营运车等级评定概念.pptVIP

1 营运车辆的技术状况不仅影响汽车运输效率，而且直接关系到我国道路交通的合理性、经济性、安全性和可靠性。 加强对营运车辆的技术管理，通过汽车综合性能检测，对营运车辆技术状况分级评定，从而促进和提高营运车辆的技术状况，以达到营运车辆高效、节能、安全和减少公害从事营运的目的。 营运车辆技术等级评定是对我国营运车辆技术状况实施动态监控的重要措施。交通部在1995年组织制订并颁布了JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》和TJ/T199-95《汽车技术等级评定的检测方法》两项行业标准。这两项标准的贯彻实施，提高了营运车辆的管理水平，促进了营运车辆技术水平和检测技术水平的提高。 1. 1.1我国营运车辆发展情况 返回 2 1. 修订的主要原因 汽车技术的进步，汽车质量和性能的提高，相应地提高 对营运车辆技术的要求； 相关技术标准的修订和制订； 检测技术水平的发展。 因此，1995年颁布的这两个标准已不能适应目前评定营运车辆技术状况分级的要求，需及时进行修订。 考虑到检测车辆的技术状况和检测方法直接相关，所以拟将汽车等级评定标准和评定的检测方法合并在一起，以“营运车辆技术等级划分和评定要求”代替JT/T198-95和TJ/T199-95。 返回 3 规范性的引用:是指该标准引用了这些文件的条款后，这些条款即构 成了标准整体不可分割的组成部分，也就是说，所引用的条款与该标准文本中规范性要素具有同等的效力。在使用标准时，要想符合标准，除了要遵守标准中规范性内容外，还要遵守规范性引用文件中被引用的条款。在标准中第2章所列文件应是规范性的引用方式。 本标准引用如下标准： GB/T18276-2000 汽车动力性台架试验方法和评价指标 GB18565-2001 营运车辆综合性能要求和检验方法 GB18566-2001 运输车辆能源利用检测评价方法 QC/T476-1999 车辆防雨密封性限植 注：本标准所引用的标准都是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。 2关于“规范性引用文件”的说明 返回 4 对营运车辆进行技术等级评定，主要评定它的整车装备及外观检查、动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置、排放污染物限值、车速表示值误差等。 3. 评定内容 整车装备及外观检查。主要评定整车装备及主要总成和部件的技术状况、安全防护装置的装备和技术状况等。 车辆主要技术性能。如动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置、排气污染物排放等。 其他技术要求。如喇叭声级、车辆防雨密封性、车速表示值误差等。 5 4. 评定规则 凡是投入营运的车辆都应达到GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定的要求。因为GB18565-2001是强制性国家标准，该标准规定的要求是投入营运的车辆都应达到最基本的要求，凡是投入营运的车辆，不论哪一级，都必须达到这些要求。 在本标准表1中规定了不同等级(一级、二级、三级)的营运车辆需评定的项目和技术要求，营运车辆应按达到表1中规定的分级要求来确定。 营运车辆进行技术等级评定的检测方法应按照GB18565-2001规定的方法进行。 返回 6 分为三级: 一级: 表1中分级的项目(5.1.1、5.1.2、5.1.3、5.1.9、5.2.1、5.3.1、5.4.2、5.4.4、5.5.2、5.7 、5.10)按达到规定的一级技术要求;没分级的项目应达到合格要求. 二级: 表1中5.1.2、5.1.9和5.4.2应达到的二级技术要求；5.1.1、5.1.3、5.2.1、5.3.1、5.4.4、5.5.2、5.7 、5.10八个项目中至少有三项达到规定的一级技术要求；没分级的项目应达到合格要求。 三级: 表1中分级的项目应达到的三级技术要求；没分级的项目应达到合格要求。三级是营运车辆最低要求，也就是对营运车辆最起码的要求，达不到三级的车辆不能参与营运。 评定规则 返回 7 5.评定项目和技术要求解析 5.1 整车装备与外观 5.2 动力性 5.3 燃料经济性 5.4 制动性 5.5 转向操纵性 5.6 前照灯 5.7 排放污染物控制 5.8 喇叭声级 5.9 车辆防雨密封性 5.10 车速表示值误差 8 5.1 整车装备与外观 - 整车装备与标识 一级：