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大武汉——王者归来 周志广 【摘??要】?30年代的商贸大武汉和70年代的工业大武汉，奠定了大武汉的品牌地位。从改革开放至今，武汉在国家经济版图中地位的重要性不断下降。本文从国家改革开放政策背景和武汉自身等方面进行分析，探讨了武汉衰落的原因，并对武汉的发展进行了分析。【关键词】?大武汉???政策边缘化??出口型经济???复兴一、近代史上的武汉?? 武昌汉阳早在东汉年间开始筑城,至今有近两千年历史,而汉口在明朝时已成为繁华的商业城市,与朱仙佛山景德镇并称四大名镇.汉口繁荣之壮,清代有诗形容，“十里帆樯依市立,万家灯火彻夜明”.?到了近代,汉口开埠.?1850年－1911年，兼备了天时、地利、人和之利的武汉开始了崛起。　　由于当时铁路、公路和航空等交通方式的缺失，武汉是内陆各省唯一的出海口，“九省通衢，得水居中”。《湖广总志》记载：地当江汉交汇之区，顺江东下可通皖赣吴越，循大江而南可越洞庭、入沅湘以通两广云贵，有西上荆宜而入三峡，可通巴蜀以上溯金沙江。至于逆汉水而西径安陆、襄阳、郧阳诸府综贯全鄂以抵汉中，又沿汉水之支流白河、丹江二水以至宛洛，可谓九省之会也。　　近代开始，鉴于外贸格局由粤转沪，长江干线成为近代中国对外开放的重要通道，武汉的区位优势得到加强。孙中山在《建国方略实业计划》这样叙述：“武汉……吾人沟通大洋计划之顶水点，中国本部铁路之中心，而中国最重要之商业中心也。”　　1896年光绪皇帝敕谕兴修北京至汉口的铁路，汉口至广州铁路也是拟议，两条铁路贯通沿线各省矿产和农业资源丰富的地区。若再把清政府在汉口下游江边兴建大型船坞和货栈，以便大型海轮停靠的计划联系起来看，这种通过铁路与航运联网启动内外贸，使得武汉不仅具有中国意义，更彰显出世界性的意义来。　　城市和国家的跃进总是发端于个人，武汉在近代的崛起也是如此。1889年—1907年间，张之洞以他的睿智、胆识和人格魅力集聚出了武汉崛起的人和，启动了武汉近代化的列车。　　张之洞督鄂期间，武汉兴建了亚洲第一家现代化钢铁联合企业汉阳铁厂、第一家枪炮厂和第一家棉纱厂，并修筑了贯穿中国南北的第一条以汉口为起点的京汉铁路，再加上后来修建的粤汉铁路，武汉在中国经济版图上的“天元”之位于是确立。　 1895－1913年，在中国人创办的近代企业中，武汉排名第二，创办资本额亦位居第二。二十世纪初,汉口已成为全国第二大金融中心。有数据记录:1886-1911武汉已有近代工厂100多家,17个国家在汉设立银行,学校,教会,金融机构更是数不胜数.1911-1936汉口港对外贸易仅次于上海.武汉港年通往船舶134701次，吞吐量达2000万吨.1884年,汉口电报局成立.1897年汉口邮政局成立.1900年,武汉开通市内电话.武汉一跃成为晚清洋务重镇，是仅次于上海的第二大对外贸易大港。武汉已成为仅次于上海的东方大都会.?20世纪初上海和武汉的汉口曾经进入过世界十大都市。　　此时的武汉已被学者艳称为“东方芝加哥”（芝加哥当时是世界第二大城市）。大武汉品牌由此确立。　　1911年，辛亥革命爆发。武汉城市史上的第一个黄金时代结束了。1925年中国开始设市制度,1927年设立汉口特别市（直辖市）,后设武昌市.?解放后,三镇合并至今.1954年武汉改为省辖市，划入湖北省。　　武汉的第一次复兴自新中国成立时始，而毛泽东对这座城市的偏好更是极大程度上加速了这个过程。　　“一五”期间，根据工业建设的基本任务和优先发展重工业的指导思想，国家重点建设由苏联援助的156项工程：随着武汉钢铁公司、武汉重型机床厂，以及武汉长江大桥等重点工程的开建，武汉成为“一五”计划期间国家重点建设的工业城市。1957年武汉长江大桥建成通车，打通了京汉、粤汉铁路，大大促进了南北物资交流，在运输史上具有划时代的意义———中国由水运时代跨进铁路时代。　　两个“五年计划”的实施，打造了“武钢”、“武船”、“武重”、“武锅”等一批响当当的“武”字头企业品牌，而1965年开始的“三线建设”对国民经济布局进行了战略性调整，进一步加强了武汉的工业地位。武汉成为中国第四大工业城市.　　30年代的商贸大武汉和70年代的工业大武汉，奠定了大武汉品牌。二、改革开放以来的武汉?? 1984年,武汉被批准为计划单列市.?92年中央再也没有什么大动作了.?在1985年以前，武汉市绝大部分经济指标都超过广州，?1983年广州经济年鉴提到广州仅次于沪京津汉.再加上武汉科技教育方面的实力，武汉稳居第四.?1986年武汉的工业总产值还在第四,仅次于上海北京天津。单论GDP，到了2002年,武汉的GDP已经在十名之外,生产总值、财政收入、居民储蓄总额和固定资产投资额分别只相当于广州的1/2、1/3、1/3和1/2，甚至被苏州无锡杭州青岛宁波等