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高尔夫球中的流体力学原理 报告人：彭续云 学号：143912040 论文内容介绍 目录： 高尔夫球的改进史 流体力学原理与高尔夫球 粗糙度与空气阻力 自旋与射程、轨迹 总结 高尔夫球的发展改进 500年前在苏格兰的圣.安德鲁斯，高尔夫球开始风行，至今高尔夫球已经走过了一条漫长的发展之路。 最初人们使用较为圆滑的木制球体，但这种球比较沉重，飞行距离较近。光滑的球由于这种边界层分离得早,形成的前后压差阻力就很大。 高尔夫球的发展改进 到了17~18世纪，新型高尔夫球开始出现并迅速替代了老式的木质球体，这是一种新型的羽毛制球，材料为皮革和羽毛，也就是羽毛作为球芯，外壳为皮革缝接，这种球飞行距离很远，某些指标已经接近或者达到了现今的高尔夫球。 不过这种球有一个大缺点，就是当球被打入水中、或被露水沾湿时，重量变化也会很大，而且容易变形甚至开裂。而且由于是手工工艺，制作过程较为麻烦，良品率不高。 高尔夫球的发展改进 19世纪中叶开始采用杜仲胶制作成的光滑圆球。这是种用杜仲胶制成的球，初为实心，后来用圆体物质或者液体作为球芯。 这种球优点是具有很好的耐磨性，价格便宜，而且不会因为被水沾湿而影响球的重量，但也因为空气阻力的加大使球的飞行距离大大缩短。 高尔夫球的发展改进 到了20世纪70、80年代，高尔夫球运动迎来了又一个高峰，在世界范围内掀起了一波又一波的高尔夫球浪潮。 现在，高尔夫球的材质和形状也发生了翻天覆地的变化，材质已经变为了不锈钢纤维及钛金属材料，质量更轻，弹性更好。 粗糙度与高尔夫球所受阻力 首先我们要推导一下物体在空气中运动所受阻力的公式。 考虑平板竖直运动时所受到的空气阻力，设空气的密度为ρ，平板面积为A，平板运动速度为v，平板所受到空气阻力设为Fd,将到达平板的气流称作状态1,未到达平板的气流称作状态2,并作一个极端的假设,气流撞到平板上之后速度变为0,即v2=0。根据伯努利能量方程的原理，可以得到： （1） P是气流作用的压强，v1=v即平板的运动速度，v2=0，所以可以得到：P2 - P1 = 1/2ρv^2，如果认为P1为平板后方所受到的气压为状态1的气压P1，那么可以得到平板所受到的空气阻力为： 但是，由于气流不可能完全被平板所阻挡，也不是所有的气流遇到平板后速度都会降到0，最贴近实际的情况应该是下面的图所描述的： （2） 这时就应该对公式2进行修正，引入修正系数Cd，称之为阻力系数，因此公式2应该变为： 注意到实际情况比较复杂，我们可以认为Cd为压差阻力、摩擦阻力和其他阻力效应的总和，公式3就是当前通用的气体阻力表达式，对于球体而言，只要把横截面A换作1/4πD^2即可。 （3） 粗糙、光滑高尔夫球Cd、Fd的比较 Asai等人通过大量的球体在空中飞行时的阻力系数的相关测定实验，得到了Cd与Re之间的关系。 它们之间的关系与球体表面的光滑度或者粗糙度有着很大的联系，如图： Re4×10^4时由于光滑球与粗糙球表面形成的边界层都是层流，边界层的分离点大致相同，压差阻力也差不多，但是由于粗糙表面会增加摩擦力，因而这个范围内，粗糙球受到的空气阻力就会比光滑球受到的空气阻力要大很多。对于光滑球，当雷诺数Re超过3×10^5时，Cd会迅速降低，对于粗糙球，当Re超过0.5×10^5时开始减少，而在0.75×10^5时，Cd最小。 我们知道现代高尔夫球的直径约为D=0.0426m，在20℃时，空气的密度大约是1.2kg/m^3,空气的粘滞系数1.82×10^（-5）Pa·s，如果给高尔夫球不同的空中运动的速度，那么可以计算得到对应的Re值，然后查图三，绘制下表： 有意思的是，在高尔夫球速度不高时，即速度在17.5m/s之下时，无论是光滑的高尔夫球还是粗糙的高尔夫球，两者的Cd以及所受到的空气阻力Fd就趋同了。而在70m/s、80m/s时，两者的差距又变得没有那么大。 这是因为球在空气中运动时，所受的阻力主要有摩擦阻力和压差阻力两种，摩擦阻力是当气流流经球的两侧时由于空气具有粘性，造成空气和球体摩擦从而阻碍球的运动；压差阻力是当球体向前运动时，前后的压力不同，差生压力差，这与球体前后流动状态有关，也就是与球的前后是层流还是湍流有关。当流速较小时，无论对于光滑的高尔夫球还是粗糙的高尔夫球，球体前后部的气流都处在层流状态类似于管流，边界层分离的较早，这时候球体边缘的流体速度低而中间的流体速度高，速度分布如图四所示 而麻脸的