4-3机车制动机系统解说.ppt

机车制动机系统;第四节 操作规程与试验验收;一、电空位操作规程;1、操作前的准备工作 ;2、操作中的注意事项 ;第二讲 空气位操作 ;2、操作中的注意事项一 ;2、操作中的注意事项 二;第三讲 本补机重联操作 ;本补机重联操作 ;退乘操作 ;无动力回送操作 ;第四讲 电空联锁作用 ;空电联合制动 ;第五讲 电空制动机试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;单机检修试验 ;第六讲 单机日常试验 ;第一步闸;第二步闸 ;第三步闸 ;第四步闸 ;第五步闸 ;列车制动机全部试验 ;列车制动机持续一定时间的全部试验 ;列车制动机简略试验 ;第五节 制动机故障处理;第一讲 故障分类和处理方法;控制电路故障;阀类部件故障;管路及连接部分故障 ;操作不当造成的故 ;第一讲 故障分类和处理方法;第二讲 操作运用故障处理;电空制动控制器手柄放运转位，三针一致，过量供给 ;;电空制动控制器手柄放运转位，均衡风缸与制动管均无压力 ;电空制动控制器手柄放运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力 ;电空位操作，电空制动控制器手把由制动后中立位移运转位，均衡风缸不充风 ;电空制动控制器手柄放运转位，均衡风缸及制动管压力升压缓慢 ;电空制动控制器手柄初放中立位，就有初制动减压量 ;电空制动控制器手柄制动后置中立位，均衡风缸压力继续下降 ;电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸保压，制动管压力下降 ;电空制动控制器手柄制动后回中立位，均衡风缸及制动管又恢复定压 ;电空制动控制器手柄减压后回中立位，制动缸不保压;电空制动控制器手柄放制动位，均衡风缸不减压;有初制动减压后，不能继续减压或减压缓慢 ;制动管减压80~100kPa左右起紧急 ;电空制动控制器手柄放紧急位，制动管不排风 ;电空制动控制器手柄放紧急位，制动管压力降不到零 ;电空制动控制器手柄放紧急位，制动缸压力升至400kPa的时间大于5s ;电空制动控制器手柄放紧急位，机车制动缸压力单缓不到零 ;电空制动控制器手柄放过充位，制动管无过充量 ; 电空制动控制器手柄放过充位，制动管过充量追踪总风压力 ;电空制动控制器手柄由紧急位回运转位，制动管不充风 ;电空制动控制器手柄由紧急位回运转位，254排风1电空阀排风不止 ;电空制动控制器手柄由过充位回运转位，过充量不消除 ;电空制动控制器手柄放重联位，均衡风缸不保压 ;电空制动控制器手柄放运转位，空气制动阀手柄放制动位，制动缸无压力 ;电空制动控制器手柄放运转位，空气制动阀手柄放制动位，制动缸无压力 ;电空制动控制器手柄放运转位，空气制动阀手柄放中立位，制动缸不保压 ;空气位操纵，空气制动阀手柄放缓解位，不充风 ;空气位操纵，空气制动阀放制动位，均衡风缸排风慢;第五讲 变更和连挂列车后故障;1.单机试验正常，而挂车后仅制动管充风缓慢;2.单机试验正常，而挂车后仅制动管减压缓慢 ;3.单机试验正常，而挂车后电空制动控制器制动位减压后放中立位，均衡风缸和制动管压力有较大回升，但不回升到定压;4.单机试验正常，挂车后，电空制动控制器手柄放制动位或中立位起非常 ;5.使用紧急按钮，拉车长阀以及断钩保护、自停装置作用后，电空制动控制器不能缓解;6.电空位操作，电空制动控制器手柄放过充、运??位时，使用紧急按钮、拉车长阀以及断钩保护、自停装置动作后，制动管压力仍保留较大压力不能下降到0 ;7.制动管过充后，电空制动控制器手柄移放运转位，制动管过充压力很快消失;8.制动管过充后，电空制动控制器手柄由常用制动后放中立位，制动管压力仍高于均衡风缸30~40kPa;9.非操纵节机车（或重联机车）中继阀104排风不止;10.电空制动控制器手柄放常用制动、紧急制动位时，制动管降不到规定压力，且操纵节中继阀104排风不止;11.电空制动控制器、空气制动阀操纵制动机时，操纵节机车机车制动缸压力变化慢，且压力比不符要求;12.重联转换阀93内转换阀上部或按钮处漏风 ;13.制动缸上闸后重联转换阀93阀体排气孔排风不止;第六讲 主要零部件故障 ;电空阀;电空阀;电空阀;电空阀;电空阀;电空阀;电空阀;分配阀 ;中继阀