LKJ监控系统重点.pptVIP

LKJ2000型列车运行监控记录装置;LKJ2000型列车运行监控记录装置; 在铁路运输的发展过程中，运输安全始终是人们最关注的问题。自95年以来，全国所有的内、电机车上均安装了JK－2H和LKJ－93型速度监控装置。 国际上，各铁路强国也研制了各种类型的ATC、ATP装置，如日本最新的数字化ATP、法国的TVM300、TVM430等，目前它们都在国外高速铁路上推广使用。 与国外装置相比，我国监控装置采用车载微机内存运行线路参数的方式，设备简单、投资少，并有较强记录功能，但在多机冗余配置及与地面信息功能方面比国外弱。;二. 基本功能;记录功能 ;显示功能（以数字或图形方式显示） ;地面分析处理功能; 车载部分系统构成;系统构成（车载部分） ;系统结构框图（车载部分）; 主机箱;主机箱之插件;模拟量输入/出插件;数字量输入/出插件;（10英寸高亮度彩色液晶屏）; 事故前30??钟状态记录 ; 速度传感器;系统构成（地面部分）; LKJ2000型监控装置便携式测试仪可以通过模拟机车速 度、柴油机转速、机车管压力、16路DC50V输出、8路 DC110V输出、轨道信号等来完成对LKJ2000型、LKJ-93A型 和JK-2H型三种类型监控装置的性能检测。; 将车载记录数据进行转录，并传送到地面微机处理系统。;地面开发系统（地面数据文件）;地面处理系统结构框图;地面处理系统（文件查询）;地面处理系统（全程记录）;地面处理系统（运行曲线）;1．采用32位微处理器技术 ;5．采用CAN通信网络;6．电磁兼容设计原则 ;7．控制模式 ;极大的改善了人－机界面，利于规范乘务员操作，减轻劳动强度，适应列车安全、正点的需要。 10英寸高亮度彩色屏幕显示器 能以图形、符号、文字、曲线显示， 增加直观度 能预示前方信号机位置（种类）、桥 梁、隧道、坡度、曲线及道口等信息， 有效提示乘务员的操作;五. 可靠性及安全性;二. 故障－安全设计;2.5 所有数字量输入通道具备自检回路，所有数字 量输出通道反馈输入 2.6 采用定时监视器 2.7 数据传输采用CRC检验方式 2.8 软件具备故障检测功能，并且在检测到故障后， 导向不使系统产生错误输出的安全状态;六. 主要技术参数;七. 发展前景; LKJ2000型监控记录装置是在LKJ-93型监控装置广泛应用的基础上借鉴国内外ATP及ATC先进技术而研究开发的新一代列车超速防护设备，它是现有列车行车安全设备的升级换代产品。;谢 谢 ; 主处理器采用MC68332芯片 32位数据处理能力 16M寻址范围 高处理速度 高速输入/出接口 故障检测功能;双套插件 双套CAN总线 双套VME总线 模块级冗余 主备机故障自动切换 数据记录的同步性;Ⅰ 端显 示 器;三、系统通讯结构; 车载数据与地面信息结合 轨道电路叠加 点式应答器 减少乘务员操作 提高控制安全性 ;6．满足电磁兼容设计原则 ;;;速度表根据量程分为：120km/h、140km/h、160km/h、 200km/h、250km/h、等。