从电动自行车到电动摩托车的10年标准发展历程.docVIP

从电动自行车到电动摩托车的10年标准发展历程 引言 自1999年10月1日实施GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》国家标准10年来，由于电动自行车便捷、省力，价格适合，受到百姓的欢迎，市场与产业不断扩大，用户的需求也呈现出多样化发展，为了迎合百姓口味，我市的电动自行车型式发生了很大的变化，已经逐步取消成为摆设的脚踏、链条和飞轮人力骑行功能，同时已被电池容量扩大，续驶里程提高、车重增加，完全是一辆摩托车功能所代替。 在电动车产业早期，我市对电动自行车的管理早已出台以经贸委为主并联合工商、质监、公安、环保发布实施联合文件：锡经贸发[2004]8号文“关于加强电动自行车管理的通告”，明确规定符合国家标准 GB 17761-1999 电动自行车最高车速不得超过15公里，整车质量（重量）应不大于40公斤 ，这类车辆是在非机动车道上行驶。文件在国内城市交通管理史上起到很大推进作用。 2005年5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》实施，明确了符合电动自行车标准要求的电动自行车作为非道路车辆可以在非机动车道上行驶。按照我国道路交通管理，而超出电动自行车GB17761-1999标准的，由动力驱动的这部分车辆则应纳入机动车管理范畴。因此须尽快制定我国电动摩托车标准和企业及产品准入机制，将电动摩托车产品纳入机动车辆，进行规范管理。? 电动摩托车国家标准出台背景 电动摩托车标准制定工作，由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分委会，摩托车分委会共同组织，吸收行业相关的单位（包括摩托车企业，电动自行车企业，摩托车、电动自行车检测机构，电动汽车企业、电池企业、电机企业）组成标准起草工作组，共同讨论、开展标准的制定工作。 2006年6月29日在天津召开了标准起草工作组第一次会议，讨论确定了首批制定的6项标准，并初步确定了6项标准的结构框架。六项标准分别为：《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》为强制性国家标准、其它为推荐性国家标准《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》、《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率及续驶里程试验方法》、《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》。另有二项为行业标准《电动摩托车和电动轻便摩托车定型试验规程》和《电动摩托车和电动轻便摩托车用电机及控制器技术条件》。 其中《电动轻便摩托车和电动轻便摩托车安全要求》和《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性试验方法》标准由中国汽车技术研究中心为主执笔单位，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用通用技术条件》和《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率及续驶里程试验方法》与《电动摩托车和电动轻便摩托车定型试验规程》标准由上海机动车检测中心（上海摩托车研究所）为主执笔单位，《电动摩托车和电动轻便摩托车用电机及控制器技术条件》标准，由上海安乃达驱动技术有限公司作为主执笔单位，起草组成员共同参加标准的研究、讨论与标准草案验证工作。 标准的制定原则?? 标准起草前，了解到目前国际上没有电动摩托车方面的标准，标准起草委员会只收集到台湾的有关电动脚踏车的标准草案。所以，标准的起草主要参照了现有GB/T18384.1～3-2001《电动汽车安全要求》、GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》、GB/T18386-2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》、GB16486-2008《摩托车和轻便摩托车燃油消耗试验方法》、GB2423.5-1995《电工电子产品基本环境试验规程试验Ea：冲击试验方法》、GB2423.10-2008《电工电子产品基本环境试验规程试验Fc：振动（正弦）试验方法》、GB10069.1-2006《旋转电机噪声测定方法及限值噪声工程测定方法》、GB/T4942.1-2006《旋转电机外壳防护分级（IP代码）》、GB/T5171-2002《小功率电动机通用技术条件》、GB/T10405-2009《控制电机型号命名方法》及GB/T13202-2007《摩托车轮辋系列》，以及台湾的CNS《电动机器脚踏车安全要求（草案）》、《电动机器脚踏车最高速率试验方法》、《电动机器脚踏车行驶时电池电能消耗率试验方法》、《电动机器脚踏车充电一次续航距离试验方法》等标准，并结合目前我国电动摩托车的产品实际状况起草形成了该标准讨论稿。 因充分考虑不限制电动摩托车的技术发展，标准制定为安全强制和推荐性国家标准，以指导和规范电动摩托车企业产品的设计和生产。标准只规定电动摩托车不同于燃油摩托车，针对电驱动的特点，规定相关的强制性安全要求，而与燃油摩托车一致的安全要求则要满足燃油摩托车的标准要求，例如：制动、外部凸出物、扶手等相关标准。 标准起草过程说明 ? 2006年6月29日-30日第一次会议，在天津召开标准起草工作