变频器在行车上的应用答题.pptVIP

变频器在行车上的应用 及改造方案 —— A-B PowerFlex700行车专用变频器;1、 行车调速方案的比较; 变频调速——损耗小，效率高，效果好，机械特性硬，加速非常平滑，现在新上的行车大都使用变频调速，一些老式的行车也逐渐使用变频器进行改造。;2、 变频器在行车上的使用特点及设置;主起升降;升降电动机 ——变频专用的笼型转子异步电动机 （改造时可以使用原绕线异步动机，只需要将原电动机转子与电阻箱的接头短接即可——大大减小了故障率和维护时间） ;1.2 调速方法 采用具有矢量控制功能的变频调速系统。转速可以分档。控制非常平滑，大大减小了行车的抖动。;1.3 制动方法 再生制动+直流制动+电磁机械制动 这里应注意的问题有: a、通过变频调速系统的再生制动和直流制动将运动中的大车、小车或升降的转速迅速而准确地降为0; b、制动器电源不能像电机一样接在变频器的输出端,一定要接在变频器的输入端，防止变频器输出的低压无法打开制动器； c、因为行车安全的需要，机械制动不可省略。;2、变频调速系统的控制要点 行车拖动系统的控制动作主要包括: 大车电动机的正反转及速度档次; 小车电动机的正反转速度档次; 升降电动机的正反转及速度档次. ——所有这些点的控制,都可以通过可编程控制器进行无触点控制。减少了许多接触器，也就减少了系统的故障率。 ;;转矩校验在起重设备的应用;;1.变频器起动 抱闸释放;悬停功能;当负载移动停止,机械抱闸闭合, 变频器将斜坡降低输出转矩,同时监测编码器反馈,确认负载被控制;编码器丢失保护;反应快速的电流限制功能;1 .消除了电动机的薄弱环节 ——由于用笼型转子异步电动机取代绕线转子异步电动机, 从而消除了电刷和滑环等薄弱环节。 2 .行车运行过程可靠 ——行车电机多用于低速状态,速度平稳,振动减小,可延长电机寿命。 3 .延长制动电磁铁的使用寿命 ——原拖动系统是在运动的状态下进行抱闸的。采用变频调速后,可以在基本停住的状态下进行抱闸, 闸皮的磨损情况将大为改善。;4. 操作手柄不易损坏 ——原系统的操作手柄因受力??大,属于易损件。采用变频调速后,操作手柄的受力很小,不易损坏。 5. 控制系统故障率下降 ——原系统是由复杂的接触器、继电器系统进行控制,故障率较高。采用变频调速系统后,控制系统可大大简化,可靠性大为提高。;6. 节能效果显著 ——绕线转子异步电动机在低速运行时, 转子回路的外接电阻内消耗大量电能。采用了变频调速系统后,非但外接电阻内消耗的大量电能可以完全节约, 而且在放下重物时,还可以将重物释放的位能反馈给电源。;8.PowerFlex700 在行车上所独有的特点使之 ——运行更加平稳 ——操作更加方便 ——动机保护更加全面 ——50度额定环境工作温度，环境适应性更强 ——强大的诊断功能使故障更容易查找 ——内置EMC滤波器使电动机工作时间更长