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实训五：怠速控制阀的检测 一、实训目的和要求： 　　1．了解怠速控制阀的结构与工作原理。 　　2．了解怠速控制阀故障，对整个电控系统的影响。 　　3．掌握怠速控制阀的检测方法。 二、实训课时： 　　2课时 三、实训设备及器材 　　1．常用工具1套；数字万用表。　　2．丰田或大众奥迪电喷发动机故障实验台一台，桑塔纳3000轿车一辆，各种怠速控制阀。 四、实训内容及步骤 　　怠速控制的目的是在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下尽量使发动机的怠速转速保持最低，以降低怠速时的燃油消耗量。 怠速控制系统的功能是根据发动机工作温度和负载，由 ECU 自动控制怠速工况下的空气供给量，维持发动机以稳定怠速运转。 　　怠速控制系统主要由传感器、 ECU 、和执行元件三部分组成。控制怠速进气量的基本类型有节气门直动式和旁通空气式。 节气门直动式通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。 旁通空气式怠速控制系统中，设有旁通节气门的怠速空气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。旁通空气式怠速控制系统按执行元件不同分：步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型、开关型等。 　　（一）步进电机型怠速控制阀 　　步进电机型怠速控制阀结构如图1所示。步进电机主要由转子和定子组成，丝杠机构将步进电机的旋转运动转变为阀杆的直线运动，使阀心作轴向移动，改变阀心与阀座之间的间隙，从而改