第2章物流网络规划与设施场址选择.pptVIP

第2章 物流网络规划与设施场址选择 学习目标：了解物流网络的内涵和构成要素、物流节点的概念和功能；熟悉物流网络规划中的数据获取与处理，网络分析；掌握应用精确重心法进行设施选址及精确重心法的EXCEL求解。通过学习案例——家乐福的快速扩张与发展，加对深选址过程的了解。 框架结构 物流系统网络的内涵和构成要素：节点与链，厂商、客户、节点、线路、信息、组织 物流结点的功能及分类：概念、功能、种类 物流网络构建原则：按经济区域、以城市为中心布局、以厂商集聚、信息化网络 规划数据的获取与处理：来源、编码、分析处理、缺省信息的获得 物流系统网络分析：网络规划的一般分析内容、网络规划的逻辑与一搬步骤 设施场址选择的意义与步骤：意义、程序 单设施选址：问题描述、假设条件、数学模型、求解步骤、精确重心法的EXCEL求解 多设施选址：混合整数线性规划求解 物流网络概述 物流网络规划 设施场址选择 物流网络规划与 设施场址选择 开篇案例： 南方旅游汽车公司选址 1994年10月，密苏里州圣路易斯的南方旅游汽车公司的最高管理部门宣布，公司准备将其生产和装配业务移至密西西比州的瑞支克莱斯特（Ridgecrest）。作为小吨位野营车和野营拖车的主要生产厂家，该公司由于急速上涨的生产成本，连续5年出现利润滑坡。劳动力和原材料费用涨幅惊人，行政管理费用直线上升，税收和交通运输费用也逐步上升。尽管该公司销售量在不断扩大，却仍然遭受了自1977年投产以来的第一次净亏损。 当管理部门最初考虑迁厂时，曾仔细视察了几个地区。对迁厂至关重要的影响因素有：完备的交通设施，州、市的税收结构，充足的劳动力资源，积极的社会态度，合理的选址成本和金融吸引力。曾有几个地区提供了基本相同的优越条件，该公司的最高管理部门却被密西西比能源和电力公司的努力以及密西西比州地方官员的热情所打动。 南方旅游汽车公司选址 密西西比能源和电力公司力图吸引“清洁劳动力密集型”工业，州政府和地方政府的官员想通过吸引生产厂家在其境内建厂来促进该州经济的发展。 密西西比用以吸引南方旅游汽车公司在瑞支克莱斯特建厂的条件如下： (1)免收5年的国家和市政税收； (2)免费使用供水和排水系统； (3)在工业区再建一个装货码头（免收成本费）； (4)同意发行50万美元工业债券，以备未来扩展之用； (5)由公共财政资助在地方工商学院培训工人。 2.1 物流网络概述 2.1.1 物流系统网络的内涵和构成要素 1. 物流系统网络的内涵 物流系统网络，简称物流网络，就是把物流系统抽象为由节点与链连成的网络。物流系统网络主要分为区域物流网络和服务经营网络2类。 2. 物流系统网络的构成要素 物流网络结构是指产品从原材料供应起点到市场需求终点的整个流通渠道的结构，包括物流节点的类型、数量与位置，节点所服务的相应客户群体，相应产品类别以及产品在节点之间的运输方式等。 构成要素：(1)厂商 (2)客户 (3)物流结点 (4)运输线路 (5)信息系统 (6)物流网络组织 2.1.2 物流结点的功能及分类 1. 物流网络结点的概念 通过对企业物流系统的分析，可将其抽象成由结点与链连成的网络（如图2.1所示）。 从网络角度来看，结点就是储存点，即零售店、仓库、工厂或者供货商。网络中的链代表不同储存点之间货物的移动。 2. 物流结点的功能 3.物流结点的种类 2.1.3 物流网络构建原则 2.2 物流网络规划 2.2.1 规划数据的获取与处理 2.2.2 物流系统网络分析 2.3 设施场址选择 2.3.1 设施场址选择的意义与步骤 物流设施场址选择是物流设施规划的重要环节，也是物流网络规划的重要内容。物流设施场址选择决定企业物流网络构成，它不仅影响企业物流能力而且还影响企业实际物流营运效率与成本，对企业来说是非常重要的物流战略规划问题。 物流设施场址选择分两种情况，一种是小型单一设施的选址，主要根据已有的市场和生产规模来决定，问题较简单。另一种为综合设施的选址即要为一个企业所属的多个工厂、仓库、分销服务中心选择合适的地址，使这些设施数量、位置和规模达到优化，这就是一个复杂的问题。 场址选择的一般阶段与程序 其规划程序分为三个阶段，即准备阶段、地区选择阶段和具体地点的选择阶段。物流设施场址选择的基本程序如图2.2所示： 2.3.2 单设施选址 1. 问题描述 设有n个客户，分布在不同坐标点（xi, yi）上，现假设拟建一座配送中心，设置在坐标点（x0, y0）处，如图2.3所示。已知条件如下： (1)客户的坐标值为：（x1, y