哈牡客专尚志特大桥施工最终版精讲.docVIP

新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程 （DK138+537.5-DK165+300） 尚志特大桥 施工测量方案 编制： 复核： 审批： 中铁一局哈牡客专工程四标项目经理部 二O一五年八月 目录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、测量组织机构配置 1 四、控制点及控制点的加密 3 4.1 设计院控制点 3 4.2 加密控制点 3 4.3 加密点选点埋设要求 4 4.4 二等水准加密点选点埋设要求 4 测量仪器及仪器管理制度 5 六、施工测量放样 5 6.1 桥梁测量放线 5 6.2 钻孔桩放样 6 6.3 承台放样 7 6.4 墩台身 7 6.5 支座安装施工测量 9 6.6 架梁施工测量? 9 6.7 高程控制测量 9 七、桥梁沉降观测 10 7.1 一般要求 10 7.2 观测点的布置 10 7.3 桥梁、墩台沉降观测精度及要求 10 7.4 观测频次 11 八、测量管理专项制度 12 8.1 测量过程控制管理制度 12 8.2 测量内业管理及成果的交接制度 12 8.2.1原始记录的复核 13 8.2.2 图纸复核 13 8.2.3 成果计算和复核 13 九、测量质量保证措施 13 9.1 施工测量职责及分工 13 9.2交接桩与控制点位加密工作 13 一、工程概况 尚志特大桥位于 DK140+643.3- DK143+165.37里程段，全长2522m，线间距4.6m，共有墩台76个。本桥0号墩至12号墩位于直线段，13号墩至23号墩位于左偏缓和曲线段上，圆曲半径5000米，缓和曲线长340m。24号墩至33号墩位于半径为5000m的圆曲线上。34号墩至43号墩位于左偏缓和曲线段，圆曲半径为5000m，缓和曲线长340m。44号墩至63号墩位于直线段内。64号墩至74号墩位于右偏缓和曲线段上，圆曲半径为4500m，缓和曲线长380m。75号墩至76号墩位于右偏圆曲线上，圆曲半径为4500m。 二、编制依据 1 .《国家二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）； 2 .《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； 3 .《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010）； 4 .《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 三、测量组织机构配置 根据施工需要，为保证工程测量质量，项目分部成立测量组，测量组由测量主管1人及测量员4人组成。具体组织如下： 控制点及控制点的加密 4.1 设计院控制点 控制该桥的设计院给定控制点有6个，控制点位坐标及高程见下表： 点位 坐标 高程 X Y CPI2015 5006329.6418 496810.0999 189.3838 CPI2016 5005207.7956 498592.3434 196.9815 CPII2048 5006220.4235 496036.8704 / CPII2049 5006004.1409 497351.0192 192.3537 CPII2050 5005634.7905 497841.1163 203.6820 CPII2051 5005273.8976 498993.8151 210.0850 4.2 加密控制点 由于设计院给我标段提供的CPI、CPII控制点不能满足施工要求，在复测CPI、CPII控制点之后，增加了加密控制点8个。具体加密点的坐标如下： 点位 坐标 高程 X Y JM5 5006658.3200 496323.4867 201.6606 JM6 5006011.1918 497339.7282 192.4490 JM7 5006011.1918 497339.7282 192.4490 JM8 5005972.5240 497683.7231 194.6172 JM9 5005726.3753 498298.1670 191.3172 JM10 50