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抽 油 机 培 训 第二排采队设备管理组 2014年5月9日 第二排采队设备管理2014年度第一期培训教程 目 录 游梁式抽油机概述 有杆泵抽油系统联动机理 安全规则及事故防范 游梁式抽油机概述 主要地面设备 抽油机分类 CYJ 8—3—26（H） F(Y，B，Q) 抽油机型号表示方法 工作原理 通过四连杆机构把动力源输出的旋转运动转变为驴头上下往复的直线运动，再由驴头带动抽油杆做上下往复直线运动，抽油杆带动井下抽油泵活塞作上下往复运动，将油井中的液体抽至地面。 游梁式抽油机的支架--游梁--连杆--曲柄体，相当于一个四连杆机构。 抽油机主要结构及制造工艺 l、悬绳器；2、吊绳；3、驴头；4、游梁；5、中央轴承总成；6、支架；7、尾轴承总成；8、变径销；9、横梁；10、连杆；11、吊臂总成；12、配重；13、围栏；14、皮带护罩；15、减速器16、曲柄装置及曲柄销总成；17、底座总成；18、刹车装置；19、动力装置；20、底座固定装置 1、悬绳器 采用单体式结构，便于拆卸、安装。主要是精密铸造成形ZG35CrMo，因结构不同，也有采用锻料，再进行后续加工。 2、吊绳 钢丝绳为多层股不扭转钢丝绳。两端采用吊环式或浇铸式。 3、驴头 用钢板组焊而成，驴头采用悬挂式，便于安装。 4、游梁 主体由H型钢焊接而成，中间位置安装中央轴承总成并与支架顶端连接。 5、中央轴承总成装在游梁与支架之间，内部装有轴承。中座支座采用铸钢件ZG230-450，中轴采用优质合金钢，通过精密加工而成。 6、支架 由型钢焊成，上端与支座连接，下端与底座连接。其上焊接有梯子，供安装和检修使用。一般大型抽油机，支架上还有操作平台。 7、尾轴承总成连接游梁、横梁，轴承座内装有轴承。尾轴承座和支座采用铸钢件ZG270-500，尾轴采用优质合金钢，通过精密加工而成。 8、变径销 变径销由钢管焊接而成，用于调节吊臂旋转半径，提供两种直径大小的变径销。 9、横梁主要为型材焊接而成，两端耳座为精密机加工件。小机型可以将横梁连杆组焊成一体。 10、连杆 连杆由上、下连杆头和无缝钢管组焊而成，下连杆头为孔板式结构，便于安装和拆卸。 横梁连杆一体 连杆 11、吊臂总成及12配重吊臂主体由钢板焊接而成，一端与游梁铰接，一端与配重箱焊为一体。配重箱由箱体、混凝物、配重块、保险机构组成。配重为钢板所制，单重为15~20公斤，可轻松插入配重箱，并用保险机构防止滑脱及盗窃。 吊臂总成 配重 13、围栏围栏采用焊接管焊接而成，用于防止人、小动物进入抽油机运动范围内。 14、皮带护罩 皮带护罩采用钢丝网焊接而成，结构简单、重量轻，便于拆卸及安装。 护罩 15、减速器减速器一般采用两级减速，且多采用人字齿传动。减速器壳体铸造而成，里面三个大轴以及传动齿轮采用优质合金钢精密加工而成。 16、曲柄装置及曲柄销总成 曲柄采用铸钢件。曲柄销轴承盒及盖板采用铸铁件，曲柄销轴为优质合金钢精密加工而成。 曲柚体 曲柄销总成 17、底座总成由型钢和钢板焊接而成，是抽油机的基础配件，底座中部的筒体上安放减速器，前部安放支架，后部主要安放动力设备。 18、刹车装置 刹车装置是一套由刚性杆件连接的操纵机构。一端连接与刹车轮部的连接板，一端是刹车把。 19、动力装置 抽油机可采用网电、发电机、燃气机等作为动力源，来带动抽油机四连杆机构的运动。目前煤层气行业主要用电磁调速电机或变频电机，来可实现无级调速，方便抽油机冲次的调节。 燃气机 电机 控制柜 控制柜 20、底座固定装置底座固定装置包括压杠及地脚螺栓，用于固定抽油机。压杠为型材焊接而成，地脚螺栓、螺母为优质钢材机加工而成。 底座固定装置 有杆泵抽油系统联动机理 在动力源的传动下，通过抽油机四连杆机构将旋转运转变为驴头的上下往复运动，进而带动整个抽油杆柱作上、下往复运动。抽油杆柱下端的柱塞总成上下运动一次为一个循环，相当于完成一次进油、出油的过程。 安全规则及事故防范 必须穿戴好劳保用品。 在井口操作时，人要站在风向的上方。 超过2m高要系安全带，并戴安全帽。 吊车下面或曲柄下面不准站人。 工具不能乱抛乱扔，以免伤人。 操作时要互相配合，保证安全。 停机后一定要切断电控柜电源。 安全规则 严禁靠近运动件。 严禁在抽油机运转时或尚未停稳时，进行润滑、检查、加油或调整皮带。 使用刹车时，切勿急刹！ 停车检修或修井作业时，停机刹车后，应挂上刹车制动钩。 启抽前，一定要先松开制动钩、刹把。 电器原件和电缆应有保护措施。 调节配重块数量后，必须装上固定螺栓。 一、平衡块旋转危险及防范措施 安全隐患：抽油机平衡块旋转区在抽油机的左右两侧，防