2010年度宁波汽车零部件行业经济运行情况简析.docVIP

2010年宁波汽车零部件行业经济运行情况分析 行业基本情况和运行特点 2010年是汽车产业“十一五”取得辉煌成就的定局之年，中国汽车产业在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，汽车产销远超预期，分别达1826.47万辆和1806.19万辆，双双刷新全球汽车产销记录，蝉联全球第一，取得了辉煌的业绩。 宁波市汽车零部件产业同样呈现出稳定发展的良好态势。全市规模以上汽车零部件生产企业由上年的612家增加到663家，规上企业家数同比增长8.3%；663家规上企业中，其中有产品出口企业292家，出口500万美元以上企业67家；按企业性质分有国有企业1家，民营企业421家，股份制企业8家，有限责任公司52家，港澳台投资企业和外商投资企业167家，其他经济成分企业14家；663家规上企业全部从业人员年平均人数为94456人，比上年增加19%。 663家规上企业全年累计完成工业总产值410.37亿元，同比增长19.18%；实现销售产值397.03亿元，同比增长19.58%；其中出口交货值81.35亿元，同口径同比增长40.25%；实现销售收入399.05亿元，同比增长21.14%。产销率为97.24%；累计实现利润38.4亿元，同比增长11.3%。综合分析2010年度宁波汽车零部件产业经济运行情况，主要呈现以下几个方面特点： （一）、行业经济总量稳步增长，产销衔接良好 2010年行业整体发展势头稳定，从规模以上企业生产情况分析，总产值在“十一五”前四年快速增长、高位运行的基础上，增长19.18%，是“十五”末2005年125.16亿的3.28倍；实现销售增长略快于产值增长，增幅为21.14%，行业整体产销率为97.24%，同比上升1.57个百分点，接近历史最好水平。 （二）、行业总体经营情况向好，盈利企业面继续扩大，银行贷款余额下降 2010年663家各种经济类型规上企业中615家盈利，其中国有、集体企业和8家股份制企业全部盈利；421家民营企业398家盈利， 52家有限责任公司48家盈利，167家港澳台投资企业和外商投资企业147家盈利，14家其他经济成分企业13家盈利。而09年612家各种经济类型规上企业中盈利为542家。银行贷款余额从上年612家规上企业的85.8亿元下降为2010年663家规上企业的79.5亿元。 （三）、自主创新能力继续提升，新产品产值有所增长，增幅有所回落 2010年全市规模以上汽车零部件企业累计完成新产品产值128.38亿元；比上年122.54亿元增加近6亿元，新产品产值率为31.21%，同比回落4.37个百分点。表明企业注重产品升级，抓住节能减排主题和发展小排量汽车政策机遇，围绕低碳经济发展趋势加快新产品开发，形成与总成和整车企业协同研发，自主创新能力，不断推进技术进步和产品技术水平。同时囿于行业经济周期和技术研发周期因素，新产品产值率在原先较高水平的基础上有所回落。 （四）、出口创行业历史新高，但外向度仍在原位徘徊 全年规模以上企业累计完成出口交货值81.35亿元，同比大幅增长40.25%，出口交货值超过2008年的72.1亿元，创历史最高水平；出口交货值增幅分别高于产值、销售约21.07和20.67个百分点，出口交货值占总销售的19.82%，同比上升3个百分点，但仍比金融危机前的同比水平下降约5个百分点。反映了一方面扩大内需政策带动国内车市火爆现象，吸引了宁波零部件企业更倾向于与国内车企更加紧密、更加广泛深入的配套合作关系；另一方面国际主要汽车消费市场虽有复苏迹象，但诸多不确定因素依然存在，规避风险仍是企业考量市场的重要因素。同时高端产品和关键零部件的占比不高影响了企业更快、更好地融入全球汽车配套供应链体系。 （五）、经济效益持续上升，相对效益有所回落，平均劳动生产率略有提高 全年规模以上汽车零部件企业累计实现利税总额51.07亿元，比上年45.79亿元增长11.53%，实现利润38.4亿元，同比增长11.21%，增幅比上年下降38.27个百分点；行业经济效益增幅分别低于产值、销售7.97和8.37个百分点；数据显示：行业经济效益虽呈两位数增长，但增势有所减缓，另一方面利润增长慢于产值、销售增长，反映了行业整体利润空间被压缩，行业产品的平均利润水平有所下降。 从相对效益分析，全年行业平均产值利润率为9.35%，与上年同期基本持平；行业平均销售利润率为9.62%，比上年同期回落0.88个百分点。行业全员劳动生产率为人均产值43.45万元，略高于上年水平。 （六）、行业整体从业人员稳定增长，用工需求增加印证了企业产销两旺的良好发展势头 从统计数字看，规上企业全部从业人员年均人数上年同期为79358人，2010为94456人，同比增长19%。企业产销两旺的形势是用