奇瑞：召回与三包概述.ppt

召回与三包 ;自我介绍 湛先好 质量保证部预防改进科　科长 联系方式：0553-5848531 传　　真：0553-5849395转1268 Email: 　zxh@; ;赔偿最多的召回; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;引起召回的主要原因;引起召回的主要原因;; ;召回的费用种类;除了巨大的经济支出以外 品牌： 做得好： 可能会提升品牌形象（用户会认为公司对用户负责） 做得不好： 品牌的极大杀伤（车质量就是不行）; 汽车召回管理规定的出台，对奇瑞及供应商来说，应是一个好事。;1、汽车召回是把双刃剑，一方面，奇瑞与供应商需要投入较大的成本建立、健全履行汽车召回的系统；另一方面，汽车召回也将促进奇瑞和供应商不断提高产品内在质量，建立完善信息管理体系，提高客户服务质量，最终提高客户满意度和企业竞争力。;2、一旦出现汽车缺陷召回事件，对奇瑞而言，很可能引发媒体危机、形象危机、信誉危机、企业形象严重受损。因此，我们对汽车召回的管理，本质上是企业一种深层次的危机管理，这样有利于提高我们公司全体员工的危机意识。;召回主要条款; ; 注解：两者相冲突时，以不合理危险的存在为优先判断。 “财产安全”之理解，应排除零部件本身的失效情形（其属于保修或赔偿范畴），而着意于与其关联的其他财产的安全。因本规定的立法本意，在于维护公共安全。 如：因门玻璃不能关闭而导致车主放在车内的提包丢失。 ;缺陷 (一)、? 各国的定义 欧洲理事会《涉及人身伤害与死亡的产品责任公约》、《欧共体产品责任指令》、丹麦、英国、德国产品责任法（消费品安全法）规定，如果产品不能提供人们期待的安全性，即是缺陷。 ; 美国产品责任示范法规定，考虑到所有因素，产品存在不合理危险，就是缺陷。 我国产品质量法46条规定，产品存在危及他人人身、财产安全的不合理危险，是缺陷。有保障人体健康、人身财产安全的国家标准、行业标准的，是指不符合该标准。 ;（二）缺陷的分类 各国将缺陷进行分类，主要有以下四种，即制造缺陷、设计缺陷、指示缺陷、担保缺陷。我国法律上没有分类，实际上采用了前三种分类。 （1）制造缺??：即产品制造上失控，在一些重要方面不符合设计或标准要求，存在不合理危险。 （2）设计缺陷：即产品制造时虽然符合设计要求，但由于设计不合理，仍存在造成损害的可能性。 （3）指示缺陷：即未给予或给予充分的警告或指示，致使产品存在不合理危险。 （4）担保缺陷：产品销售不符合明示的担保，致使产品存在不合理危险。;（三）缺陷的认定 主要是区分合理危险、不合理危险。考虑到产品的原材料、使用的环境及条件、产品的性能和相关的使用用途等各方面，确认是否合理。 合理性适用于裁判者的主观判定：如法官、陪审团、技术专家等。 缺陷产生的时间：制造者在投入流通前，销售者在交付前，已存在。 ;（四）产品召回所适用的缺陷 1、缺陷不可能完全避免，由于制造、原材料、检验等方面的原因，缺陷是偶发的，可预知、降低，但不能全部消除。存在时，用召回解决，发生损害时，产品责任赔偿。 2、同一性或系统性缺陷必须消除。存在时，用召回解决，发生损害时，产品责任赔偿。 3、系统（同一）性缺陷的认定，指同型号产品存在多件缺陷，发生的危险性由同一性能或安全性造成，如设计、指示欠缺或制造原因。 4、缺陷的认定有两个特点：（1）考虑一个批次或一个型号多件产品；（2）危险性发生的概率超出了正常的范围。 此时的缺陷已不再是偶发的缺陷。 ;车辆缺陷所属系统可以按照下列方式进行分类： I.发动机：机械系统、发动机电气附件系统、发动机电控系统 II.制动：制动器和制动管路、ABS及控制系统 III.转向：转向机、转向盘、转向杆系和助力装置 IV. 悬架：减震器和弹簧、杆系、空气悬架系统 V.? 车身：覆盖件、联接件、保险杠、内饰件 VI.电器和附件：照明和指示灯系统、防盗系统、巡航系统、气囊和安全带系统、门锁、车窗、天窗、雨刮清洗系统、除霜除雾系统、后视镜、电动座椅、行李箱开启系统等。 VII.变速器：自动变速器和手动变速器、换档机构、离合器、差速器； VIII.动力传动系统：传动轴、万向节、半轴、车轮和轮胎； ;第六条 国家质量监督检验检疫总局（以下称主管部门） 负责全国缺陷汽车召回的组织和管理工作。 　　国家发展改革委员会、商务部、海关总署等国务院有关部门在各自职责范围内，配合主管部门开展缺陷汽车召回的有关管理工作。 　　各省、自治区、直辖市质量技术监督部门和各直属检验检疫机构（以上称地方管理机构）负责组织本行政区域内缺陷汽车召回的监督工作。 ;第七条　缺陷汽车产品召回的期限，整车为自交付第一个车主起，至