情境6进、排气系统说课.ppt

发动机机械系统的检查与修理 情境6 进、排气系统故障检查与修理 学习目标 1、能够根据故障现象初步对进排气系统做出故障判断从而做出下一步诊断计划； 2、能够查阅维修手册，按照正确流程对进排气系统进行拆装和检查； 3、能够遵守操作规范，遵守劳动纪律和环保的要求； 4、能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。 学习情境6 进、排气系统故障检查与修理 情境导入 车型：宝来1.6L，手动； 行驶里程：26万公里； 出厂时间：2005年5月。 故障现象： 发动机起动后抖动严重，排气管有节奏地放炮，急加速时噪音极大。客户要求尽快检修。 情境6 进、排气系统故障检查与修理 故障分析 进排气系统故障检查与修理 检修排气系统 检修进气系统 情境6 进、排气系统故障检查与修理 任务 进、排气系统故障检查与修理 任务 进排气系统故障检查与修理 学习内容 1、进排气系统工作原理； 2、进排气系统相关部件的拆装方法； 3、进排气系统故障诊断。 任务描述 发动机发出有节奏地“轰隆隆”的声音一般都是排气系统密封不良导致，而进气系统漏气也会造成发动机抖动，所以维修人员决定检修进排气系统。 任务 进、排气系统故障检查与修理 项目一 检修进气系统 空滤 汽缸盖 进气歧管 谐振腔 进气软管 废气循环阀 任务 进、排气系统故障检查与修理 空气滤清器 进气口 下壳体 滤芯 上壳体 任务 进、排气系统故障检查与修理 节气门 任务 进、排气系统故障检查与修理 进气歧管和垫 任务 进、排气系统故障检查与修理 现在开始工作： 决策分组 制定计划 实施计划 填写项目单 任务 进、排气系统故障检查与修理 项目二 检修排气系统 任务 进、排气系统故障检查与修理 排气歧管和垫 任务 进、排气系统故障检查与修理 消声器 任务 进、排气系统故障检查与修理 氧化催化转换器和三元催化转换器 任务 进、排气系统故障检查与修理 开始工作 决策分组 制定计划 实施计划 填写项目单 任务 进、排气系统故障检查与修理 进气和排气系统泄漏分别会导致什么故障？ 查询相关资料，了解增压原理及涡轮增压器。 （课后） 任务 进、排气系统故障检查与修理 * * 维修人员起动发动机，发现其有节奏地抖动，并且伴有“轰隆隆”地像将消声器改装后的声音，急加速有很严重的进气管回火、排气管放炮的现象，噪音很大。经过分析，认为故障发生在进排气系统上， * 进气系统功用：在发动机工作循环时，不断地将新鲜空气或可燃混合气送人燃烧室，又将燃烧后的废气排到大气中，保证内燃机连续运转。 * 空气滤清器 功用：滤去空气中的尘埃和杂质，将清洁的空气(或空气与燃油的可燃混合气)送入燃烧室，以减少活塞与气缸套之间、活塞组之间和气门组之间的磨损。此外还能抑制内燃机的进气噪音。在一些汽油机上，为了降低有害气体的排放，还在空气滤清器上加装了一些附加装置。 * 节气门按驱动方式分为机械式节气门和电子节气门，功能是控制发动机进气量。 * 进气歧管尽可能均匀地将工质分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。 为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。 利用一定长度和直径的进气歧管与一定容积的谐振室组成谐振进气系统，在特定的转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，使进气歧管的压力增高，从而增加进气量。进气歧管垫的功用主要是密封和降噪。 * * 排气系统由排气歧管、三元催化器、消声器等组成。 * 排气歧管一般由铸铁或球墨铸铁制造，目前越来越多的现代汽车采用了不锈钢排气歧管。因为其具有质量轻，耐久性好，同时内壁光滑，排气阻力小等特点。排气歧管的形状也十分重要。为了不使各缸排气相互干扰和出现排气倒流现象，并且尽可能地利用惯性排气，应将排气歧管做得尽可能长，而且各缸支管应相互独立、长度相等。排气歧管垫和接口垫主要是具有防止排气漏气和消音的作用 * 消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动，使排气能量耗散殆尽。（降低噪声） * 三元催化器和氧催化器 三元催化转换器可同时减少碳氢、一氧化碳和氮氧化合物的排放，它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOｘ还原为氮(N２)和氧(O２)，而CO和HC在还原反应中被氧化为CO２和H２O。 氧化催化转换器只将排气中的CO和HC氧化为CO２和H２O。必须向氧化催化转换器供给二次空气作为氧化剂，才能使其有效地工作。当同时采用两种转换器时，通常把两者放在同一个转换器外壳内，而且三元催化转换器置于氧化催化转换器之前。排气经过三元催化转换器之后，部分未被氧化的CO和HC继续在氧化催化转换器中与供入的二次空气进行氧化反应。 * * 维修人员起动发