交通疏导方案实际实施版.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 12 交 通 疏 导 方 案 与 实 施 （郑州市京广路—沙口路快速通道工程4标段） 编制： 审批： 河 南 五 建 集 团 公 司 郑州市京广路—沙口路快速通道工程4标段项目部 2011年6月24日 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc295813743 1、工程简介  PAGEREF _Toc295813743 \h 3  HYPERLINK \l _Toc295813744 2、保通目标  PAGEREF _Toc295813744 \h 3  HYPERLINK \l _Toc295813745 3、交通组织及保通原则  PAGEREF _Toc295813745 \h 3  HYPERLINK \l _Toc295813746 4、交通疏导方案  PAGEREF _Toc295813746 \h 3  HYPERLINK \l _Toc295813747 5、贝雷架保通门架构造方案  PAGEREF _Toc295813747 \h 10  HYPERLINK \l _Toc295813748 6、安全措施  PAGEREF _Toc295813748 \h 11  HYPERLINK \l _Toc295813749 7、协管措施  PAGEREF _Toc295813749 \h 12 郑州市京广路—沙口路快速通道高架桥工程 第4标段交通疏导方案与实施 1、工程简介 本合同段为郑州市京广路—沙口路快速通道工程（二环支路～北三环段）第一设计标段，第4施工标段桥梁工程，南起沙口路派出，所桩号为K10+292，北到沙口路东风路交叉口北56m，桩号为K11+088，全长796m。 2、保通目标 确保临街单位、居民区、工厂以及社会车辆、人员的出行。 3、交通组织及保通原则 （1）利用桥梁区域以外空地进行道路保通。 （2）利用周边道路资源进行车辆分流，实现道路保通。 （3）利用沿线单位、小区内部道路进行道路保通。 （4）利用工程沿线闲置土地，修建辅道进行道路保通。 （5）利用工程现场采取必要措施，进行道路保通。 4、交通疏导方案 本工程交通疏导总体分为二个阶段，及桥梁下部结构施工阶段的保通和桥梁上部结构及箱梁施工阶段的交通保通，第一阶段及下部结构施工阶段的保通，可以根据桩基、承台、墩柱的施工情况和现场实际条件统筹安排，可以确保道路的通行；第二阶段箱梁施工阶段需搭设大量的满堂支架，占用了原有道路资源，需单独策划，策划方案如下： 4.1东风路沙口路北、新建桥梁东侧K11+060～K11+088，修筑8m宽临时道路，用作保通道路，施工方案如下： （1）将该段范围内的建筑垃圾、多余土方进行清运、平整、并采用18T压路机进行碾压； （2）碾压后铺设20cm厚C20混凝土路面； （3）在箱梁支架拆除后，破除并清运垃圾； 现场实施情况照片如下： 4.2在东风路沙口路口及主线桥24和25号墩柱之间搭设净宽7m、21m长贝雷架门架，用作保通通道。 尚未实施，实施方案见第5节：贝雷架保通门架构造方案 4.3在新建桥梁西侧K10+880～K11+040，修筑不小于7m宽临时道路，用作保通道路，施工方案同4.1。 现场实施情况照片如下：（箱梁施工阶段进行道路铺装） 4.4在新建桥梁西侧K10+520～K10+880，修筑9m宽临时道路，用作保通道路，施工方案同4.1。 现场实施情况照片如下： 4.5在主线桥8和9号墩柱之间搭设净宽9m、11m长贝雷架门架，用作保通通道； 尚未实施，实施方案见第5节：贝雷架保通门架构造方案 4.6在新建桥梁东侧K10+540～K10+640，修筑4m宽临时道路，用作保通道路，确保北车辆段出行，施工方案同4.1。 现场实施情况照片如下：（路基已经处理尚未浇筑混凝土路面） 4.7在桩基、承台、墩柱施工阶段，在新建桥梁东侧的原沙口路人行道上浇筑20cm厚C20混凝土路面，宽度4.5m，用作前期保通道路。 现场实施情况照片如下： 在箱梁施工阶段，新建桥梁东侧K10+350～K10+530，郑州市第九人民医院院区内，借用其院区道路，借用宽度9米，用作保通道路； （1）九院院区现场实景照片如下： （2）九院借路方案见附图： 4.8在新建桥梁东侧K10+292～K10+350，修筑 不小于7m宽临时道路，用作保通道路，修筑方案同4.1。 现场实施情况照片如下： 4.9交通疏导示意图 本标段内保通路，宽