第13交通与通讯的变化导论.pptVIP

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13 交通与通讯的变化 课程标准 了解中国近代以来交通、通讯工具 的进步,认识其对人们社会生活的影响。 1、中国人自建的第一条铁路是: A淞沪铁路 B紫光阁铁路 C唐山开平至胥各庄铁路 D京张铁路 1814年,英国人史蒂芬逊发明 1825年,第一条铁路在英国诞生 近代交通与通讯变化的影响? 情境一:1882年,顺天乡试发榜,《申报》记者以快马将两江地区(江苏、江西、安徽)的中式名单送到天津,再用电报传到上海,次日见报,江南士子仅隔24小时就获知考试的结果。 情境二:庚子之变(指1900年八国联军侵华)后,结束了西逃的慈禧太后乘着她一再反对的火车回到紫禁城,此后,清政府终于开始修建自己的铁路。 情境三:京张铁路通车后,沿线出现了“昔日骆运货物,皆为铁路所揽”局面。山西的皮毛制品出口增加,1909年通过天津出口的商品价值较1908年大幅增加。 情境四:“火车一响,黄金万两,火车一开,吃穿都来。”成为人们的口头禅. 情景五:李鸿章晚年坐蒸汽轮船周游世界。 * 列强争夺在华铁路的修筑权后果? 战后 近代中国铁路发展状况 时 期 发 展 情 况 清 朝 末 年 年 年 年 年 到1911 民 国 时 期 中国境内第一条铁路 。 中国自建的第一条铁路: 。 宫廷专用铁路—“紫光阁铁路” 中国铁路史上的里程碑: 。 全国铁路90%由 修筑并控制 各条商路修筑权收归国有,但铁路建设始终未入正轨。原因? 近代中国水运发展状况 时 期 发 展 情 况 清 朝 末 年 鸦片战争前后 年 1900年 前后 民 国 时 期 中国新式水运业诞生的标志: 。 民间兴办轮船航运公司 ,但始终在列强的排挤中艰难发展 水运依然艰难发展 外国轮船往来穿梭于中国内江和外海,挤占中国航运业 巩固练习 巩固练习 2.新式交通工具轮船开始进入中国应该发生: A.洋务运动后 B.鸦片战争后 C.南京临时政府成立后 D.辛亥革命后 B 3.标志着打破列强垄断中国江海运输业的是 A.上海轮船招商局的成立 B.福州船政局的成立 C.江南制造总局的建立 D.发昌机器厂成立 这说明洋务运动 A以维护清王朝的统治为目标 B代表地主阶级的利益 C顺应了历史发展趋势 D具有资产阶级性质 A C 轮船招商局是洋务运动时创办的民用工业,虽然其根本目的是为了维护清王朝的统治,但是客观上推动了中国的水运近代化 近代中国航空发展状况 时 期 发 展 情 况 民 国 时 期 年 年 1918年 后十年 解放前夕 真正起步标志 。 设筹办航空事宜处,拟以 为中心的五大民航路线 较快发展 中国总共拥有70架各种型号的飞机 问1:火车、铁路最早是在何时出现? 第一次工业革命 问2:中国自建的第一条铁路是何时那条? 中国自行设计和施工的第一条铁路干线是何时何路? 中国近代交通起步晚,而且发展缓慢 探究:中国近代交通发展缓慢的原因? ①封建顽固势力的阻挠 ②封建迷信和等级观念的阻碍 ③资本主义国家的侵略和掠夺 ④中国经济实力的落后 ⑤战争频繁,政局混乱 ⑥根因:中国是半殖民地半封建社会 近代中国邮政发展状况 时 期 发 展 情 况 邮 政 鸦片战争后 年 年 年 1920数年后 “大清邮政局”宣告成立 北洋政府宣布裁撤全部驿站 中国首次参加万国邮联大会 外国人在通商口岸设立 。 外国在华开办的客邮一律取消 近代中国电报发展状况 时 期 发 展 情 况 清 末 年 民 国 时 期 中国自办电报开端: 架设第一条电报线 发展缓慢,30年代才得到改观 上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年,福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是 A 电报业 B大众报业 C铁路交通业 D轮船航运业 A 近代中国第一条电报线 A修建于1906年 B建设地点在福建 C成为中国自办电报的开端 D目的是联系对外贸易 C 下列关于中国自建的铁路、航运和邮政工程出现的先后顺序是 ①唐胥铁路建成通车 ②第一家轮船航运公司正式成立 ③大清邮政局成立 ④台湾架设的第一条电报线 ②④①③ 1881 1872 1895 1877 改变了通

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