基岩溶整治施工技术交底(项目部)精讲.doc

新 建 铁 路 贵 阳 至 广 州 线 贵阳至贺州段 路基岩溶整治施工 技 术 交 底 中铁二十三局集团贵广铁路工程指挥部第二项目部 二0一一年一月 1整治范围：DKxxx+xxx~DKxxx+xxx岩溶路基，整治段落路基长度xm。其中DKxxx+xxx~DKxxx+xxx段为物探剖面揭示溶洞发育地段，采用满堂注浆处理；DKxxx+xxx~DKxxx+xxx段为物探剖面揭示溶洞一般发育地段，采用分序注浆处理。 2整治对象 1、裸露型岩溶：整治的对象为危及路基稳定的不稳定溶洞； 2、覆盖型岩溶：对于评价极为塌陷区的覆盖层厚度小于30m的危及路基稳定的溶洞与覆盖层土洞、具备诱发地面塌陷的溶蚀破碎带（连通性较好且垂直发育）与土石分界面附近开口岩溶形态岩溶进行整治；对评价为极易塌陷区的覆盖层厚度小于30m的受地下水波动影响容易诱发地面塌陷的区域进行整治；对评价为不易塌陷区的危及路基稳定的溶洞进行整治。 3整治措施 1、裸露型岩溶的开口型溶洞及浅埋溶洞，一般采取清除地表覆土换填碎块石、揭盖回填、地表封闭及跨越处理。 2、覆盖型岩溶及钻孔注浆为主要整治措施，通过注浆填充土洞、溶洞与土石界面溶蚀裂隙，截断地表水与地下水之间的水力联系，防止岩溶地面塌陷的发生。 4整治宽度 1、正线路堑整治宽度一般整治至两侧路堑侧沟外侧平台。 2、正线路堤整治宽度一般整治至路堤坡脚外5m；车站内站线为无砟轨道时，整治至路堤坡脚；车站站线和联络线为有砟时，按照路肩外45度扩散角确定整治宽度。 3、当路堑边坡附近、路堤坡脚附近有明显溶洞危及边坡稳定时，整治宽度加宽至堑顶（坡脚）外不小于2m；设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段，整治加固宽度至墙趾以外不小于3m。 5整治深度 1、浅层及开口型溶洞 溶洞顶板及覆盖土厚度小于3米时，一般采取揭盖回填片石、浆砌片石处理或封闭措施处理。 2、裸露型岩溶 为消除地基不均匀性并防止地面塌陷及变形，采用挖除换填与注浆相结合的处理方案，钻孔注浆整治深度应进入基岩不小于5m。若地面以下15m深度内存在溶洞的地段，则加固至洞底以下不少于1m。 对溶洞顶板厚度大于15m地段一般不作整治设计。当顶板破碎、溶洞跨度较大时，采用安全顶板厚度法判别确定是否需要注浆整治。若顶板厚度达不到要求（完整顶板厚跨比不小于0.5，非完整顶板厚高比不小于5.0），则要采取钻孔注浆至至溶洞底板以下2m。 3、覆盖型岩溶 溶蚀平原区：地表覆盖土厚度小于30m地段，以钻孔注浆封闭土石界面（基岩面上3m，下5m），形成隔水帷幕；在加固深度范围有溶洞时，则钻孔注浆至溶洞底板以下2m，上部土层钻孔采取充填注浆封孔。 斜坡地段溶洞和溶蚀破碎带：地表覆盖土厚度小于20m地段，整治设计至基岩面以下5m；当基岩面以下10m深度内存在溶洞的地段，整治设计深度至溶洞底板。 6施工图主要的技术参数与要求 6.1岩溶注浆动态实施 岩溶动态整治按照“探灌结合，分序实施”的原则。各作业队应将Ⅰ序孔按勘探孔技术要求施钻，作好钻探岩芯鉴定和记录。各作业队应将I序孔的钻探记录、注浆记录、压水试验等资料报监理单位确认后，提交设计单位确认，用以验证设计地质条件，确定II序孔的后续实施位置和技术要求。待设计单位确认后，各作业队方可施工II序孔。 6.2注浆孔平面布置 严格按照施工图中已明确了具体注浆孔的孔位和施工顺序。（孔位平面布置示意图见各工点设计图） 1、采用满堂注浆处理地段（一般地段）：同步施工注浆孔，注浆孔间距5m，对已发生塌陷、有支挡工程及车站咽喉区（从车站两端最外方道岔的基本接头处，分别至到发场最内方信号机(或警冲标)的范围，叫车站咽侯区）等地段，进行加密，加密后的孔间距为3.5m。 2、分序注浆地段（易塌陷区）：对溶洞、土洞、垂直溶蚀破碎带不发育且连续长度超过30m的地段，以7m纵距沿中线布置探灌结合孔,用以核查设计地质条件，其余地段钻孔注浆一般按二序（Ⅰ、Ⅱ）进行，地质专业应根据Ⅰ序探灌孔的钻孔和注浆资料进行验证分析，提出需要实施Ⅱ序孔的段落和范围，第Ⅰ序孔间距7m，按正方形均布；Ⅱ序孔在Ⅰ序孔正方形中心及溶洞位置内插加密，Ⅰ、Ⅱ序孔形成菱形布置，间距5m。Ⅰ、Ⅱ序孔施工遇较大溶洞的钻孔周围、已发生塌陷、有支挡工程及车站咽喉区需加密注浆孔，注浆孔孔距加密至3.5m。 6.3钻孔技术要求 1、钻孔位置据平面图施放，孔位偏差不大于50cm。当因避让管、线等客观原因需对孔位进行调整，且距离大于50 cm时，需报设计、监理单位核准。在Ⅰ序孔中取30%按勘探孔技术要求施钻，取芯做好岩芯鉴定和记录并编制柱状图，根据揭示的地下岩溶形态调整注浆工艺，交监理单位确认。 2、在钻孔过程中土层和岩溶发育破碎带采用跟管干钻，钻至岩层后可采用饱和水钻进，严禁使用泥浆钻、大水冲水钻进。基岩段终