第四讲——国际货物运输保险技巧.ppt

* * * * * * * * 国际贸易实务讲义 国际贸易实务讲义 第四章 国际货物运输保险 目前世界上保险业务一般分四类： 财产保险：是以各种财产以及与其相关的利益作为保险标的的保险； ???? 责任保险：（产品）责任保险是承保制造、销售或修理商因其制造、 销售或修理的产品有缺陷，致使用户或消费者遭受人身伤害或财产损失依法应由制造、销售或修理商承担的经济赔偿责任； ??? 保证保险：是一种建立在信用基础上的担保业务，债权人或债务人以保护债权为目的的保险； ????? 人身保险：是以人的生命和身体作为保险对象的一种保险。 据专家介绍，为更加保证航天员的安全，“神舟六号”在发射环节新增了两项技术：一个是在火箭和飞船“船箭分离”的结点上安装了可视系统；另一个就是在飞船的逃逸塔上增加了火路保险系统，加大对航天员的安全保障。 据了解，作为此次升空宇航员保险的独家承保商，中国人寿保险股份有限公司不但为两名飞天的航天员制订了执行任务期间高额的人身意外险，而且也为我国目前首批培养的14名航天员全体专门设计了全方面的人身保险，为他们日常的安全考虑周全，毕竟，航天员的风险因素多，不确定因素大。 国寿股份相关负责人介绍，全体航天员的保险方案要结合航天员的职业特点，充分考虑他们工作、训练和生活等方面的情况，主要目的在于给航天员提供长期的、合理的人身保险。 据悉，为航天员提供人身保险是一项专业性极强、跨专业学科、操作复杂、要求精细的工作。国寿股份当时主管“神五”航天员保险项目的负责人介绍说，航天员的风险是从执行飞天任务开始逐步加大的，所以中国人寿在设计保险时立足于分阶段、有重点地对航天员风险提供保障。简单地说，就是从航天员前往发射基地到进入舱门，升空，返回再到一周后通过全身检查，确定身体没有任何问题，针对每一个细分阶段设计保险，在升空、空中飞行以及返回地球之前的风险最高时刻，相应设定了最高的保额。 据了解，早在2003年7月18日，国寿股份就中标获得宇航员的独家承保权，不仅为全体航天员及其家属子女提供了长期的人身保险，还为“神舟五号”首位航天员杨利伟提供过500万的高额人身保险。早在2000年，原国寿公司就已经成为中国航天基金会的理事单位，在“神舟”号的历次升空活动中更是作为惟一的寿险承保商为地勤人员承保。　 第一节：保险的基本原则 一、可保利益原则 1.可保利益必须是合法的利益 2.可保利益必须是一种确定的、可以实现的利益 3.可保利益必须是可以用货币计量的经济利益 二、最大诚信原则 告知、保证、弃权与禁止反言 三、近因原则 第二节：海运货物保险承保的范围 一、风险：造成损失的原因 海上风险。 外来风险。 v????? 海上风险：分自然灾害、意外事故 （1）自然灾害：指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等； （2）意外事故：指由于偶然的、非意料中的原因所造成的事故。如船只搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪等。 v????? 外来风险： （1）一般外来风险：指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、生锈、钩损、短量、淡水雨淋等； （2）特殊外来风险：指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险而引起的货物损失，如战争、罢工、交货不到、拒收等。 二、损失及费用 1、海上损失 按照损失程度分为全部损失和部分损失 （1）全部损失 ① 实际全损（不能复原） 第一、保险标的物全部灭失，如货、船沉没； 第二、保险标的物丧失商业价值或原有用途，如水泥遭水浸泡；结成硬块 第三、保险标的物全部丧失无法复得，如货、船被劫，被敌方扣押； 第四、失踪达到一定时期。 ② 推定全损（能复原但复原费超过标的价值） 第一、保险货物损失后，修理费用超过货物修复后的价值；精密仪器 案例分析: 有一被保货物-----精密仪器一台,货物价格为15000美元，运载该货物的海轮，在航行中同另一海轮发生碰撞，由于船身的激烈震动，使该仪器受到损 坏。事后经专家鉴定，认为该仪器如修复原状，则须修理费16000美元，问 在这种情况下该仪器属于何种损失？ 第二、保险货物损失后，整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值；(货物价值低于运费) 第三、保险标的实际全损无法避免，或受损后的施救费用将超过获救后的标的价值； 第四、保险标的遭受保险责任范围内的事故，而为收回这一所有权所花的费用，将超过收回标的的价值。（化学药品泄漏污染，损坏仓库，须赔偿，赔偿额超过化学品的价值） 例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失