09年10月13日版箱管操作细则.docVIP

1124 箱管操作细则 超重布控（超重的概念为集装箱总重超过箱体标明的数值） 1、出口箱超重控制 1.1、出口内贸箱发现超重原则上要求现场拆出超重货物再进场，如是特殊货物无法实施拆箱的，可由船公司出具确认保函进场，保函上应写明集装箱号、重量、货物名称、责任承担以及无法拆箱的理由，得到保函后箱管在设备交接单上签字先给予进场。 1.2、出口外贸箱发现超重箱管在设备交接单上签字先给予进场，但要及时做好记录并通知货代公司要求拆出超重货物。如是超重在1吨以下并确实无法拆箱的凭船公司出具的保函进行出口放行，保函上应写名集装箱号、重量、货物名称、责任承担以及无法拆箱的理由。 1.3、无论是否超重或同意放行，重量超过30.48吨的集装箱进场必须进行仓储布控，并在堆场备注里写明详细状况，然后在配载放行时进行审核是否放行再解除布控，有30.48吨以上的集装箱装船时应及时通知调度和值班主任。 1.4、在非正常工作时间处理进场或放行工作时，可能无法及时得到书面保函，此类情况下应上报主管领导，请示是否接受口头确认。 2、进口箱超重控制 2.1、对船公司事先向码头提供资料的进口超重箱，由配载和调度衔接接卸事宜。 2.2、对内贸进口重箱应保持10%的抽查过磅率，如有超重的及时布控，并在堆场备注和布控备注里标明进口和超重数据,箱公司可在次日系统发送的堆场报表里取得超重信息。 2.3、对卸船箱的超重抽查,场内集卡保证一个月内卸船过磅300个自然箱,过磅箱量箱管要进行监督,月中查下上半月的过磅量,如量很少则与车队主管联系加强下半月的过磅量。 2.4、内贸进口重箱超过30.48吨的进行布控并根据集团的《内贸集装箱限重管理办法》进行处理。内贸出口重箱对于超重在500公斤以内的箱管可根据地磅误差情况决定是否正常进场。 2.4、进口箱超重根据《温州金洋集装箱码头有限公司水路内贸集装超载治理实施细则》，填写相应的《内贸超重箱查扣表》、《内贸超重箱检查表》、《水路内贸集装箱超载情况日报表》 2.5、已超重处理后的箱子，在相应的查扣表和检查表更改成处理时重量。 3、过磅及重量重新确认 3.1、进口内贸重箱抽查过磅来煤炭堆场磅秤处过磅，司秤员不需要开过磅单，但要在系统里输入过磅类型（集装箱）、货名（卸船货），并输入箱号、车号等资料，如果发现过磅的集装箱超过30.48吨，司秤员通知箱管,箱管对超30.48的箱需要布控并修改系统重量。 3.2、外部集卡来煤炭堆场磅秤处，凭设备交接单上加盖费收部门过磅费用收讫章过磅，并打印过磅单。 3.3、当船公司或货主对码头过磅的重量提出异议并要求重新确认时，箱管应在堆场作业不忙时进行安排重新过磅，重新过磅时需通知司秤员,如确实码头地磅误差的应及时纠正并和市场部门沟通免收过磅费用，如过磅后重量准确则按规定处理并收取过磅费用。 残损箱处理 1、检验交接 1.1、进口外贸空箱中有MAR、PIL、CMA箱主空箱有残损情况的直接进虹杰修箱区,在输进口残损箱时注意下,如有此类箱场位未在破箱区,通知中控移箱。 1.2、对于码头进口已有原残记录的重箱，箱管输入系统时要审核是否写明了破损位置和程度，进口箱有残损交接记录的应及时输入系统，修改箱况，并在交接单上签字确认。重箱应判断是否有货损危险，如有则要通知船公司是否进行收费的防范措施，并要收到船公司的有效回复（书面或邮件），不接收“压箱”处理。 1.3、对于码头进口无原残记录的重箱，箱管要审核破损程度是否达到交接程度，如没有达到则向司机做好解释工作不进行签单，如达到交接程度箱管签单时必须写明破损位置和程度，同时在交接责任记录表上登记内容。如发现可能是属于场内工残的在交接前应先通报给值班主任进行事故调查分析。 1.4、对码头进口或进场的空箱在出场时发现破损情况，箱管要审核破损是否达到交接程度，并确认进场时是否通过船公司或虹杰公司确认为好箱，如果有确认的应让相关责任单位向司机做好解释工作或承担换箱费用，如果没确认的属于码头本身内部漏检责任，则要进行换箱，同时在交接责任记录表上登记内容。进场空箱换箱时需要移到虹杰场地的需经过虹杰人员确认，进口空箱一般都要移到虹杰场地修理，箱管要把相关情况通报给箱公司并做好是否修理的确认。如发现可能属于场内工残的在交接前应先通报给值班主任或安全生产指导员进行事故调查分析后再做归场。 1.5进场重箱有残损的原则上不给予进场，但在货代公司出确认保函的情况下可以进场。 2、残损处理 2.1、对已有原残记录的集装箱，交付时道口操作员可以按原残记录在交接单上签字确认。 2.2、对没有原残记录的集装箱，根据残损情况判定原因并做好记录，空箱出场原则上需要换箱，并把破箱改箱况和残损说明，和虹杰有协议的空箱由虹杰确认是否进修洗区，登记好《虹杰确认破污空箱记录表》。空箱出口发现残损如果是微损可以签字给船方，损