有一处需跨越京沪高速铁路，本次将要实施的是陈台子220kV变电站电源线工程。2、工程简介本线路所处地形为平地、农田，本工程自陈台子220kV变电站出线至原吴吕线#72止，线路长度：6.1Km；双回路（一侧为陈台子工程；一侧为迎环线工程），电压等级：220kV；导线采用：2XJL/G1A-630/45；地线采用：2根24芯OPGW；3、本工程参建单位：建设单位：电力公司设计单位：国核电力规划设计研究院监理单位：电力建设监理有限公司施工单位：送变电工程公司二、跨越简介该线路需跨越京沪高速铁路138km+930m(桥墩F192至F193)处，跨越交叉角90°，跨越段采用耐-直-直-耐方式，塔号为G6～G7～G8～G9；跨越档为G6(SJ1-21)—G7(SZK-42)，跨越档档距196米，距高铁最近塔G7距离为86米。其塔高为59米；线路架设完成后，导线运行按70℃温度校验时对京沪高速铁路轨顶净空距离15.5米。现场具体情况见下图：三.铁路情况及计划跨越施工时间（一）京沪高速铁路情况：京沪高铁每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里/小时，每日0点至4点为高铁停运检修天窗时间。（二）计划跨越施工时间：计划于2015年月日至月日实施，在第15天（具体时间根据铁路通知时间执行）完成全部跨越工作。四、跨越措施编制依据1.编制依据1.1《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》(京鉄师【2012】755号)1.2《北京铁路局路外工程建设管理办法》(京鉄师【2013】731号)1.3《上跨铁路结构物管理办法》(京鉄师【2011】537号)1.4《电力建设安全工作规程（第2部分：架空电力线路）》(DL5009.2-2013)。1.5《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）。1.6《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014。1.7《电力建设工程施工技术管理导则》(国家电网工[2003]153号)。1.8《国家电网公司施工项目部标准化管理手册》（2014年版）。1.9《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网（基建/3）186-20141.10《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-20141.11公司质量、职业健康安全与环境管理体系文件。1.12本工程在用文件、规程、规定及本项目部编制的《施工组织设计》、《安全文明施工实施细则》等相关措施。2.适用范围本措施适用于陈台子220kV变电站电源线工程跨越京沪高速铁路跨越架的搭设、封网、维护、过线及拆除施工。五、跨越施工组织六、跨越方案1、跨越参数1.1跨越点地形：平地。1.2跨越点两端塔型：G6(SJ1-21)、G7(SZK-42)。1.3跨越点：京沪高速铁路138km+930m处，本线路为G6、G7之间，交叉角为90度。1.4被跨物中心距离最近塔中心距离：京沪高速铁路距G7塔86米。自地面至铁路接触网杆顶高度17.5米，宽13米。1.5跨越档档距：196m。1.6本工程线路参数：跨越档G6横担最长为13.8m，G7横担最长为11.8m。导线采用单回双分裂：2XJL/G1A-630/45；地线采用：2根24芯OPGW；安全系数3.0，线路建成后，导线运行温度在70℃时对京沪高速铁路轨顶净空距离15.5米。2、跨越架的施工方案的选定2.1施工方案：我公司通过现场勘察，依据以往施工经验（2011年成功跨越京津城际铁路），确定采用以下方案。