空间数據分析—珠江三角洲的运输与发展.docVIP

PAGE  PAGE 6 空間數據分析—珠江三角洲的運輸與發展 參閱地圖「香港與其鄰近地區 (2008)」，並回答下列問題。 根據以下步驟，於地政總署測繪處下載地圖「香港與其鄰近地區 (2008)」。 瀏覽地政總署的網址： .hk/mapping/tc/download/maps.htm 在該網址，選取香港與其鄰近地區 AR/18/IRS 2008年版 (中文版)。接著，按下載把該地圖下載到你的電腦。 在你的電腦中開啟該張地圖，按放大及縮小以檢視圖中的特徵。 把該圖列印於一張A4 紙上。 b) (i) 在你列印的地圖上，利用紅色突顯珠江三角洲區域中以下的主要 城市：香港、澳門、深圳、東莞、廣州、佛山、江門、中山及珠海。 (ii) 利用地圖證據，描述珠江三角洲區域的地勢。  (iii) 根據珠江三角洲區域不同部分的地勢及發展程度，解釋2008 年珠江三角洲耕地的空間分布。   (iv) 利用地圖證據，比較及對比2008年珠江三角洲西部及東部的 發展程度及主要土地利用。 (提示：你可計算兩部分耕地及已建區的面積，以及比較它們的運輸網絡。)  c) (i) 描述區內道路及鐵路網絡的空間分布。  (ii) 在你列印的地圖上，利用綠色及藍色分別突顯珠江三角洲區域中 的機場及主要港口。描述區內機場及主要港口的空間區位。  (iii) 區內大部分機場及主要港口分別有何區位要求？ (提示：檢視圖中不同區位已建區和運輸網絡的空間分布、等高線及水 深。)  (iv) 珠海三灶機場(近三灶島)的位置並不接近珠海的已建區，你認為 有何可能因素導致有關方面選此區位？  近期，一些專家預測若香港政府再不盡快作出任何行動，香港將在珠江三角洲的發展中被「邊緣化」。再次研究地圖「香港與其鄰近地區 (2008)」，回答問題d 及e。 d) 一些運輸及物流業的專家指出，珠江三角洲西部將是未來數十年的發展焦點。 利用地圖證據，解釋在上述情況下興建港珠澳大橋的重要性。 (提示：想想香港在珠江三角洲區域中的區位，以及香港與珠江三角洲西部的 基礎設施連繫。) 如你想知更多關於港珠澳大橋的資料，你可參看下列網址： 運輸及房屋局—跨境交通運輸 .hk/tc/policy/transport/issues/cbt_3.htm Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge /wiki/Hong_Kong-Zhuhai-Macau_Bridge#Timeline At Long Last The Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge to go ahead /macau-business/stanley-ho/at-long-last-the-hong-kong-zhuhai-macau-bridge-to-go-ahead/ 路政署—主要工程(港珠澳大橋香港接線) .hk/chi/major/road/projects/6787th/  多年來，香港國際機場被不同組織選為世界最佳機場。在珠江三角洲區域的主要國際機場中(圖1)，香港國際機場的客運量是最高的，而廣州的機場則排在第二位(圖2)。 圖例 ? 機場 圖1 珠江三角洲五個國際機場的空間分布 圖2 珠江三角洲四個主要機場的航空客運量 (2005) (i) 根據地圖「香港與其鄰近地區 (2008)」，比較及對比廣州與香港 的區位及運輸基礎設施。  (ii) 除了上述 (i) 的因素外，列出其他影響該兩個城市發展的因素。  (iii) 你認為兩個城市中的哪一個將在未來數十年成為區域中的運輸 樞紐？為甚麼？  (iv) 假如你是香港政府的代表，利用地圖證據來解釋興建廣深港高速 鐵路的決定。 如你想知更多關於廣深港高速鐵路的資料，你可參看下列網址： 廣深港高速鐵路—維基百科 / (在維基百科的主頁內，鍵入「廣深港高速鐵路」)