拆装实习.docVIP

拆装实习报告 利用暑假的时间，我们车辆班的学生进行了整车拆装实习。现将实习过程中的学习内容及收获总结如下： 第1-3天, 发动机的拆装实习 拆装实习的第一周的前三天，我们进行了发动机的拆装实习。学生被分成了两大组，四小组分别拆装汽油机和柴油机。我被分到了汽油机组。第一天在张老师的指导下，我们从发动机油底壳开始一步一步将发动机各部分拆下来。通过这一拆卸过程，我对发动机各组成部分之间的装配关系及各零部件的形状有了更加深刻的认识和理解。第二天是我们向其它组同学介绍各自发动机的特点。我负责讲解发动机的配气机构。我介绍了配气机构的组成、功用和分类等内容，并从中学到了两个重要的知识点。 第一个就是如何来来调整气门间隙。气门间隙的调整只能在气门关闭的时候才能调节。设四缸发动机的点火顺序为1-3-4-2.。每缸有两气门，气门布置形式为第一缸：①进、②排，第二缸：③排、④进，第三缸：⑤进、⑥排，第四缸：⑦排、⑧进。由于当每缸进排气门数相等时， 表 2-1 发火顺序为1-3-4-2 工作循环表 曲轴转(°)第一缸第二缸第三缸第四缸0～180°作功排气压缩进气180°～360°排气进气作功压缩360°～540°进气压缩排气作功540°～720°压缩作功进气排气分析： 在进气行程接近下止点时，由于进气门开、排气门关，故此时可调节排气门间隙； 在压