2第二章道路路线设计-横断面重点.pptVIP

;一 路基横断面组成 1.路基横断面组成 ;典型横断面组成;1.路基横断面组成 ;（2）特殊组成 l）应急停车带(emergency parking strip)：当硬路肩的宽度＜2.25米时设置，间距不宜大于500m，宽度3.50m，长度不小于30m。 ;2）爬坡车道(climbing lane)：在高速公路和一级公路上，当纵坡较大时，设置的供慢速上坡车辆行驶用的车道。其宽度一般为3.5m。 ; 3）变速车道（speed-change lane）：在高速公路互通式立体交叉、服务区等处设置的，供车辆驶入或驶离高速车流的加速或减速车道。其宽度一般为3.5m。 ; 4）错车道(passing bay)：四级公路，当采用4.5m的单车车道路基时，在适当的可通视的距离内设置的供车辆交错避让用的一段加宽车道。 ;5）护坡道(berm)：当路堤较高时，为保证路基边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。 ;6）碎落台(stage for heaping soil and brocken rock)：在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的具有一定宽度的纵向平台。 ;图5.6 中间带的组成;2.一般组成部分的宽度 ;3.路基宽度（width of subgrade） ;城市道路横断面 1.组成 ;1.横断面设计步骤 ;2.横断面设计成果 ;(2);（3）路基设计表 （4）路基土石方计算表 （5）其它成果;路基土石方计算及调配 1.横断面面积计算 ;路基土石方计算及调配 1.横断面面积计算 ;计算时，一定要注意，挖方和填方应分别进行计算。 ;路基土石方计算及调配 3.土石方的调配(cut-pill transition);2）运量－－－平均运距与调配土石方数量的乘积。土石方调配时，超运运距的运土才另加计运费，故运量应按平均超运运距计。 3）计价土石方数量 V计=V挖+V借;(2)土石方调配的一般要求 1）先横后纵。 2）纵向调运的最远距离一般应小于经济运距。 3）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。 4）土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。 5）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。可以以石代土，但不能以土代石。 6）回头曲线部分应先作上下线调配。 7）土石方工程集中的路段，可单独进行调配。 ;(3)调配方法 1??计算表中的“挖方”、“填方”栏，将桥涵位置、陡坡、大沟等标注于表旁，供调配时参考。 2）计算并填写表中“本桩利用”、“填缺”、“挖余”各栏。 3）根据“填缺”、“挖余”的分布情况，可以大致看出调运的方向及数量，并按此进行初试调配。 4）复核初试调配并符合上述要求后，在表中“纵向调配示意”栏上，用箭头线表示调配方向，并标注调运土、石方数量及平均超运运距“级数”。;5）调配完成后，应分页进行闭合核算。 6）本公里调配完毕，应进行本公里合计。 7）土石方调配一般在本公里内进行，必要时也可跨公里调配，但需将调配的方向及数量分别注明。 8）每公里土石方数量计算与调配完成后，须汇总列入（路基每公里士石方数量表），并进行全线总计与核算。 挖方＋借方＝填方＋废方