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聚a烯烃介绍;一、什么是聚a烯烃;聚a烯烃是合成基础油中的一种。聚α烯烃（PAO）是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。聚α烯烃合成油(简称PAO)具有良好的粘温性能和低温流动性,是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。若此α烯烃为癸烯，则又称之为聚癸烯；若此α烯烃为十二烯，则又称之为聚十二烯。 ;二、聚a烯烃分类;三、聚a烯烃性能特点;以上说明合成油的优点是矿物油的3 倍或者更多，倾点比矿物油低很多（－500C，－600C），非常高的粘度指数，也就是说在温度的变化下粘度的变化并不大，这点就可以使发动机在严寒的天气下轻松启动。 第二，在工作温度高于1000C时仍然保持较高的粘度指数——因此分离摩擦表面的油膜不会破坏最佳热能状态，而能够降低发动机整体的机械损耗减少零件磨损。;优点 1、粘度指数高（一般大于135）　　PAO粘度指数高，一般都在135以上，而矿物油基础油一般在85－90，精制矿物油基础油VI一般在95左右。精制程度更高的如III类基础油的VI一般在120左右。　　2、倾点低，低温流动性好　　PAO倾点低，比矿物油具有更为优异的低温流动性。可调制很多低温要求高的油品。　　3、氧化安定性　　在RBOT测试中，高品质的PAO(聚α－烯烃合成基础油)达到压降的时间是Ⅱ类加氢基础油的3～4倍，是Ⅲ类深度加氢基础油的1.5～2倍。　　4、挥发性低　　油品蒸发度高，会增加消耗量的增加和转化催化剂的中毒，基础油具有低的挥发性变成一个重要的因素。;5、优越的热安定性　　PAO耐高温，分解少，其热安定性与双酯相当，优于矿物油和烷基芳烃，PAO与多元醇酯的混合油有很好的热安定性。　　6、极佳的剪切安定性　　7、水解安定性好　　8、与矿物油相容性好　　9、一般与油封兼容性好 缺点 1）成本比矿物油基础油高 2）添加剂溶解性不好，因为添加剂能溶于酯，酯能溶于PAO，因此常常要和酯（通常是二酯和多羟基酯）调配。;四、聚a烯烃应用;五、聚a烯烃生产工艺;国外生产的聚α烯烃(PAO)一般采用乙烯聚合成的C8~10的α烯烃再经路易斯酸络合型催化剂定向聚合而成。由于原料α烯烃分子整齐，聚合油的分子规整、分子量 分布窄，因此，所得的油品质量高，而且工 艺成熟。由线性α烯烃（如1-癸烯）生产聚α烯烃的步骤如下： 第一步是齐骤。低粘度（V100：2~10mm2/s）聚α烯烃液的生产采用BF3.ROH催化剂系统；高粘度V100：40~100mm2/s）的生产则采用齐格勒-纳塔催化剂； 第二步是不饱和的齐聚物经金属催化剂，如Ni或Pd进行加氢以保证最终的产品的 化学惰性，并提高氧化安定性。聚α-烯烃基础油比矿物油基础油的粘度指数高、挥发性低、低温性能和氧化安定性能好，适合调制高级发动机油、自动传动液和特殊工业用油、润滑脂等。 ;国内主要依靠石蜡裂解的α烯烃生产聚α烯烃。由于石蜡含油率高，使得裂解的正构α烯烃的含量低（一般低于65%）。α烯烃的分子量分布较宽，一般在C5~C17之间，而由C8以下碳数α烯烃制得的聚合油粘度指数较差，由C10以上碳数的α-烯烃制得的合成油低温性能较差，因而严重影响了国产聚α烯烃的粘度指数及低温性能。另外，生产中采用的无水氯化铝作催化剂，既造成原料和聚合分子的异构化，又使操作复杂、污染严重、铝渣处理困难，影响了聚α-烯烃的氧化安定性及油品的质量。我国聚α烯烃基本上没有加氢处理，聚合油中仍然残留双键，因此，尽管其低温性能稍好，但其他性能与矿物油相近。;六、聚a烯烃应用领域;七、聚a烯烃国内市场;最主要的利润贡献者，其增长率有六年超过了9%。高粘度PAO市场主要被两家公司瓜 分，Exxonmobil和Chemtura。还没有找到一种经济可行的替代品，能够在高等级齿轮油或者脂增稠过程中，既能提高粘度指数又能保持剪切稳定性：I类基础油光亮油，成本低廉，但是低温性能不好，且芳烃含量高；高粘度酯类油性能不错，但是成本较高。 在今后的5-10年中，对于高级润滑油的需求越来越大，加上汽车、机械行业的快速发展，对油品的换油期和节能效果提出了更高要求，这些都需要润滑油及其基础油有更加优异的性能，从而促使了高粘度PAO的持续发展。;谢谢观看！！！