压缩版SMC气动基础7--基本回路概念.ppt

换向控制回路 压力（力）控制回路 压力（力）控制回路 ——多级压力控制回路 位置控制回路 位置控制回路 ——多位气缸 速度控制回路 同步控制回路 气动逻辑回路 “与”回路 “与”回路 “非”回路 “或”回路 其它控制回路 结 束 速度控制回路 ——双速驱动回路 利用高低速两个节流阀实现高低速切换 图中节流阀S1调节为高速，节流阀S2调节为低速 SD2 SD1 S1 S2 低速 速度控制回路 ——双速驱动回路 利用高低速两个节流阀实现高低速切换 图中节流阀S1调节为高速，节流阀S2调节为低速 SD2 SD1 S1 S2 高速 同步控制回路 ——节流阀同步回路 利用节流阀使流入和流出执行机构的流量保持一致 同步控制回路 ——机械连接的同步回路 气缸的活塞杆通过齿轮齿条机构连接起来，实现同步动作 齿轮齿条机构 同步控制回路 ——气液转换缸的同步回路 气液转换缸 利用两个气液缸 实现同步动作 同步控制回路 ——气液转换缸的同步回路 气液转换缸 利用两个气液缸 实现同步动作 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 “与”回路 X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z “与”回路 X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z 2 3 1 12 10 Z X X Z 0 1 1 0 “非”回路 2 3 1 12 10 Z X X Z 0 1 1 0 X Y Z 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 “或”回路 X Y Z 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 * 气动系统基本回路 SMC（中国）有限公司 上海分公司 SMC气动培训教程 基本回路分类 1.换向控制回路 2.压力（力）控制回路 3.位置控制回路 4.速度控制回路 5.同步控制回路 6.气动逻辑回路 7.其它控制回路 回路的初始由三通阀的弹簧控制阀处于常闭状态 电磁阀得电，三通阀换向，单作用气缸活塞杆向前伸出 电磁阀失电，三通阀回到初始状态，单作用气缸活塞杆在弹簧作用下退回 ——单作用气缸换向回路 换向控制回路 回路的初始由三通阀的弹簧控制阀处于常闭状态 电磁阀得电，三通阀换向，单作用气缸活塞杆向前伸出 电磁阀失电，三通阀回到初始状态，单作用气缸活塞杆在弹簧作用下退回 ——单作用气缸换向回路 换向控制回路 ——双作用气缸换向回路 换向控制回路 采用二位五通阀的换向控制回路 使用双电控阀具有记忆功能，电磁阀失电时，气缸仍能保持在原有的工作状态 初始状态 ——双作用气缸换向回路 换向控制回路 采用二位五通阀的换向控制回路 使用双电控阀具有记忆功能，电磁阀失电时，气缸仍能保持在原有的工作状态 得电 ——双作用气缸换向回路 换向控制回路 采用二位五通阀的换向控制回路 使用双电控阀具有记忆功能，电磁阀失电时，气缸仍能保持在原有的工作状态 失电 电磁阀仍然 保持在失电前 的位置， 因此气缸始终 处于伸出状态 ——双作用气缸换向回路 换向控制回路 采用三位五通阀的换向控制回路 三种三位机能 中位封闭式 中位加压式 中位排气式 ——双作用气缸换向回路 换向控制回路 采用三位五通阀的换向控制回路 中位封闭式 能使气缸定位 在行程中间任 何位置，但因为 阀本身的泄漏， 定位精度不高 中位会有泄漏 ——双作用气缸换向回路 换向控制回路 采用三位五通阀的换向控制回路 中位封闭式 活塞杆伸出 ——双作用气缸换向回路 换向控制回路 采用三位五通阀的换向控制回路 中位封闭式 活塞杆缩回 ——双作用气缸换向回路 换向控制回路 采用三位五通阀的换向控制回路 中位加压式 中位时进气口与 两个出气口同时相通， 因活塞两端作用面积不相等， 故活塞杆仍然会向前伸出 A1 A2 ——双作用气缸换向回路 换向控制