初始前高速空气动力学大型机操纵特性详解.ppt

飞行原理;目录;高空高速空气动力学基础知识;空气的压缩性与M数;*;*;*;*;*;空气的压缩性与M数;*;音速、马赫数概念;ISA模型作为一个基准，用来比较真实大气条件。在给定的高度，大气条件被表达为：ISA+/-△ISA 例子： 高度=33，000英尺 实际温度=-41℃ 在33，000英尺处的标准温度为 ISA=15-2 ×[33，000（英尺）/1000]=-51℃ 实际温度高过标准温度10 ℃ ;*;*;*;*;*;*;空气的压缩性与M数;*;*;等表速爬升;高空高速空气动力学基础知识;高速气流特性与激波失速;*;高速气流特性与激波失速;*;*;高速气流特性与激波失速;*;*;*;*;*;高速气流特性与激波失速;升力、 阻力和升阻比;升力、 阻力和升阻比; 升力、 阻力和升阻比;高速气流特性与激波失速;*;*;*;前缘缝翼;前缘缝翼打开后，部分机翼下部高压气流会通过缝隙流向机翼的上表面，使机翼上、下表面的压力差有所降低从而使升力减小，但流到机翼上表面的空气加速后贴近翼面流动，增大了附面层中的空气动能又使气流分离延缓从而增大了升力。 ;前缘缝翼;前缘缝翼;高速气流特性与激波失速;*;后缘襟翼;后缘襟翼;在低速度时，可以通过放出缝翼和襟翼增加升力。;高速气流特性与激波失速; Angle Of Attack;低速失速;低速失速;低速失速;1g失速速度（VS1g）;1g失速速度（VS1g）;低速失速;高速气流特性与激波失速;抖振;;Load Factor;CG POSITION;高速气流特性与激波失速;高速失速：激波失速;*;高速失速：激波失速;高速气流特性与激波失速;; 低空飞行时，在达到高速失速限制之前， 结构强度首先成为了限制因素。;;失速和气动升限 ;失速和气动升限;FL;高空高速空气动力学基础知识;机翼局部激波的产生、发展;机翼局部激波的产生、发展;高空高速空气动力学基础知识;*;*;*;*;*;*;*;*;*; 翼尖失速的影响;*;*;*;*;*;目录;飞机的稳定性和操纵性;稳定性;*;*;*;*;*;*;*;*;*;稳定性;飞机的俯仰稳定性;飞机的俯仰稳定性;*;;;飞机的俯仰稳定性;;飞机的俯仰稳定性;重力;飞机的俯仰稳定性;高速飞行自动下俯;高速飞行自动下俯;高速飞行自动下俯;高速飞行自动下俯;马赫配平;飞机的俯仰稳定性;*;*;*;*;*;*;*;*;稳定性;*;*;*;*;*;*;*;*;稳定性;*;*;*;*;*;*;*;*;*;稳定性;*;*;*;*;*;*;飞机的稳定性和操纵性;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;目录;喷气飞机的飞行性能及操作基础知识;*;*;*;*;*;*;喷气飞机的飞行性能及操作基础知识;r;1.41;盘旋速度;盘旋推力;喷气飞机的飞行性能及操作基础知识;高度与速度范围;高度与速度范围;喷气飞机的飞行性能及操作基础知识;喷气飞机的操作基础知识;涡轮喷气飞机 / 活塞式发动机操作区别;喷气飞机的操作基础知识;速度管理;喷气飞机的操作基础知识;高度管理;喷气飞机的操作基础知识;下降顶点;喷气飞机的操作基础知识;机动操作;机动操作;预计参数;预计参数;机动操作;减速;最终进近减速;减速;机动操作;下降 ;下降速度;下降速度;机动操作;进近中的机动;典型错误： TOO FAST太快 TOO HIGH太高 TOO LOW太低;稳定进近STABILIZATION IN APPROACH;如果在最后窗口飞机没有稳定 ;机动操作;着陆;着陆;Thank You !