石器35kv穿越京原路施工方案探析.doc

石器35Kv电力部分入地（门头沟新城）工程 过京原路段隧道施工方案 编制： 审核： 审批： 北京创通建设集团有限公司 石器35Kv电力部分入地（门头沟新城）工程 项目经理部 2014年5月 一、编制依据： 1.1、甲方提供的设计图纸。 1.1.1石器35KV线路入地（门头沟新城）工程 SF234C-T11-02 1.2、相关规范、规程、标准 1.2.1电力工程电缆设计规范（GB50217-2007） 1.2.2地下工程质量验收规范（GB 50208-2002） 1.2.3混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 1.2.4锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001） 1.2.5地下工程防水技术规范（GB50108-2001） 1.2.6施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 1.2.7北京市市政工程施工安全操作规程（DBJ01-56-2001） 1.2.8建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001） 1.2.9工程测量规范及条文说明 1.2.10钢筋焊接及验收规程（J253-2003） 1.2.11市政基础设施工程资料管理规程（DBJ01-71-2003） 1.2.12建设工程施工现场安全资料管理规程DB11/383-2006 1.3、北京市及业主的有关安全、消防、文明施工的管理规定 1.4、公司质量ISO9001、环境ISO24001及GB/T28001职业安全健康综合管理体系文件。 二、工程概况 1、工程简述 2.1 工程简述 本工程为石器35kV线路入地（门头沟新城）工程，工程编号为：SF234S-T11。为满足石村、石潭、石器35kV线路入地电缆敷设需求，需新建石门营至入地点电缆隧道。 新建电缆隧道起点位于石门营站35kV架构区，沿变电站东侧围墙内向南穿过规划石门营沟后折向东南再折向南至规划西峰寺沟南侧路南侧，沿西峰寺沟南侧路南红线北4m位置向东至规划门城花园路后折向南，再沿门城华园路西红线东2m、7m位置向南穿过京原公路，后沿京原公路南红线北4m位置向东再折向南终点接石器35kV线路新建终端塔。路径长度为1+626.3m。 设一条支线，起点在京原公路与门城花园路路口东南角接主线隧道12#6.0m×6.0m三通井，向南接入石村、石潭35kV线路现状终端塔，支线长度72.5m。隧道采用2.0m×2.3m单孔暗挖电缆隧道、2.0m×2.1m单孔明开电缆隧道。 隧道内采用无组织排水、自然通风，新建隧道需配置井盖监??系统。 2.2 工程性质及特点 本标段电缆敷设采用浅埋暗挖电力隧道敷设。新建隧道采用2.0m×2.3m单孔暗挖电缆隧道、2.0m×2.1m单孔明开电缆隧道及2.6m×2.9m单孔暗挖电缆隧道。 2.2.1工程地质情况 2.2.1.1地层情况 根据对现场钻探、原位测试与室内土工试验成果的综合分析，将本次岩土勘探深度范围内（最深21.00m）的地层，按成因类型、沉积年代可划分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类，并按岩性及工程特性进一步划分为4个大层及亚层，现分述如下： 表层为一般厚度约0.6～5.5m的人工堆积之杂填土①层、粘质粉土、粉质粘土素填土①1层及碎石素填土①2层。 人工堆积层以下为第四纪沉积的粉质粘土②层，粘质粉土②1层，细砂②2层及碎石②3层；碎石③层，粉质粘土③1层；碎石④层和粉质粘土④1层。 结合本工程新建电缆隧道纵断图，本工程明开隧道底板持力层主要为粉质粘土②层，粘质粉土②1层，碎石②3层，承载力标准值为120～150kPa，满足设计要求。暗挖电缆隧道主要位于第四纪沉积的粉质粘土②层，粘质粉土②1层，细砂②2层及碎石②3层。 2.2.1.2地下水情况 （1）勘察期间实测地下水位情况 本次勘察期间（2013年4月中旬及2013年8月下旬）在钻探深度（21.00m）范围内未观测到地下水。 （2）历年高水位查询 工程场区历年高水位标高接近自然地面，近3～5年最高地下水位埋深大于自然地面下15m（不包括上层滞水）。 （3）地下水腐蚀性评价 目前场地地下水埋藏较深，可不考虑其对主要建筑材料的腐蚀性影响。 本工程隧道施工不考虑地下水影响。 2.3 工程规模 （1）隧道断面 2.0m×2.3m单孔暗挖电缆隧道：主线0+081.0～0+140.8，主线0+990～1+024.5，主线1+564.7～1+606，支线起点0+000～0+055。 2.6m×2.9m单孔暗挖电缆隧道：主线1+024.5～1+564.7。 2.0m×2.1m单孔明开电缆隧道：主线设计起点0+000～0+081.0，主线0+140.8～0+990，