2015年我国汽车出口现状及分析.docVIP

[标签:标题] 2016 PAGE9 / NUMPAGES9 感谢观看本文谢谢 2015年我国汽车出口现状及分析 摘要：2015年的第一季度我国的汽车出口量大幅下跌，存在的问题是：滞后的售后服务，出口结构不合理，成本优势逐渐减弱，面临壁垒多。解决问题应采取的措施：规范出口秩序，抑制恶性竞争；提高质量、建立售后服务体系；提高自主创新能力；促进自主品牌的发展和技术更新。 中国论文网 /2/view-7328158.htm 　　关键词：汽车；出口；对策 　　中图分类号：F740.43 文献标识码：A 　　文章编号：1005-913X01-0010-02 　　2001年12月11日，经过漫长谈判，我国成功加入了世界贸易组织。成为世贸组织的成员国，这将促使我国经济进一步融入到世界经济体系中，使我国的企业能进一步获得良好的世界贸易环境，给我国的经济带来了许多机遇和挑战。同时，也带来了不利因素。 　　一、我国汽车的出口现状 　　我国汽车出口数量从2015年1月份开始的已经出现下降态势，根据中国汽车工业协会透露的当时数据显示，1月份为6.18万辆，比上月降低37.4%。在连续下滑中，4月份出口量为6.16万辆，环比下降11.8%，同比下降21.5%，创下今年目前最低记录。乘务车今年4月份为止累计出口量降低20.7%。与2014年同期相比下降了31.3%，比上个月下降了17.8%。 　　汽车行业出口量分析 　　2014年我国汽车生产销和销售量均超过2300万辆，连续6年位居世界首位。在改年最大亮点就是新能源汽车的发展，上市的新车型有300多款，标志着我国新能源汽车产业发展进入了成长的初期。由2015年5月10日中国汽车工业协会发布的数据显示，2015年上半年我国汽车的生产量和销售量各自为1024.44万辆、1004.62万辆，与2014年同一时期相比各自增长3.2%和2.1%。在上个月生产量和销售量各自196.42万辆和190.38万辆，与4月份相比各自下降5.6%和4.6%。与2014年同期相比，这是我国今年以来第三次产销记录低于去年，表明我国汽车市场依然趋于低迷。 　　汽车出口商品构成分析 　　轻微型车在我国的汽车出口结构中占首要???位。近些年来，载货车、轿车、客车产品的出口价值占有比例逐渐增加，且出口品种由单一货车发展到乘务车和商务车。随着科技的创新和发展，我国的品牌汽车逆势上涨也引起了巨大关注，乘用车在市场份额上逐渐恢复，2015年5月占市场比例与2014年同期比较提升了2.55%，德系和法系品牌与之相比微降，韩系品牌降低幅度最为明显，除此，1到5月份我国品牌提升了3.91个百分点。 　　据中国汽车工业协会的统计数据表明，2015年5月份乘务车的产销量各自为167.69万辆、160.93万辆，比4月下降了4.4%和3.6%。从乘务车的车型产销分析，与2014年同期相比，SUV产销持续快速增长；MPV产销增速超过15%；轿车产销则持续下降；交叉型产销各自降低15.2百分点、18.5百分点。商用车产销延续下滑态势，1到5月份商用车产销量各自完成量为150.38万辆、146.31万辆，与2014年同一时期相比降低了17.4%和17.3%。同时也显示出汽车市场状态不佳。 　　汽车出口市场分布 　　中低端、劳动密集型汽车是我国主要的汽车出口车型，市场也主要集中在非洲、中东和东南亚等传统市场。在2009年至2010年，非洲逐渐成为我国国际上的最大市场，对俄罗斯与乌克兰等地区的出口量逐渐减少。三年前，居于我国汽车出口量排行榜国家秘鲁、阿尔及利亚、智利、俄罗斯和伊朗。由于发达国家对改市场具有高标准的的技术的认证、安全的标准、排放标准，我国对发达国家和地区的出口量几乎是零。 　　二、我国汽车出口存在的问题 　　从2001年以来，我国汽车出口得到了快速增长。但今年，汽车出口却显现出负增长的态势：全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树曾声明，汽车行业出口走势的特征基本上同总体外向型经济走势保持一致，自2008年出现全球金融危机后，汽车和汽车零部件的进出口逆差越来越严重，在较短时期内降低了14%。伴随着国内外汽车市场出现低迷，2015年出现了车市15年来的首次负增长。 　　滞后的售后服务 　　汽车不同于一般消费品，集产品、安全、质量、售后服务于一体的商品，整个销售过程包括售前、售中、售后，是一个很漫长的过程。任何环节都关系到企业形象和品牌形象。我国汽车产品在海外一直由低价优势受到欢迎，但普遍缺乏售后服务。越来越多的企业将目光投向全球市场，但由于我国出口企业数量多、规模小、非常分散，所以单个企业的出口额很小，没有品牌市场的保有量，导致售后服务滞后。消费者在汽车出现质量或其他问题时，找不到维修配件和稳定的服