土木隧道毕业论文.docVIP

第1章 绪论 近代国家中，所有地区各种特性的产生和发展，都是以交通为前提的。道路隧道作为交通系统重要结构物之一，具有以下优点： 提高公路等级和行车舒适性； 缩短行车里程，减少汽车损耗，节约能源和运费； 降低越岭公路高程，保证常年通车； 减少人为公路病害和水土流失； 节约土地，保护生态环境。 可是，由于受资金限制及其他因素影响，我国在80年代以前的公路建设中很少修建隧道。在许多越岭路段，本来打—个不太长的隧道就能穿过，却往往习惯于用较大纵坡绕行和展线去翻越垭口。这样既增长公路里程，又降低了路线技术等级，并增大了投资及养护费和运输费用。 随着公路建设的发展，特别是高等级公路的加速发展，我国公路隧道在数量与规模上有了很大发展，施工技术有了很大提高。目前，隧道工程矿山法施工中．已较普遍采用新奥法；岩石隧道施工采用钻爆法掘进，并开始采用先进高效的掘进机施工；城市道路浅埋隧道明控或盖挖法施工中开始使用地下连续墙．暗挖施工时采用的盾构法和浅埋暗挖法，都已具有了较高的技术水平。 本设计拟建之坝口梁隧道属于城口至公路城口段的重要组成部分。通过对隧道区内工程地质、水文地质及当地自然地貌与气象的考虑并结合安全、经济等方面的因素所设计的分水隧道，将体现出公路隧道便捷、节能、经济、环保等优点。 第2章 设计依据及技术标准 2.1总体设计原则 遵守现行的有关规范、规程，借鉴、参考国内外类似工